本篇文章给大家谈谈《大众ea888发动机防冻液有机油》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、奥迪A4L有第三代EA888发动机,换过爱温无水防冻液的车友吗?
- 2、奥迪q2l不是ea888也烧机油吗
- 3、ea888防冻液浑浊
奥迪A4L有第三代EA888发动机,换过爱温无水防冻液的车友吗?
本人14年8月提的车,是第三代的EA888发动机,提了车之后开到3400公里,机油消耗到只剩1格,之后去SSSS免费加满,一直开到4700公里做保养时机油尺一直是满的,就是说开了1300公里,机油消耗很小或没有消耗。后来在6000公里不到的时候,更换了爱温防冻液,之后9700公里二保的时候,机油尺也只剩下2格了吧,之后用了各种机油,力魔30和40的,嘉实多30和40的,金美孚40的,无一例外全在3500公里左右见底,目前30000公里,差不多每开400-500公里就会掉一格。问了群里其他车友,也都是第三代发动机,他们消耗最多的也是开了7000公里左右,油尺还有一半的那种,但都是没有更换爱温防冻液的。昨天翻到几个宝马车主的贴子,他们的车自带机油温度显示,换了爱温之后,机油的温度比他们用普通防冻液时普遍高了有8-9度,经常达到120度,稍微踩下油门就很容易过130度,都在准备换回原厂防冻液。所以想问下有没有A4L车友换了爱温防冻液的,换了之后你们的车机油消耗快不快?或者是刷了隐藏,能够显示机油温度的,你们的车机油温度一般在多少?谢谢各位!本人14年8月提的车,是第三代的EA888发动机,提了车之后开到3400公里,机油消耗到只剩1格,之后去SSSS免费加满,一直开到4700公里做保养时机油尺一直是满的,就是说开了1300公里,机油消耗很小或没有消耗。后来在6000公里不到的时候,更换了爱温防冻液,之后9700公里二保的时候,机油尺也只剩下2格了吧,之后用了各种机油,力魔30和40的,嘉实多30和40的,金美孚40的,无一例外全在3500公里左右见底,目前30000公里,差不多每开400-500公里就会掉一格。问了群里其他车友,也都是第三代发动机,他们消耗最多的也是开了7000公里左右,油尺还有一半的那种,但都是没有更换爱温防冻液的。昨天翻到几个宝马车主的贴子,他们的车自带机油温度显示,换了爱温之后,机油的温度比他们用普通防冻液时普遍高了有8-9度,经常达到120度,稍微踩下油门就很容易过130度,都在准备换回原厂防冻液。所以想问下有没有A4L车友换了爱温防冻液的,换了之后你们的车机油消耗快不快?或者是刷了隐藏,能够显示机油温度的,你们的车机油温度一般在多少?谢谢各位! 爱温的比热和流动性比常规冷却液差,所以,相同水泵工况,你的油温和水温都比正常值高。你烧机油,跟爱温有直接关系 刷好了,105-110之间。还没多开 加个机油透气壶吧,要不然以后还得挖煤掏积碳…… 去查一查比热表,就会看到在所有的液体中水的比热是最高的,就是说一定量的液体所能带走的热量最多。无水防冻液会有很好的防冻性,但是散热功能不会高于水(溶液)。虽然可以通过自动调节加速冷却液的循环而使液温恒定,但是没有冷却液冷却的机油由于无水防冻液的散热功能不好温度会升高,导致粘度和高温下润滑作用降低,消耗加快。 如果机油温度过高,机油蒸发消耗的就是多 这个一般的话高8度不会对机油产生太大影响。 我开始的迈腾就是和你的情况差不多 后备箱有机油哈哈 反正我身边哥们这个发动机的都多少有机油消耗的现象 正常开吧 只要不是消耗的快没事 这个和其他的应该没关系 我原来的发动机和你一样 1000多公里就的加点机油 但是有的哥们就不用 车也分个例吧 @2019
奥迪q2l不是ea888也烧机油吗
奥迪q2l不是ea888不烧机油。
奥迪q2l使用的是第三代ea211发动机烧,ea211发动机烧机油主要还是第二代ea211的问题,目前的大众车上搭载的已经是第三代ea211发动机,烧机油这一问题已经得到了很好的缓解。
事实上,发动机烧机油是无法避免的情况,德系、美系、日系等等车型都会存在烧机油,而二代ea211烧机油是因为铸铁的缸体与铝合金活塞环膨胀系数不同导致的。
ea888油环设计缺陷导致烧机油:
二代以前的EA 888机油环回油孔设计有缺陷,比较容易被发动机内的积碳所堵塞,一旦回油还孔被堵塞,油环刮除油膜所产生的机油就无法顺利回流,多余的机油还会回到燃烧室燃烧,导致机油消耗量增大。
而第三代ea888改进了油环,油环上增加了弯曲波浪状的环状垫片,可以有效的避免回油孔被堵塞。
ea888防冻液浑浊
ea888防冻液浑浊因为使用年限较长。或者使用的是劣质的防冻液。好的防冻液就是用乙二醇加纯净水与复剂调合的不易浑浊。劣质得防冻液浑浊是因为有钙沉淀,因为里面要加氯化钙,这种物质遇酸不易容于水,所以比较容易浑浊。
关于《大众ea888发动机防冻液有机油》的介绍到此就结束了。