本篇文章给大家谈谈《汽车发动机放磁铁》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、在机滤上放上强磁真的会保护发动机吗？有何依据？
• 2、发动机保护神（磁铁）的问题请专业人士来解答
• 3、在机油滤芯上放置磁铁，是否会保护发动机呢？
• 4、在汽车机滤上面放强磁，真的能够起到保护发动机的作用吗？
• 5、在机油滤芯上放置磁铁，可以起到保护发动机的作用吗？
• 6、在机油滤芯上放置磁铁，会不会起到保护发动机的作用？

在机滤上放上强磁真的会保护发动机吗？有何依据？

给汽车机油滤芯上放置一个强性磁铁会保护汽车发动机，依据就在于强性磁铁可以把机油里面的铁屑紧紧的吸附在具有滤芯上，这样就不会导致这些铁屑对发动机缸体及活塞产生损伤，从而达到了保护发动机的目的，还能延长汽车发动机的使用寿命。

一、这种方法能够保护汽车发动机

发动机是汽车的核心，没有发动机的正常做工那么汽车就不能正常的行驶，而很多老司机朋友为了保护汽车发动机都会在汽车的机油滤芯上放置一个强性磁铁，而这个强性磁铁的作用就可以把机油里面的铁屑紧紧吸附在机油滤芯里面，这样机油就被重新过滤了一遍，从而达到了保护发动机的目的。毕竟机油是发动机非常重要的一个润滑液，如果这些铁屑流入到了发动机内部缸体，那么长期行驶过程当中就会造成发动机拉缸的故障现象，所以这样做对发动机的保护有很大的好处。二、汽车机油滤芯的作用

一般来说机油滤芯位于发动机最底出，而机油滤芯的主要作用就是过滤掉机油里面的杂质成分，因为发动机在长期做功过程当中会导致机油里面有很多杂质成分，而这些有杂质成分的机油会严重影响发动机的使用性能和寿命，所以机油滤芯就能过滤掉机油里面的部分杂质，从而间接性的保护了汽车发动机，然而在机油滤芯增加一个磁铁，那么就能有效的将机油里面的铁屑吸附在机油滤芯里面，这样就能更大程度的保护汽车发动机。三、总结

总的来说，在机油滤芯上面放置一个强性磁铁对保护汽车发动机来说有着很大的作用，而很多老司机朋友都会采取这样的方式来保护发动机。同时对于汽车机油来讲也是非常重要的成分，机油的主要作用就是润滑和保护汽车发动机，从而让汽车发动机达到一个更理想的做功状态。

发动机保护神（磁铁）的问题请专业人士来解答

铝合金发动机气缸套、活塞环还是铁质的，还有其它很多动连接的部件都是铁质的，（用磁铁吸附机油中的铁屑还是有道理的）但一般发动机有正常工作的机油滤清系统也就可以了。

在机油滤芯上放置磁铁，是否会保护发动机呢？

发动机在运转过程中，不论润滑如何良好，在各个摩擦副表面都会有一定的磨损，也就是说会有一些金属屑（主要是铁屑）脱落下来。这些金属屑颗粒极小，直径一般都在0.01mm以下，如果是全铝发动机的话，我们使用磁铁作用基本就是没用了，即使是铸铁的发动机也可以明确的告诉大家，他的摩擦部件比如活塞、活塞环、大瓦、小瓦等，是几乎不会产生铁屑的。

在一般情况下，发动机内部的金属屑是不会通过机滤内绵密滤纸的，在正常保养周期内，还没等这些铁屑完全通过机滤滤纸，机油滤芯就又该到达更换的时候了，发动机只要在保养的时候使用优质的机油滤芯就可以了，滤纸的过滤效果要比你使用磁铁好多了，滤纸可以过滤更细小的杂质，为发动机提供保护。这个磁铁的作用无非就是当杂质还没有被纸拦住前，先把铁类杂质吸附到机滤的铁壳上，然后称自己的效果有多么神奇。

一般来说现在的发动机油底壳都普遍带有强磁设计，或者是放油螺丝带有强磁设计，这样设计的目的就是使发动机内产生的金属屑能够被吸附在油底壳或者放油螺丝上。除了所谓的金属碎屑以外，粉尘、不充分燃烧的机油、汽油等也是损害发动机，生成积碳的主要因素，这些可不是强磁铁可以对付的。因此所谓强磁铁保护发动机基本上没有任何作用。

磁铁是放在滤芯外面的，磁力会被滤杯屏蔽一部分，磁力会有所下降。所以实际效果并没有那么显著，磁铁如果直接放在滤芯内与机油直接接触还是有一定效果的。部分车型油底壳螺丝具备磁性、有的品牌滤芯中心处也具备磁性，所以从厂家的角度来看已经考虑到吸附可能了，所以就没必要画蛇添足的在成品机油滤芯外部粘上一圈强磁铁。

在汽车机滤上面放强磁，真的能够起到保护发动机的作用吗？

在汽车机滤上面放强磁，真的能够起到保护发动机的作用吗？

以前，我听说过民间的传言，把强磁性施加在机器的过滤器上可以保护发动机。 这样，不用经常更换滤油器，也可以省去麻烦，节约成本。 真的吗？

把铁磁性加在过滤器上能保护发动机吗？ 别再被骗了

首先这个说法完全是无稽之谈，大家都知道机械过滤的作用是确保机油的清洁，过滤机油中的杂质。 而且，发动机机油中的铁屑只是所有杂质中的很小一部分。 大多数是发动机在运转中产生的铝和铜等金属屑、淤泥等其他杂质，这部分的杂质磁铁不能吸附，所以铁磁性完全不起作用。

机油滤芯放置磁铁属于画蛇添足

一般来说现在的发动机油底壳都普遍带有强磁设计，或者是放油螺丝带有强磁设计，这样设计的目的就是使发动机内产生的金属屑能够被吸附在油底壳或者放油螺丝上。机油循环过程中，发动机产生的些许铁屑随着机油的循环就会被吸附到油底壳上。因此在机油滤芯放置磁铁属于画蛇添足。

有些爱车人士能说那辆车的油盘也有铁磁性吗？ 这里的铁磁性主要用于吸附油中的杂质，使油更干净，对发动机有好处。 但是，如果强磁性安装在机械过滤等不正确的地方，强磁性会导致细铁屑磁化附着在发动机零件上，不仅对发动机有害，还会加速机械过滤的劣化程度。

通常，在滤油器上放置磁铁没有问题，但特殊情况下可能会产生问题。 已知汽车机油滤清器有旁通阀。 该旁通阀的主要作用是，在机油滤清器堵塞严重导致机油压力下降时，自动推开旁通阀。 此时，绕过机油滤清器直接参加循环。 许多业主在维修时只关注机油的质量而忽视机油滤清器的质量。 一些劣质机油滤清器，滤纸面积太小，过滤面积不足，旁通阀耐压小，机油滤清器上放置磁铁，不仅会积累一定量的铁屑，影响机油流通量，流通量不足，旁通阀打开。

所以，不要相信这些道听途说的异常保守方法。 日常保养时在发动机上使用优质机油滤清器就可以了。 滤纸的过滤效果会比使用磁铁好得多。 滤纸可以过滤更细的杂质，为发动机提供保护，防止丢西瓜捡芝麻。

在机油滤芯上放置磁铁，可以起到保护发动机的作用吗？

首先这个是网传的一张所谓的效果图，其实维修师傅或者经常和机械打交道的朋友们一眼就能看出来左侧的造假。机滤里面满是机油，怎么可能如此干净呢？而且这铁屑的厚度明显已经占据了滤芯的位置。目的是将我们发动机里面运行的机油，在经过机油滤清器的时候能够将发动机磨损的金属铁屑吸附到我们的机油滤清器上，从而保护我们的发动机，让我们的发动机运行得更顺畅。

严重时有可能影响发动机正常运转。 这个时候机油滤清器的作用就体现出来了。也就是说，机油滤清器的主要作用是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。现代汽车的机油滤芯大都采用纸质，正常的合格的机油滤芯，过滤效果好、流通阻力小，在一个保养周期以内，可以过滤掉杂质并且保持足够的流量的。

在换机机油时也会发现磁铁面上会吸附一些细微的金属颗粒，这表明放油螺杆上的磁铁还是有一定的作用！但是这块磁铁并不是普通的磁铁，因为发动机工作时的温度都在100℃左右，改善机油清洁度，对延长发动机寿命很有好处，很多货车发动机和大型发动机还设有专门的磁性过滤器，有些车油底壳放油螺栓就有磁性，换油时要将上面的金属粉末清除。

机油滤清器过滤的杂质可以保证发动机的正常寿命的，除非换的机油差，发动机磨损大，产生的杂质多，使机油滤清器过滤不完。在机滤上加磁铁不完全说没用，不加也是可以保证发动机的正常寿命的。加大了机构件磨损，更易损坏机构件，增加更多的铁屑，不烧掉发动器才怪。车辆只要定期保养更换机油及滤芯，就保护了发动机。所以装磁铁在滤清器上是不好的作法。

在机油滤芯上放置磁铁，会不会起到保护发动机的作用？

在机油滤芯上放置磁铁，会起到保护发动机的作用，这是严重的无稽之谈，一种想当然。

之所以网上有这种说法，且有一定的流传量及拥趸，根本原因是：不了解发动机整个润滑系统的构造及工作原理，同时，也更不了解相关“运动及摩擦件”的“材质”特性。

发动机的关键“做功”件间的“摩擦副”，简单来说，是“软对硬”——如：曲轴之于大小瓦，连杆之于铜套，活塞之于缸壁等，而易磨损的“软”件，恰好又不是磁铁能吸附住的所谓的“铁”。

机油泵集虑器……滤芯(机油格)……油底壳磁性螺钉——产生的极细颗粒，只有在机油回流到油底壳后，在静止的状态下才能沉淀、吸附。

就磁铁本身产生的所谓“磁场”，在机油泵高速高压下，极细颗粒物能被所谓“吸附”力吸住？不被高压流速裹挟走？而且能敌过滤芯(机油格)特殊纸质的直接拦截？。

下面简明的会给你说说发动机润滑的相关原理：

1、有机油滤清器，过滤的细致程度超出你想象。

2、油底壳的放油螺丝本身就是有磁性的。

3、发动机的材料耐磨程度也超出你的想象，能轻易磨出碎屑的话，你的车也跑不出万把公里就报废了。

4、发动机内的各种摩擦面是有一定间隙的，一般的杂质不会影响。

5、机油在发动机里工作状态分飞溅和喷射状态，个别高端跑车车型因为转速较高，和设置了专门的机油通道使用压力喷射保证润滑充分，这就同时保证了机油的另一个功能——清洁功能

6、放置一块磁铁，就算能吸上一点碎屑，发动机很大的油压和机油流速，也被冲掉了。

7、在外面放磁铁的作用微乎其微，都是商家的炒作。

8、要想不被忽悠，应该多看看发动机的原理视频啥的。

网上有太多相关汽车、汽修、保的“伪真理”，是雾里看花？还是去伪存真？当擦亮双眼！。

关于《汽车发动机放磁铁》的介绍到此就结束了。