本篇文章给大家谈谈《途观l自燃可能性有多大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众途观烧机油厉害怎么办?
• 2、大众途观加起油不失火不加油就失火
• 3、大众途观烧机油问题 烧机油如何处理？
• 4、听说大众途观发动机不怎么样，一般新车跑上两三年就会出现烧机油的现象，是真的吗？
• 5、途观烧机油终于解决了，途观1.8T烧机油解决办法？
• 6、途观烧机油终于解决了，途观1.8T烧机油解决办法

大众途观烧机油厉害怎么办?

途观车子烧机油如何判断？导致烧机油的原因是什么？有经验的老师傅来分享一下！

首先看机油的颜色，正常的机油是宗黄色，烧机油的车是纯黑色。换机油时把机油加到上限，5000公里后应不低于下限，否则就是烧机油。特别严重时加油排气管冒蓝烟。蓝烟就是烧机油 白烟（雾水）正常 黑烟燃烧不充分。

教您操作判断小方法：一.要是冷车烧机油，每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失二.汽车加速时烧机油，在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟；严重时在车辆行驶时当驾驶员猛踩油门后，可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

车子烧机油是因为：1.气门油封老化2.活塞环磨损严重 ，导致活塞与缸筒内壁间隙过大3.气门导管松旷，正是由于这些原因导致机油进入缸筒参与燃烧

大众途观加起油不失火不加油就失火

可能是火花塞或者点火线圈引起的。

故障引起原因：1、点火正时错乱，火花塞间隙不正常、积炭，高压线漏电，点火线圈断路、短路，点火模块及线路故障等，更换火花塞或者点火线圈。

2、燃油压力过低、过高，喷油嘴线圈断路、短路、机械卡滞等，调节燃油压力，更换喷油嘴。

3、空气滤清器堵塞，进气系统漏气等，发动机电控系统其他故障，更换滤芯。

4、配气机构故障，活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严，气缸垫损坏等。

大众途观烧机油问题 烧机油如何处理？

这车烧机油主要是活塞环卡滞导致的，车开的很少更容易烧机油。如果有条件可以检查下汽车废气阀 等配件

烧机油后续危害

如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。

高温卡滞活塞环

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

大修弊端

维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。

我车之前就烧机油不大修解决的，你可以看看我修复的经历

你看这是之前的活塞顶部很黑

我车就不大修搞定的，可以吧缸内的积碳都清洁的很干净。

可以参看其他车友的烧机油不大修修复的经历少走弯路，点击下面的链接

途观烧机油不大修解决烧机油问题的经验分享

听说大众途观发动机不怎么样，一般新车跑上两三年就会出现烧机油的现象，是真的吗？

你好 大众途观是有烧机油问题存在的，其实德系车烧机油是个太常见的一个问题了,不管是大众还是奥迪都会有烧机油的存在,也时有密封不好漏油的情况发生。大众途观采用的是EA888这款发动机其搭配的各个车型都不约而同的出现了烧机油的现象，如途观、帕萨特、速派、A4L等。



EA888这样的直喷发动机来说是一个循序渐进的恶性循环，烧机油造成的不良影响不言而喻。而其发生的主要原因则是直接源于二代EA888油气分离系统的设计缺陷导致。

未经分离和分离不良的油气注定被引擎进气系统抽吸进入燃烧室燃烧。这比发动机上标注的加注机油过量导致烧机油损坏三元催化器的结果严重若干倍。而新款的大众途观据说厂家使用了优化后的EA888发动机，烧机油现象有所改观

途观烧机油终于解决了，途观1.8T烧机油解决办法？

途观烧机油原因有以下几个方面：燃烧室积碳、活塞环被积碳卡滞、气门油封出现腐蚀老化、活塞与钢壁出现缝隙、废气阀损坏、进气阀出现故障等。建议车主去4S店检查具体原因。

途观1.8T烧机油解决办法：

需要先确定一下，发动机有没有漏机油的地方，如果有先把漏机油的部件修好，在观察发动机的机油消耗量。如果确定了就是发动机自身烧机油，那么就需要知道哪些部件会出问题，应该如何维修。

一、首先先更换发动机废气阀，这个部件安装在发动机气缸罩上。出问题了会导致发动机一部分机油，不能通过废气阀后的在回到发动机里面，而是进入了发动机进气系统参与了燃烧，这样就会造成机油的大量消耗。判断它的好坏，可以通过拆卸废气阀和进气歧管连接处，看看机油多不多，有一部分油气和油滴是正常的。如果机油特别多的话，就需要更换了。

二、更换涡轮增压器，增压器的转动是需要发动机机油参与润滑的，如果增压器涡轮轴由于长时间磨损导致封不住机油的话，发动机机油就会耗损严重。这种情况可以通过拆卸涡轮增压器增压管路，查看管路里面有没有机油，如果里面有机油而且还很多的话，就可以判断出是因为涡轮增压器出问题，造成的烧机油。

三、 活塞环。排除了废气阀和涡轮增压器的故障后，就可以断定是发动机内部磨损老化造成的烧机油，这就需要对发动机进行大修了。

在平时汽车使用过程中，要养成良好的驾驶习惯。车辆启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，使涡轮增压器得到充分润滑。发动机长时间高速运转后，不要立即熄火。要定期检查，保持发动机机油和滤清器保持清洁，防止杂质进入。经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。定期检查涡轮增压器有无振动加剧或异响，防止润滑油管渗漏。

途观烧机油终于解决了，途观1.8T烧机油解决办法

;途观烧机油原因有以下几个方面：燃烧室积碳、活塞环被积碳卡滞、气门油封出现腐蚀老化、活塞与钢壁出现缝隙、废气阀损坏、进气阀出现故障等。建议车主去4S店检查具体原因。

途观1.8T烧机油解决办法：

需要先确定一下，发动机有没有漏机油的地方，如果有先把漏机油的部件修好，在观察发动机的机油消耗量。如果确定了就是发动机自身烧机油，那么就需要知道哪些部件会出问题，应该如何维修。

一、首先先更换发动机废气阀，这个部件安装在发动机气缸罩上。出问题了会导致发动机一部分机油，不能通过废气阀后的在回到发动机里面，而是进入了发动机进气系统参与了燃烧，这样就会造成机油的大量消耗。判断它的好坏，可以通过拆卸废气阀和进气歧管连接处，看看机油多不多，有一部分油气和油滴是正常的。如果机油特别多的话，就需要更换了。

二、更换涡轮增压器，增压器的转动是需要发动机机油参与润滑的，如果增压器涡轮轴由于长时间磨损导致封不住机油的话，发动机机油就会耗损严重。这种情况可以通过拆卸涡轮增压器增压管路，查看管路里面有没有机油，如果里面有机油而且还很多的话，就可以判断出是因为涡轮增压器出问题，造成的烧机油。

三、 活塞环。排除了废气阀和涡轮增压器的故障后，就可以断定是发动机内部磨损老化造成的烧机油，这就需要对发动机进行大修了。

在平时汽车使用过程中，要养成良好的驾驶习惯。车辆启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，使涡轮增压器得到充分润滑。发动机长时间高速运转后，不要立即熄火。要定期检查，保持发动机机油和滤清器保持清洁，防止杂质进入。经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。定期检查涡轮增压器有无振动加剧或异响，防止润滑油管渗漏。

关于《途观l自燃可能性有多大》的介绍到此就结束了。