本篇文章给大家谈谈《伊兰特发动机舱图解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、伊兰特发动机号在什么部位？
• 2、叛逆进化完全体 现代第七代伊兰特新车图解
• 3、伊兰特的发动机怎么拆？
• 4、现代伊兰特VVT发动机汽缸盖链条正时图解。

伊兰特发动机号在什么部位？

伊兰特发动机号在发动机的上面，是用来体现出汽车发动机的一系列相关重要信息的数字，是生产厂家按照相关的规定或者行业的习惯标注出发动机的相关信息，找到的具体操作步骤如下：

一、打开伊兰特驾驶室这边的车门。

二、拉动伊兰特驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起伊兰特的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起伊兰特的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。

五、伊兰特的发动机号位于发动机上面。

叛逆进化完全体 现代第七代伊兰特新车图解

很多生活在北京的人对于伊兰特恐怕都不会感到陌生，毕竟作为出租车的主力车型，其已经在首都的大街小巷奔跑了十余年。不久前，现代在美国洛杉矶正式发布了全新伊兰特，新车是伊兰特家族的第七代车型，而为人熟知的“出租车”是第三代车型，当年由北京现代国产引进。虽然很多人对于伊兰特的记忆还停留在第三代车型，但其实现代伊兰特车型一直都在不断的更迭和进化，而且从本质上来说，它也从未远离过国内消费者。

外观：一路走来，时光倒流

纵观伊兰特车系的发展历史，仿佛坐上了时光机器，虽然历代车型之间的外观变化都非常明显，但一路走来却也依然看得出所谓的传承性，经过不断的演变，最终呈现出今天的样子。第七代伊兰特外观设计大胆前卫，或许这样的风格会遭到质疑，但同时也正好宣扬了其个性自由的态度，应该会得到一众年轻消费者的热烈追捧。

内饰：平庸中略带一丝小惊喜

第七代伊兰特内饰设计以简约实用为主，四辐方向盘及双联屏设计十分吸引眼球，但除此之外亮点并不多，至少是没有像外观设计那样激进。中控台略微偏向驾驶员一侧，此外纯黑的配色也营造出较强的运动感。配置部分，新车将配备64色氛围灯、无线充电、Bose音响、语音识别控制功能以及手机数字钥匙等。

动力：提供混动版本

动力方面，第七代伊兰特将推出两套动力总成，以便适应不同消费者的购买需求。从搭配来看，新车并未使用时下流行的小排量涡轮增压发动机，因此混动版车型或将成为其主销车型。未来国产引进后会采用何种动力总成，另外混动版车型是否会一同引进目前都尚不可知。

市场前景分析：老将换新颜，竞争力不容忽视

很多人对于伊兰特的记忆还停留在行走于大街小巷的出租车，看似阔别许久，但实际上却并非如此。第四代伊兰特于2006年国产引进，国产后更名为伊兰特悦动；2010年第五代伊兰特国内引入时更名为朗动；目前国内在售的领动则是第六代伊兰特车型，于2015年首发亮相。如今，伊兰特老将换新颜再次出征，相信其未来国产后，凭借着出色的综合素质以及多年积攒下的良好口碑，应该会取得不错的市场销量。

总结：

多年以来，伊兰特一直都是现代旗下最为重要的紧凑级车型，称其为核心产品也丝毫都不过分。虽然在国产引入之后，北京现代都赋予了它全新的名称，但无论是朗动还是领动，其本质却依然还是“伊兰特”。由于第三代车型被用作出租车的关系，伊兰特在国内很长一段时间都处于几代同堂的局面，而今，这样的情况还将继续下去。五代同堂！不敢说是前无古人后无来者，但是在国内市场，这应该也足以载入史册了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伊兰特的发动机怎么拆？

要拆伊兰特的发动机，先把各种电线插头和油管拆掉，再拆排气管，进气管，水管等，然后拆机脚垫。

现代伊兰特VVT发动机汽缸盖链条正时图解。

所谓正时。就是进排气，喷油和点火的最佳时间点的校正。 ·1 .如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐2.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴。

伊兰特(elantra)是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

车身

伊兰特的"韩国血统"首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作"雾黑头灯"的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近?还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故呢?不得而知。

内饰

伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

现代伊兰特伊兰特的长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm，它的轴距达到2610mm，这在同级车中相当突出，其车内空间也是同级车里的一流水准。车内宽度很突出，前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小，很容易顶到头。造成这种情况的原因是在后排中座的下方设置了一个伸缩杯架，其实还是放在后排中央扶手里面更好一些。

发动机

目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨:即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。

相对而言，搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。

关于《伊兰特发动机舱图解》的介绍到此就结束了。