本篇文章给大家谈谈《ecm发动机故障》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么神龙的EC5发动机几年来一直存在烧机油
• 2、为什么神龙EC5发动机手动挡烧机油而自动挡不烧
• 3、标致408EC5发动机冷车发动抖动过大报一缸失火是什么原因
• 4、东风雪铁龙对EC5发动机烧机油的解释，属于忽悠吗
• 5、标志EC5发动机有点烧机油废气伐有点机油，咋回事？

为什么神龙的EC5发动机几年来一直存在烧机油

汽车烧机油怎么办？机油的正常损耗包括蒸发、磨损等，非正常缺失包括机油泄漏和烧机油。YACCO法国进口机油品牌告诉你一些方法：

一、有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。

二、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

三、汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

四、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象

五、如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见，可先进行缸压测试)，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多

为什么神龙EC5发动机手动挡烧机油而自动挡不烧

应是厂家质量监控不到位，导致该发动机有烧机油缺陷！与自动挡和手动挡的无关系！

标致408EC5发动机冷车发动抖动过大报一缸失火是什么原因

是汽缸内燃烧不好。

发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

东风雪铁龙对EC5发动机烧机油的解释，属于忽悠吗

一、烧机油主要原因

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

二、预防烧机油的方法

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。

4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

标志EC5发动机有点烧机油废气伐有点机油，咋回事？

废气物阀坏掉会导致烧发动机油的问题，还可以导致汽车怠速发抖震动、汽车熄火等问题。

废气物阀损坏的原因一般有：废气物阀本身的质量有问题、保养不当、燃油的质量较差、废气物阀使用时间较长，已经老化。

废气物阀也叫压力调节阀，安装位置在压缩机出口和冷凝器进口之间，可以改善冷凝器和蒸发器内部的传热效果。

废气物阀可以有效果下降尾气中NOX的含量。废气物阀是把废气物在次送入气缸内进行燃烧，进到缸内的废气物有效果的下降了汽缸内部的温度，就能抑制NOX的生成，所以可以下降尾气中NOX的含量。

而烧发动机油现象，引发的原因可能有：气门油封有问题、发动机内部积碳过多、燃油品质较低、节气门过脏、发动机油添注过量，超过刻度上限、发动机油滤清器堵塞等。

烧发动机油表现症状出的症状有：排气管冒蓝烟、汽车在怠速时发抖震动、在例行保养周期内缺失严重。

烧发动机油，并不用发动机大修，也不一定是绝症，小伙伴们基本都知道，发动机大修对发动机的伤害有多大，提倡选合适的修理方式。

关于《ecm发动机故障》的介绍到此就结束了。