本篇文章给大家谈谈《发动机控制单元代码》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、跪求大众2002年polo1.4发动机控制单元编码，原本的被我搞乱了
• 2、捷达发动机电脑怎么编程
• 3、ecu怎样看编码和型号?
• 4、什么是控制单元编码？
• 5、大众车换网关怎么编码

跪求大众2002年polo1.4发动机控制单元编码，原本的被我搞乱了

你好这个要去4s店才搞得到的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

捷达发动机电脑怎么编程

你好，匹配要几个条件:

1、发动机无故障;

2、电瓶电压不低于11.5V;

3、无附属用电器工作;

4、档杆处于空档。

用X-431进入汽车解码程序→发动机系统→控制单元编码→输入电脑版本号(不知道可以用仪器读取)→OK(如果不显示OK为匹配不成功)

ecu怎样看编码和型号?

在电脑板上看得到型号，编码。或者是用检测设备进入发动机系统，然后控制单元，就可以看得到了。

电控单元（ECU）是发动机的综合控制装置。它的功用是根据自身存储的程序对发动机各传感器输入的各种信息进行运算、处理、判断、然后输出指令，控制有关执行器动作，达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。

ECU工作过程：

当发动机起动时，电控单元进入工作状态，某些程序和步骤从ROM中取出，进入CPU。这些程序可以是控制点火时刻、控制汽油喷射、控制怠速等。通过CPU的控制，一个个指令逐个地进行循环。执行程序中所需的发动机信息，来自各个传感器。从传感器来的信号，首先进入输入回路，对其信号进行处理。如是数字信号，根据CPU的安排，经I/O接口，直接进入微机。

如是模拟信号，还要经过A/D转换器，转换成数字信号后，才能经I/O接口进入微机。大多数信息，暂存在RAM内，根据指令再从RAM送至CPU。下一步是将存储器ROM中参考数据引入CPU，使输入传感器的信息与之比较。对来自有关传感器的每个信号，依次取样，并与参考数据进行比较。

CPU对这些数据比较运算后，作出决定并发出输出指令信号，经I/O接口进行放大，必要的信号还经D/A转换器变成模拟信号，最后经输出回路去控制执行器动作。

什么是控制单元编码？

控制单元编码是车内单元的触发数据，每个控制单元都有一个相应的编码，同种车型的配置不同，编码也不同。如只安装两个气囊和安装四个气囊的编码是不同的，如果将安装了两个气囊的编码编到四个气囊的控制单元上，那么有可能有两个气囊不会触发。

控制单元编码操作方法

1、选择系统，如ABS、AT、SRS等 2、进入“控制单元编码”；

3、输入编码，一般为五位数；

4、按“确认”键，提示“编码成功”；

5、关闭钥匙，保存记忆值即可。

控制单元编码注意事项

1、 在更换汽车电脑前，首先将要整修的故障电脑与X431连接，进入读ECU信息功能，记下或打印出该ECU编码，如04502，和该ECU零件号，如06A906033，当从主要经销商处订购新ECU时，你最好提供该车详细信息，有时只按零件号订购，则可能提供错误的模块，你将不能对此进行编码。确保新的模块的零件号和原来的相同，并且检查新模块的编码应该是00000，则可对其进行编码；

2、 提示编码成功，但不一定编码就完成了。操作时一般在提示“编码成功”之后，关闭钥匙，让电脑存储数据；

3、 如果编码不成功，要考虑是否系统是否有故障，应先排除；也要检查是否是编码错误， 零配件是否和原厂配件一样等；

4、 编码一般为五位数，也有七位数的编码。

大众车换网关怎么编码

网关的长编码为103200。对BCM编码可以采用两种方式：引导功能及手工输入编码。

(1)引导功能编码：引导功能→车型→朗逸→车身控制单元（BCM） →多功能性编码→更换控制单元自行对控制单元编码→然后根据提示更换BCM控制单元。

(2)手工输入编码：自诊断→09→008编码→双击长编码→然后参照标准编码对不同的编码进行更改。对19的编码方法同09一样。

关于《发动机控制单元代码》的介绍到此就结束了。