本篇文章给大家谈谈《发动机的单位调节功率》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机转数的单位是什么
• 2、发动机功率单位——千瓦和马力有什么区别？二者是如何换算的？
• 3、常用的发动机功率单位KW、PS和HP之间如何换算?
• 4、汽车发动机的单位一般用有哪些？

发动机转数的单位是什么

转速(Rotational Speed),是指单位时间内,物体做圆周运动的次数,用符号"n"表示；其国际标准单位为r/S （转/秒）或 r/min （转/分）,也有表示为RPM (转/分 ,主要为日本和欧洲采用。

我国采用国际标准).当单位为r/S时,数值上与频率相等,即n=f=1/T,T为作圆周运动的周期,而“赫兹”则是频率的单位.转每秒”可以看作是“一秒转多少圈“。例如：n 转/秒 就是指1秒转了n 转,即 频率f = 转速n .可以看作：1 Hz = 1 r/S 。

扩展资料：

额定转速

额定转速是指额定功率条件下的最大转速，通常出厂时，作为产品的主要参数，标注在产品的明显部位。

最大转速

最大转速是在特定条件下，转速所能达到的最大值。如硬盘内电机主轴转速，也就是硬盘盘片在正常工作电压条件下，所能达到的最大转速。转速的快慢是标示硬盘档次的重要参数之一。

它是决定硬盘内部传输率的关键因素之一，在很大程度上直接影响到硬盘的速度。硬盘的转速越快，硬盘寻找文件的速度也就越快，相对的硬盘的传输速度也就得到了提高。

参考资料来源：百度百科—转速

发动机功率单位——千瓦和马力有什么区别？二者是如何换算的？

大家在谈论汽车的动力大小时，经常会说发动机是多少马力的，但是发动机铭牌上标注的却是千瓦，这个马力与千瓦有什么区别呢？其实千瓦和马力都是发动机功率的单位，所不同的是千瓦是国际单位，一千瓦是指发动机在一秒钟之内做了一千焦耳的功；而马力是英制单位，它又分为公制马力和英制马力，公制马力是指一匹马每秒能够把75千克的水提高1米所做的功，英制马力是指一匹马在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺所做的功，后来人们用它来类比发动机的功率。一般说的马力都是指公制马力，它与千瓦之间的换算关系如下：

以此来计算，某款1.5L排量的发动机功率是83千瓦，它相当于多少马力呢？根据上面的关系式计算可知：83×1.36=112.88≈113（马力）。即这款发动机的功率是83千瓦，113马力。需要注意的是：这是指这款发动机的最大功率，是在节气门全开、发动机转速达到最高点时得到的，在日常驾驶中一般用不到这么大的功率。说出来你可能都不相信，一辆普通的汽车以100公里的时速巡航时，需要的功率一般只有十几千瓦。

一般在正规的技术文件中都以千瓦作为发动机功率单位，比如发动机铭牌上、使用说明书中、技术图纸等，标注的发动机功率都是千瓦。不过我们在日常使用中，却有很多人愿意使用马力这个单位。其中的道理一方面是使用习惯的问题，之前很多年都这样叫，现在改成国际单位制一时还不习惯；另一方面可能是用马力来表示，数值更大一些，听起来更加的高大上。比如上面说的这款发动机，说功率是83千瓦，很多人可能会嗤之以鼻，说马力这么小；但是如果说功率是113马力，相信很多人会说“还可以”。这就像评书中说的古代人的身高，说某人“身高八尺”，我们就以为他身材是极其伟岸雄壮的；但是如果说他“身高1.84米”，大家就会觉得只是一般般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

常用的发动机功率单位KW、PS和HP之间如何换算?

1KW=1.36PS=1.34HP根据1988

年6

月机械工业出版社出版的高校教材《内燃机原理》的附录

其中KW表示千瓦，PS

表示公制马力，HP

表示英制马力。

1.

功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。功率表征作功快慢程度的物理量。

2.

单位时间内所作的功称为功率，用P表示。故功率等于作用力与物体受力点速度的标量积。

3.

功率单位有kw、ps、hp、bhp、whp等，还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kw是国际标准单位，1kw=1000w，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力，单位是匹。

汽车发动机的单位一般用有哪些？

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1~2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1~2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用，如老上海轿车。 6~12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。

关于《发动机的单位调节功率》的介绍到此就结束了。