本篇文章给大家谈谈《什么是风冷和水冷的发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机的风冷却系统指的是什么？
• 2、风冷系是什么？
• 3、柴油发电机组中水冷和风冷分别是什么意思？

发动机的风冷却系统指的是什么？

风冷却系统是利用高速流动的空气直接吹过气缸体和汽缸盖，表面使发动机冷却以保证发动机适宜的工作温度。

风冷系是什么？

风冷系统由风扇、风扇皮带、导风槽、散热器、分流板等部件组成。风冷系统的缺点是结构简单，质量轻，启动迅速热，对热能力和气温变化不敏感，使用和维修方便，但材料质量要求高，冷却强度难以调节，因此消耗功率大，工作噪音大。零件温度过高会导致金属材料力学性能明显降低，发生变形和损伤。零件之间的正常间隙会使零件受热膨胀，损坏，使零件无法正常工作。淡化油粘度或氧化变质，降低润滑作用，加剧零部件磨损。汽缸膨胀量减少，发动机动力下降。汽油发动机工作时可能会发生爆燃。进入磷缸的可燃性混合物(或空气)温度过低，难以点燃，或燃烧缓慢，导致发动机功率下降，燃料消耗增加。

油的粘度提高，导致润滑不良，加重零件磨损，增加功耗。温度过低，未气化的燃料(液体燃料)冲洗汽缸表面，破坏润滑膜，加快机器零件磨损。发动机启动困难是因为发动机工作阻力大，燃料蒸发困难。发动机风冷系统利用高速空气流，直接穿过气缸和气缸盖的外观，将气缸内产生的热量直接分散到大气中，使发动机在最有利的温度范围内工作。发动机最热的部分是气缸盖，为了加强冷却，大部分都是铝合金铸造而成，气缸盖和气缸块顶部的散热器也比气缸块底部长一些。

风冷系统由风扇、风扇皮带、导风槽、散热器、分流板等部件组成。风冷结构简单，质量轻，启动温度快，对冷却能力和温度变化不敏感，使用和维修方便，但缺点是材料质量要求高，冷却强度难以调节，因此消耗功率大，工作噪音大。

柴油发电机组中水冷和风冷分别是什么意思？

柴油机的首要的燃料是柴油。轻柴油用于高速柴油机。重柴油用于中，低速柴油机，重油用于大型低速柴油机(仅供参考：(福建亚南柴油发电机组)亚小南为您解答)

一、风冷的以风作为冷却介质，直接用风来冷却柴油发电机，水冷的以水作为冷却介质，然后再通过散热水箱和电扇来散热，两者功能上都是把热量散发在空气中，对于运用上没有太大的区别，只是风冷适用于高原或缺水或冰冷的地方，能够不必考虑加水、沸点、冻住等方面的问题；水冷在高原运用时水的沸点下降，高寒的地方在停机时简略冻住，能够通过加入必定份额的增加剂来改进沸点和冰点，此外水的传热性能比较好。其实两者在运用上基本上没有环境条件的约束。

二、风冷机组最大的优势就是结构简略、利于保护、故障率低、发起性能好，所需空气量少，更易实现关闭，热效率高，电扇耗费功率低，油耗也较低，没有冻裂或过热沸腾风险，但受到热负荷和机械负荷约束，功率一般都比较小。柴油发电机组机组整个故障份额中占一般以上就是水冷系统的问题。风冷机组做的比较好。而水冷发电机的最大优势就是效率高，降温来得快，一起，机体自身的功率转化率提高了。

三、风冷发起机缸体与缸套是一体或接合成无间隙的整体的。内部是活塞滑动的作业区域，外部则均匀有序的密布散热片，一般采用导热系数较高的资料压铸而成，活塞队作业热直接通过缸体传出，由散热片间的流动空气带走，这种方式一般常用于二冲程发起机上；水冷发起机的缸体内铸造有复杂的冷却水道（干式缸套），或与缸套形成冷却水道（湿式缸套），活塞在缸套内作业，热量通过缸套传递给水道中的冷却水来施行冷却。这种方式一般常用于四冲程发起机上。 风冷发电机一般是小功率,发热量不高,风冷就能够了;大功率发电机因发热量大所以要用水冷散热。

四、发电机厂家的风冷发电机热效率高经济性。由于风冷柴油发电机传给空气的热量少因此其冷却风量只要水冷柴油机的2/3左右。这是由于风冷柴油机在燃气温度必定的情况下缸壁温度越高柴油机散发到空气中的热量就越少其热效率就越高燃油耗费量便下降经济性越好。一般风冷柴油机缸壁温度比水冷柴油机缸壁温度高数十度因此其热效率高于水冷柴油机。

五、发电机厂家的风冷发电机运用寿命长，风冷柴油机因缸壁温度高升温快最大极限地避免了酸性腐蚀和磨损一起减少了柴油机在露点以下的作业时间因此风冷柴油机机件腐蚀、穴蚀、锈蚀小而且缸体盖、散热器内不会产生积存水垢的弊端其运用寿命长。由此可见风冷柴油机机动性好暖机时间短简略发起免除了增加冷却水放出冷却水的负担也不用忧虑缸体、缸盖、散热器等发作冻裂的破坏事故因此其运用可靠性高、故障少、寿命长、保护保养方便。

关于《什么是风冷和水冷的发动机》的介绍到此就结束了。