本篇文章给大家谈谈《jetcat涡喷发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、菲亚特菲翔发动机怎么样
• 2、大众的TSI和菲亚特的T-jet有哪些区别？
• 3、为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗
• 4、1.4t-jet涡轮增压发动机怎么样
• 5、有谁了解菲亚特的发动机？
• 6、1.4T-Jet涡轮增压发动机还用于什么品牌的车子

菲亚特菲翔发动机怎么样

推荐菲翔，菲翔 2012款 1.4T 自动劲享版介绍： 【最满意的一点】安全性能！一是车身用料，A 级自重达到1.49t，可见高强度热成型刚使用较多，安全性能得到保障；二是菲翔的主动被动安全保护性能可与德系车相媲美，例如博世的ABS以及ESP等都达到了最新版本，驾驶者有安全感。 【最不满意的一点】空间利用！2708可说是达到中级车轴距的底线，但是车内空间并没有体现出来，举个例子，可与自主车型江淮和悦相比，其2710的轴距充分体现在车内空间上，尤其是后排空间更占优势。 【空间】空间一般，2708的轴距并没有很好的体现空间感。车内布局还有待提高。 【动力】动力可说是亮点，1.4T涡轮增加，在发动机转数达到1700时已介入，猛踩油门能够明显感到降档后带来的推背感，超车轻松，同许多2.0自然进气的合资车型相比，低功率版的菲翔扭矩已经达到了206，更不要说150匹马力的高功率版了。动力较为满意。 【操控】操控的亮点是起步方向盘很轻，套用大家都在说的一句话是：女孩子一根手指都可转动方向盘，但速度起来后，方向盘变得沉稳。二是转弯后，方向盘自动回正较好。操控的缺点是后悬架非独立悬架，自然减分很多，不能与GOLF或马自达3同日而语了。 【油耗】油耗这个东西主要看驾驶者习惯了，我对1.49t的车自重即爱又恨，起步大给油门是我经常的习惯，另外只跑城区路段也是导致油耗高的原因之一，目前我的油耗是9.8升/100公里。 【舒适性】舒适性较好，购车时专门从13.38变为13.88，为的是纳帕真皮座椅，上黑下浅的内饰也给人家庭用车的良好氛围，唯一的缺憾是没有后空调出风口。 【外观】外观是选购此车很重要的原因之一，玛莎拉蒂的首席设计师倾情打造，流线型突出了轿跑的风格。 【内饰】内饰较为简洁，个人比较喜欢，最讨厌本田雅阁中控台的一堆按键，你以为是开飞机啊。。所以本人喜欢简洁的设计。 【性价比】性价比高，1.4t 干式双离合，13.88万元搞定，据说全国其他地区还有不同程度的优惠，可与德系车同配置相比，该价格可说是非常亲民了。 【其它描述】本人感觉菲翔够用，外观和安全性能永远都是我选择汽车的头等大事。 望采纳。

大众的TSI和菲亚特的T-jet有哪些区别？

TSI即涡轮增压直喷发动机，是大众的独有命名，也有其独特的技术在里面，主要在于其直喷的方式是分层喷射的，相同的油耗可以获得更好的燃烧效率，加上涡轮增压，其扭矩和功率在同等发动机中都名列前茅，这是优点；缺点是第一由于中国的油品问题，直喷发动机一般推荐用97号油，不是说93不能用，但因为是直喷，考虑到寿命等对油品的要求要高些，第二保养维护费用也要高些，而且毕竟有一个涡轮，再好的涡轮也存在损坏的可能，因为它的工作环境过于恶劣，所以一旦涡轮损坏，维修费用是相当高的。。。简言之，先进的技术是需要买单的。。。

大众的tsi是买的菲亚特的，是菲亚特看不上的技术。而且双离合也是菲亚特发明的。所以大众现在炫耀的技术全是菲亚特发明的，T-jet是更新一代技术。只不过大众会炒作，菲亚特低调点而已。菲亚特旗下的法拉利，玛莎拉蒂，jeep，克莱斯勒，道奇哪个名气会小？其名气会比大众小？

为什么不建议买维特拉？维特拉故障率超高吗

;尽管昌河铃木已经宣告退出中国市场，但长安铃木的二次声明发布，意味着铃木依然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场。在国内号称小车之王的铃木混得怎样？拿自家最火热的SUV车型来说，维特拉自2017年至今，月销量不足2000台，还不到同级别缤智销量的零头，特别是2020年受疫情影响，月销量持续为0。沦落到如此地步，是不是存在某些故障问题，为什么不建议买维特拉？

维特拉故障率超高吗

维特拉致命缺点是很明显的，问题多多，例如发动机异响、发动机故障灯无故亮起、车身共振、减震器异响、车身附件及电器故障问题等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。

其次铃木的发动机技术就屡遭诟病，维特拉在动力上搭载1.4T BOOSTER JET涡轮增压发动机，还曾是当作宣传的重中之重，但是在锋驭的使用上，相关的投诉就居高不下，共振问题更是世人皆知，当发动机转速在1000~1200转之间时，发动机发出的声音令人难受，严重影响驾驶。

目前维特拉1.4T发动机输出103kw以及220Nm的账面数字还不错，实际驾驶起来平顺的发力感，可以给人超车的信心。以同样的节奏驾驶，发动机转速比缤智1.8要稍微低2、300rpm左右。高转速下发动机声音会稍微增大，音调提升。

维特拉作为一辆小型SUV，尺寸上真的足够小，隐藏式大梁也占据了部分车内空间。导致的结果就是头部空间不像一辆SUV，第二排头部空间只有2指(体验者身高173cm)，这是为了让维特拉拥有同级最大185mm离地间隙的同时，把车身高度控制在1.6米左右。

所以维特拉更像是一台用来玩的车，而不是用来享受的车。后排的空间也很小，还好后备箱的空间在同级中还算是够大的，外出游玩真的可以装载很多东西。而维特拉本身就属于硬派SUV，更专注于越野性能，但为了抢占城市SUV的市场，也开始偏向于城市SUV的设计。

其实维特拉在动力、油耗、操控、越野能力上都有着不错的表现，可为什么销量却始终上不去呢？除了前文我们提到的质量是维特拉致命缺点之外，铃木维特拉不好卖原因更多的是因为这个品牌，铃木长期不重视中国市场，导致如今此般现状也不足为奇。

在中国车市快速发展、无论是进口、合资还是自主品牌都大量引进新车时，长安铃木却一直没有动作，市场嗅觉不高。长安铃木在奥拓卖了10年、羚羊卖了5年之后，终于在2005年有了第三款新车雨燕。

雨燕虽然在2006年上市后，经历了短暂的热销，但表现最终还是不尽人意。至今已经10年未进行过产品换代，吉尼斯记录十拿九稳了。自2009年新奥拓上市，到2013年推出的锋驭，4年多的时间里，长安铃木没有发布新车，这在合资品牌中算是一朵奇葩了。

2013年长安铃木出现了一次大规模的召回事件，“因加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会导致燃油渗出，造成车辆起火，存在安全隐患，召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)以及天语(146348辆)，共计365506辆。”这次召回可以说是涵盖了当时长安铃木旗下的所有车型。

长期以来销量一直下滑，即便是2017年很多车企大卖的一年，铃木也依旧不动声色。铃木产品更新的周期长，好几年才会出一款新车，导致影响力和竞争力双双下跌。

1.4t-jet涡轮增压发动机怎么样

菲翔的这套动 力系统与进 口菲亚特博悦动 力输出相同，但变 速器搭配略有不同。少了6挡手动变速器，自动变速器则升级为双离合型式。依据调 教不同，这款发动机拥有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm两种最大功 率，对应的峰值扭矩分别是206Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm，足已比肩大众的那款1.4TSI机器。菲亚特菲翔1.4 T-Jet高 效涡轮增 压发 动机，凭借它所运用的废气涡 轮增压器、双质量飞轮和多孔喷油嘴等多项尖端科技，成功地从1.4升的排量中压榨出了150马力的最大功率。这款发 动机的升功率让人不得不刮目相看，109.6马力/升的数据不仅超越了不少同级别其他产品，更是足以同很多高端运动车型相比肩。为Viaggio菲翔提供驱动力的这台1.4 T-Jet发 动机上运用了废气涡轮增压技术。在涡轮增压器的力量下，空气被大幅压缩，汽缸内因此容纳了更多的燃 油与空气，也达到了更理想的混合比例。随着火花塞上的高压电击穿空气，喷出的每一滴燃油全部燃烧殆尽，让小排量发 动机爆 发出堪比大排量自然吸气发 动机的澎 湃动力。

有谁了解菲亚特的发动机？

菲亚特的发动机1.4t

1、由于菲亚特国产新车的遮遮掩掩，暂时还真不知道最终的发动机是何种类型，到底带不带multiair技术？但以中国消费者的悲催命运，菲亚特再怎么厚道，个人估计九成九的可能是不带。

multiair估计暂时不用想了。但如果菲亚特真如传言所说，要将国产新车反哺欧洲，后期会有的。

2、九成九会用到的发动机会是1.4

t-jet涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛米。和博悦的一样一样的。。。。。悲催啊。根据调教的不同，会有低功率版本。这个低功率版本放在博悦上估计是为了迁就那个同样悲催的amt变速箱。但国产新车配合的是ddct干式双离合，承受扭矩为350，实在是没必要啊，上的理由估计是拉开不同版本的档次。

服用散功丸的低功率版本发动机参数：

缸径×

行程

72

毫米×84

毫米

缸数

直列4缸

排量

1.4升1368

毫升

阀门齿轮

双顶置凸轮轴

每缸4气门

16总阀门

最大功率

118

马力/88

千瓦

转速在5000

rpm

升功率

86.3

马力/升

最大扭矩

2500

转206

牛米

压缩比

9.8:1

发动机制造商

菲亚特

缸径/行程比

0.86

汽缸容积

342

正常版本发动机参数：

排量

1368

cm3

气缸数

4

每缸气门数

4

进气系统

增压

最大功率

(马力/千瓦)

150/110

@

5500

rpm

最大扭矩

(nm)

230

@

3000rpm

缸径

冲程

72

*

84

压缩比

9,8

:

1

服用大力金刚丸的发动机情况：

美版1.4t功率达160马力，最大扭矩249牛米，超过扭矩在菲亚特500

abarth。涡轮增压器有单电单充空气冷却器（嗯，可以停车立即熄火了吧）。

发动机使用标准的铸铁块，铝底座。缸径冲程为

72

*

84。底端是钢化玻璃与锻钢曲轴，减轻曲轴配重，以增加发动机高转速运行时的整体质量。锻钢连杆有独特的横截面，以减少弯曲。

该发动机使用润滑油为3.784升，建议使用全合成5w-40机油。换油周期为1.3万公里。

服用大力丸的1.4t发动机在参数上已经与大众那台经典的1.8tsi不相上下了。但这两台发动机的性格却截然不同。大家看看发动机的功率/扭矩曲线就知道了。（低功率版本调教和大众类似）。甚至发动机的声线也不一样。菲亚特在这台1.4t发动机上浸淫多年，功力深厚，与其长期造小车的历史密不可分。

简单的总结：国内的发动机跟国外的区别当然可以说是阉割，但对于国内日常行驶也是搓搓有余的，菲翔1.4t有两种发动机，一个是低配的，一个是高配的，提速上不如大众的1.4t（也是国外阉割），毕竟在本身数据上还是波箱上，甚至在重量上都有所影响，但这个也不是什么问题，因为它的性价比还是很不错的

1.4T-Jet涡轮增压发动机还用于什么品牌的车子

楼主，博悦。菲亚特博悦(Bravo)是一款完美的意大利两厢掀背车型，驾驶便捷、富有乐趣。博悦Bravo的制胜法宝在于其使用的T-Jet发动机，它是汽油发动机的一种最新最尖端的技术。和普通的汽油发动机相比，由于采取了涡轮增压技术，T-Jet发动机具备了更小的尺寸、更强的动力和扭矩以及低油耗和低排放。搭载了1.4T16V涡轮增压发动机的Bravo，最大功率可达150马力（110千瓦），发动机的出色表现可与1.8L或2.0L的发动机相媲美，但却大大降低了能耗及尾气排放。

关于《jetcat涡喷发动机》的介绍到此就结束了。