本篇文章给大家谈谈《印度能制造发动机吗》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、印度卡佛里发动机比中国发动机怎么样
- 2、中印航母谁的性能更强
- 3、印度卡维利发动机与中国太行ws10相比哪个性能优越?感觉有相似点,都像是本国的军工上的鸡肋。
印度卡佛里发动机比中国发动机怎么样
印度的卡佛里涡扇发动机是专门为配套印度自行研制的LCA战斗机而研制的引擎。是为了满足号称空重最轻的轻型战斗机LCA的动力要求的型号。在推力上与之同级的发动机是俄罗斯的RD-33或RD-93、以及法国的M-88涡扇发动机和美国的F-404系列及其改进型。
中国研制的“太行”涡扇发动机是为了配套中国自行研制的歼-10系列中型战斗机和歼11系列重型战斗机而研制的。在推力上是与俄罗斯的AL-31系列和美国的F100系列以及F101系列同级别的。
因此。印度的卡佛里涡扇发动机在推力上、技术水平上和中国研制的“太行”发动机不是同一级别的。
中印航母谁的性能更强
中国的更强一些。
吨位上比中国辽宁号6万多吨,国产新航母大概7万吨。印度的两艘最大的4.5万吨吧,另一艘貌似4万吨。
舰载机方面中国歼15是重型战斗机,印度的米格29K是中型战斗机,航程,载弹量,电子系统性能,发动机性能都比印度的强。
携带舰载机数量上,中国航母也比印度航母多。
国产化率方面,中国辽宁号除了壳子外都是自己的,新航母全是自己的。印度航母全部是俄罗斯产的,所谓国产航母除了壳子(特种钢还是进口的)外都是国外采购的。
印度航母是俄罗斯看军舰了服役20多年到寿了,辽宁号是还没建好的新舰。
印度卡维利发动机与中国太行ws10相比哪个性能优越?感觉有相似点,都像是本国的军工上的鸡肋。
航空发动机对一国相关产业的推动能力是非常强的,如果能够有效推动技术发展,相关行业都会有好处,怎么能说是鸡肋呢?另外,一个项目是不是鸡肋,这个取决于人的决心,取决于计划的可行性。项目本身可行,且下定决心想要造出来,想要造好造好,那就不是鸡肋。
中国虽说长期仿制,但至少具备发动机的生产和研发基础,这一点上甩印度几条街。中国在“太行”项目上还是下了很大决心的,之前一直说可靠性不高,但现在不仅有样机,还已经小批量生产装备部队了,可见其性能指标已经相当不错,否则是不会装备部队的,从可行性上说,中国给太行的指标并不很高,也就是美俄20年前的水平,是完全可以做到的。另外,中国在引入国外技术的时候也相当谨慎,没有说遇到解决不了的问题就找外国人,还是很注重自主研发的。
反观印度,研发发动机快30年了,“卡维利”,或者叫“卡弗里”,到现在也就几台样机,没人敢用。印度军方在研发思路上,不从基础做起,大力发展基础技术,只是专注于发动机本身,那就算这次成功了,以后还会遇到同样的问题,比如试车台,这就是研发发动机必须的,而印度没有高空试车台,必须求助俄罗斯,可见印度军方在航空发动机研发上根本就没有一个正确的思路,怎么能成功?另外,该发动机的性能指标一改再改,从最开始F404的水平,提高到后来EJ-200和M88的水平,那就远远超出印度可以做到的程度了,外国也不会全部提供技术,怎么能不失败?印度在武器研发上表现出的科学精神几乎可以忽略了,完全是想到哪儿做到哪儿,都不是鸡肋的问题,而是干脆就不该研发,自己作死···
关于《印度能制造发动机吗》的介绍到此就结束了。