本篇文章给大家谈谈《发动机点火系统故障》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、点火系统常见故障现象及原因
• 2、汽车点火系统的故障及解决方法？
• 3、点火系常易发生哪些故障？
• 4、检测汽车点火系统低压故障的方法，有哪些？
• 5、汽车点火系统故障怎么处理

点火系统常见故障现象及原因

点火系统故障，启动发动机，检查警示灯是否亮，如果亮，用故障解码器读取故障码，根据故障码内容诊断低压电路故障；如果警告灯正常，检查点火系统的高压电路。

系统的点火故障现象表现为症状:

1.起步困难:关键症状是起步困难，怠速正常，在空挡位正常加油，起步时偶遇颠簸，上坡起步时容易熄火。

2.发动机失火:发动机失火的关键性能症状是汽车在怠速和低速时无故障，在高速连续行驶一段时间后开始抖动和振动。

3.汽车停车时发动机抖动和振动:关键性能症状是汽车在红绿灯处停车时发动机会抖动和振动。提高发动机转速，转速趋于稳定。

4.发动机加速无力:关键性能症状是冷车启动困难。起动后发动机怠速抖动，加速无力，油耗明显增加。

5.发动机无法启动:关键症状是启动时，起动机在运转，但发动机无法启动。

6.开车时的火速:自动变速箱换挡品质正常，没有换挡冲击现象，但升档点比正常车辆早，跑进车内的感觉幅度小且持续。撞车以40公里/小时的速度起步，60公里/小时的速度撞车最为明显。

7.发动机有时无法加速，有时会自动熄火:关键性能症状是发动机低速无法加速，有时会自动熄火。高速驾驶没有错。故障有时，发动机无法加速，会突然熄火。

8.发动机快速加速熄火:行驶中发动机熄火，同时故障指示灯会亮起。当关键性能症状为急加速时，发动机先抖动，汽车驾驶感受挫，随后发动机熄火，观察仪表发现故障指示灯亮起。发动机发动不了汽车。但是关掉发动机重新启动后还是可以开车的。 @2019

汽车点火系统的故障及解决方法？

汽车点火系统常见的的故障如下：

1、不点火；

2、点火能量弱；

3、点火滞后或提前。

常见故障解决办法

1、查看有无低压电源；

2、查看断电器或点火信号发生器；

3、查看点火线圈性能；

4、查看火花塞的点火性能。

点火系常易发生哪些故障？

汽油机点火系故障一般是:低压断路、低压短路、高压火弱、点火错乱、点火时间不正时等。

检测汽车点火系统低压故障的方法，有哪些？

1、按喇叭响，开前照灯也亮。有螺丝刀或导线在点火线圈“-”接线柱上试火，如无火，则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。若是接线柱与导线连接不牢或接触不良，应清洁接线柱，紧固固定螺母;若是某段导线断路，就更换该段导线，所更换的导线应与原导线规格相同。

2、按喇叭不响，开前照灯不亮。用导线在起动机接线柱试火，如有火，则故障为起动机接线柱至电流表之间线路短路;如无火，则故障是蓄电池电量不足或其线路故障。蓄电池电量不足，应充电;线路短路，应重新接通。

3、用螺丝刀在点火线圈“-”接线柱上试火，如有火，再在分电器活动触点臂与底板间试火。如果有火，则为触点故障，可用“白金砂条”修磨触点和调整触点间隙等方法来排除故障。如无火，转入下一步。

在分电器绝缘接柱与分电器壳处试火，如无火，则为分电器绝缘接柱至点火线圈“-”接柱间的导线断路故障;如果有火，则为绝缘支架至绝缘接柱间导线断 路故障。若系接线柱与导线接触不良而断电，应清洁和紧固接接线柱与导线头;若是某段导线断路，用相同规格导线更换该段导线即可。

汽车点火系统故障怎么处理

;导读：整理了点火系常见故障处理方法的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

常见轿车发动机点火系统多采用无触点点火系统，现以此为例介绍常见故障的判断与排除方法。

1、火花塞故障

(1)故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象，

(2)故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。 火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。 火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。

2、点火过迟

(1)故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。

(2)故障分析与诊断：点火角度不正确。

(3)排除方法：调整点火角度至规定值。

3.点火时间过早

(1)故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。

(2)故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。

(3)排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

4、故障分类 点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。

(1)低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

(2)高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体36mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

关于《发动机点火系统故障》的介绍到此就结束了。