本篇文章给大家谈谈《别克汽车发动机抖动是什么原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、别克英朗gt踩刹车抖动是怎么回事
• 2、别克汽车踩刹车熄火抖动？
• 3、别克凯越，一踩刹车的时候，车就抖，方向盘震？
• 4、踩刹车的时候，车抖动是什么问题？

别克英朗gt踩刹车抖动是怎么回事

踩刹车抖动极有可能是刹车盘偏磨所影响的，造成此类现象主要是车主长时间采用点刹的方式进行刹车，使刹车盘呈现一凸一凹，那么在刹车时，刹车皮夹住凹凸不平的刹车盘就会引起刹车发出的抖动。

踩刹车车抖动极有可能是刹车盘偏磨所影响的，造成此类现象主要是车主长时间采用点刹的方式进行刹车，简单点的说就是刹车盘呈现一凸一凹，那么在刹车时，刹车皮夹住凹凸不平的刹车盘就会引起刹车发出的抖动；因此车主行车中应合理规范的使用刹车制动，避免后期所带来的麻烦。

发动机机脚垫的老化，机脚垫其实是发动机的避震系统，机脚垫负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果机脚垫出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。

轮胎老化、变形、起包车在行车过程中发生的抖动情况远比怠速时的抖动来得更厉害，而且车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，较为常见的是轮胎故障；若感觉是轮胎造成车辆在行驶中出现抖动，可用手细摸一圈轮胎胎纹，当胎纹呈锯齿状则说明轮胎发生老化、变形。

此外轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动，而且随时都有可能发生爆胎问题。

车辆行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

别克汽车踩刹车熄火抖动？

你好，踩刹车抖动熄火的原因：

1、怠速开关不闭合

故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。

诊断方法：怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。

故障排除：调整或更换节气门位置传感器。

2、怠速控制阀有故障

故障分析：电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。

诊断方法：检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。

故障排除：清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。

3、进气管漏气

故障分析：由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。

诊断方法：若听见进气管有泄漏的“哧哧”声，则证明进气系统漏气。

故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。

4、配气相位错误

故障分析：对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式电路。当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给性质元件的电流，使其与温度裣电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，取决于性质元件受到冷却的程度，即取决于渡过空气流量传感器的空气量。当电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使性质元件的冷却程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。

对于采用D型燃油喷射系统的车型，进气歧管绝对压力传感器将进所歧管的压力（⊿Px）信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使喷油器喷油。因此⊿Px是ECU决定喷油量的依据。配气相位错误会使⊿Px超出标准且出现波动，引起喷油量波动，使发动机怠速不稳。

诊断方法：检查气缸压力、⊿Px和正时标记，若气缸压力或⊿Px不在标准值范围内而且正时标记不正确，则可判断发生了配气相位错误。

故障排除：检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。

5、喷油器滴漏或堵塞

故障分析：喷油器滴漏或堵塞，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令，在指令超出调控极限时，ECU会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。

别克凯越，一踩刹车的时候，车就抖，方向盘震？

先要确定你所换的刹车盘是否是原装的，如果不是原装的就另当别论。还有就是在每次高速行驶过后去洗车的时候。千万不要用水枪直接冲刹车盘。这样很容易让刹车盘变形。最好是让车自然冷却以后再洗车就可以避免。楼上的说方向机构有问题我人为不成立。

如果是方向连动机构或方向机有问题换上新的就不可能会好一段时间。我觉得你可以在4S店去换一副刹车盘试试，再注意一下洗车的问题。

1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。

2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。

3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。

4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。

踩刹车的时候，车抖动是什么问题？

是因为发动机变速箱处于较劲的状态。

踩刹车一顿一顿的在抖的状况全是全是出现在自动挡的车型上，驾驶全过程中路边停车的情况下若踩住刹车将挡位挂在D档部位，汽车发动机会处在载入负载的情形下运行，而踩住刹车等同于强制让汽车发动机和变速器丧失前行的驱动力，就产生了轻度的颤动一切正常现象。

构成盘刹系统软件的2个关键部件是浮动式刹车盘和刹车盘。因为在梅雨季节的情况下，气体非常湿冷，在那样的条件下泊车三天之上刹车盘就非常容易锈蚀，并且与刹车刹车盘触碰的地区锈蚀的地区很有可能更高更加深入，在刹车的情况下就很容易导致脚踏板一跳一跳的现象。

关于《别克汽车发动机抖动是什么原因》的介绍到此就结束了。