本篇文章给大家谈谈《冬天冷启动发动机转速高》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、冬天打火发动机转速高正常吗？
• 2、冬天车怠速高是什么原因？
• 3、冬天汽车转速高怎么办？
• 4、冬季汽车发动机转速很高，为什么？
• 5、汽车低温冷启动时为什么怠速高，这是正常现象吗？

冬天打火发动机转速高正常吗？

这是正常现象，在冬天尤为明显。因为汽车未启动的时候发动机会慢慢进入冷却状态，温度会慢慢下降，尤其是停放了一晚上的汽车，发动机的温度是最低的。

这时启动车的话发动机机器是没有把握让汽车直接维持怠速运转的，所以当启动汽车后，发动机就会有一段时间的高速运转来尽快的提高温度，当温度到达合适的最佳设定温度时转速才会慢慢地降下来。

发动机刚启动的时候是不能直接上路的，更不能高速行驶。因为此时发动机中的润滑油经过了一夜的放置已经沉淀在底部位置，此时不能对发动机中零部件起到很好的润滑作用，这时候需要活塞经过一点时间的运动将润滑油带至发动机关键部位进行润滑。

扩展资料：

正确的热车方式

在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。

如果汽车发动机出现温度过高的现象，车主可以进行一些检查：

1、风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。

2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。

3、冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。

4、长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。

5、如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。

6、节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同。

冬天车怠速高是什么原因？

电喷发动机怠速高一般是有漏气的地方。检查下。两步骤。1 用手掌堵死节气门口。会有俩情况。1（1）发动机熄火。（2） 发动机不熄火。如发动机熄火说明漏气是在节气门内部。如不熄火说明进气系统外漏气需要进一步检查。现在具体说说节气门内漏气。用手指堵死节气门内怠速旁通气孔如熄火说明是怠速马达系统控制问题，如不熄火说明是节气门翻版有缝隙。节气门翻版有缝隙可以做胶密封。（做胶密封方法百度搜索咨询节油怠速马达）如怠速马达控制系统问题可以使用节油怠速马达来解决问题。节油怠速马达（怠速节油器）即节油半自动怠速电机由佳木斯大鹏汽车节油技术开发中心生产。电话0454-8609498 13359631113 节油可达5%-15%。是目前d型电喷372、376、462、465、468、471、474、477、479、4g*、4y、8a、k10 k14b等发动机最好的节油、节气及怠速修复产品。也是上述电喷发动机中怠速电机最好的替代装置。是修复电喷发动机的怠速高、怠速回位缓慢、怠速哮喘以及无怠速和怠速行车过快的最好办法。而且通过降低怠速转速的方法节省燃油（因为怠速3分钟相当行驶一公里）。节油可达10%-15%。 怠速电机是控制电喷发动机机怠速的一种元件。也是电喷发动机故障率最高的部件。并且有些怠速故障还比较难治，属于疑难故障，因为怠速工况是一种特殊的工况，他需要较浓的混合气。在使用过程中，由于传感器及系统的多种原因使ecu的驱动难以达到设定的怠速范围。于是经常产生怠速过高。怠速不稳、怠速回位慢、怠速行车过快等诸多怠速问题。从而产生了能源的浪费。在所有中抵挡车中，怠速出现问题而产生的燃油浪费是100%的。一旦出现问题就难以解决。本中心设计开发了汽车燃油燃气怠速节油器（节油半自动怠速电机）它不仅能方便的调整发动机的怠速转速，而且能修复d型电喷发动机经常出现的怠速高、怠速哮喘、怠速回位缓慢等燃油浪费问题。从而达到了修复怠速及节油的目的。 由于本装置是系统外部改造，暖机高怠速和空调高怠速以不受电脑控制。就此本装置增加了暖机高怠速和空调高怠速外部控制系统。为了进一步达到节油的目的，本装置在暖机高怠速和空调高怠速上也设计了一个可调装置。用户可根据本地区气候条件的具体情况和需要来自行调整暖机高怠速和空调高怠速的转速。本装置也是目前电喷发动机在暖机高怠速和空调高怠速上唯一的可调产品。从而进一步达到节油的目的。 本装置实用与由自动步进电机控制怠速的d型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4g*、4y等电喷发动机。如：微型、长安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福莱尔、比亚迪系列、旗云、华普、皮卡、路宝、力帆、中华、别克、战旗、赛马、赛豹、标致、哈佛、金杯面包、qq、奥拓、雪铁龙、海马、北斗星、东风风行、斯柯达、丰田8a、羚羊、森雅、乐风、、长城赛费、赛拉图、远舰、雅绅特、福特嘉年华、猎豹骑兵、长安笨笨、菲亚特、三菱等电喷汽车。使用对象：怠速高而且费油、怠速不稳、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速窜车、怠速行车过快、暖机时间过长、行车过程中摘挡或踩离合器怠速上升、启动正常一加油怠速1500以上的、怠速过低、无怠速、怠速出现问题经过更换怠速马达及更换节气门总成均无效者。以上现象一经使用确保修复并节油。同时也是城市堵车时一种有效的节油方法。

冬天汽车转速高怎么办？

你指的“冬天汽车转速高”，应该是指怠速。冬季气温低怠速高是正常现象。

原因有两个：

1、低温环境下机油粘度大，低温流动性差，很多靠喷溅润滑的部位润滑效果差。因此，为了尽快使发动机升温，进而使机油达到最佳润滑温度，一般的发动机都设置了低温启动调高怠速的方式。其目的很简单，就是减少磨损！这个主要是为了减少发动机磨损而做的程序设定。冷车对发动机有诸多坏处，所以发动机电脑就会提高怠速，增大喷油量，使水温尽快升高。当水温略有上升时，怠速慢慢下降，高怠速状态大约持续1-2分钟，水温越低，持续时间越长。

2、除了预热发动机，预热三元催化器也占有一定的因素。三元催化器相当于是汽车尾气的净化器，而它的工作环境比发动机要求更高，最低要在250℃以上，400℃-800℃为最佳，如果低于这个标准，那么将会影响尾气的净化效果，致使尾气排放不达标，一般情况下，在我国大部分地区，冬季汽车冷启动后，怠速升高到恢复正常，大概需要几分钟的时间，夏季几乎感觉不到怠速异常。

冬季汽车发动机转速很高，为什么？

原因

发动机电脑控制汽车怠速，都是会接受水温信号的，水温越低就会控制多喷油，所以怠速就会高，尤其是冬天，冷启动的时候，在车还没有，到达正常水温之前，怠速都是非常高的，这是很正常的。

技术特点

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

汽车低温冷启动时为什么怠速高，这是正常现象吗？

随着时代的发展，今天的汽车已经改用了电喷车。不管天气有多冷，汽车启动都不是问题。然而，发动机工作点燃并不意味着你的发动机内部部件在发动机发动后已经被润滑油润滑均匀。由于冬季寒冷，发动机缸体和发动机初被汽车点燃。毕竟，由于温度太低，润滑油不能完全稀释。如果你不想伤害你的车，老司机告诉你让你的车在启动后运行两三分钟！如果有紧急情况，偶尔离开也不是不可能，记住偶尔！

换档是基于两组锥形轮的角度变化，以改变钢带的角度，也是速度比（前档）的概念；但动力传输的基础是三者之间的滚动摩擦，导致锥形轮钢带的磨损。因为任何物体的接触摩擦都会磨损，这是一种不可改变的物理现象。前面提到原地热车时间长，效率低，对发动机不利。因此，我们可以采取低速慢行的方法，适当增加发动机负荷，从而提高发动机的加热速度，从而达到快速热车的效果。水温升高后，可以以正常速度行驶。但需要注意的是，热车速度不宜过高。由于早期发动机润滑油温度低、粘度高、润滑不足，如果速度过高，会加重发动机磨损，损坏发动机。

大多数情况下，车辆启动后只需停留10~30你可以在几秒钟内离开，然后保持发动机转速在2000转/分钟以下3-5分钟。当冷却系统大循环开始，机油达到适当的粘度时，变速箱内的油可以充分循环，水温上升至60℃以上，可正常行驶。启动前预热不需要等到发动机温度上升到最佳温度，只要发动机温度表的指针开始上升。最重要的是避免在冷却器状态下多次启动，因为多次冷启动会加剧运动部件的磨损，降低零件甚至发动机的整体工作寿命。最好的启动方法是:在北方，汽车预热30秒~1分钟后，慢慢起步，边开车边温车，然后达到正常行驶速度。

总之，尽量比平时晚一点。总的来说，只要温度表指针移动，或怠速降低到1000r/min以下是低速行驶，冷却液温度升高后可加速。早上起床，启动发动机。让发动机怠速正常运行（此时由汽车决定，约10秒），然后慢慢启动，尽量不要加油门，低速行驶，使整车在慢速行驶中得到热车。让其他润滑部件得到充分的润滑。你可以开大约三到五公里，你可以正常开车。怠速会产生大量废气，有毒有害。长期吸入成人会对健康和未成年儿童的身体和智力产生影响。因此，少带孩子去地库，不要呆在地库里有些自动变速箱也需要加热器才能使用。你不能在原地怠速加热变速箱。

关于《冬天冷启动发动机转速高》的介绍到此就结束了。