本篇文章给大家谈谈《三缸发动机为什么会抖动原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、很多人都说三缸机会抖动异响，三缸机为何会抖动呢？
• 2、三缸发动机抖动原理是什么
• 3、三缸车抖动主要是什么原因？
• 4、三缸发动机抖动的原因是什么
• 5、为什么三缸发动机抖动厉害

很多人都说三缸机会抖动异响，三缸机为何会抖动呢？

我们都知道，现代发动机，无论是汽油还是柴油引擎，都遵循了四冲程的内燃机原理：吸气-压缩-爆炸-排气，对应四个做功的往复循环；

所以理论上缸体数越多，每个时间间隔内，可以参与到做功的气缸数就越多，从而发动机的动力输出就越平顺，这也是为什么豪车动不动就6缸起步，然后8缸，10缸，甚至12缸，16缸(布加迪威龙)；

再举一个通俗的例子就是，在摩托车界，单杠引擎很普遍，大家对单杠引擎都心存芥蒂，因为一般而言，单杠的引擎，车体抖动肯定要大于多缸，并且引擎的排气声也比较难听；所以厂商为了降低车体的抖动，就会加上平衡块，以减少气缸往复运动时候的惯性抖动，因为双数就会存在一个相互抵消的作用，这也解释了为什么汽车发动机缸数往往都是偶数，至于大众曾经出过的5缸发动机，属于另类，不在讨论之列；

先来看一个直列四缸的原理图，四缸对应四个冲程，所以大众主流的汽车市场，一般都采用直列4缸的原因，这也是考量多个因素后，最佳的平衡点吧！

很简单，四缸机活塞总是两上两下运动，活塞上下运动产生的抖动能抵消。

三缸机怎么办，两上一下，或者三个活塞一个一个的顺序的运动，总有一个活塞到达上止点甩动最大的时候，另外两个都没在下止点，不能抵消这个甩动。

你可能会说，那把气缸运动设计成一个在最上，一个在最下，另外一个在中间的运动模式不就行了，这样活塞是平衡了，但曲轴的弯儿肯定是两个180度布置，另外一个肯定是在90左右，你就简单想想，四个叶片的螺旋桨，你掰掉一个，转起来是什么光景，更要命。

所以不是活塞导致抖动，就是曲轴导致抖动，总有一个，没办法，平衡，或者甩块之类的能抵消一部分，但是没发彻底解决，就算新车控制的不错，由于后期油泥积碳的沉积位置不同等种种原因，抖动早晚会越来越严重

三缸发动机抖动原理是什么

直列三缸发动机活塞惯性作用力朝下，总成等于躺在发动机舱内，产生的作用力会以中间气缸为支点，两侧气缸交替运行时就像给跷跷板两端加力的概念一样，导致发动机左右摇摆；这是直列三缸机必然会抖动的原因，无法避免。

继 标致 、 大众 、 福特 等厂商之后，通用也开始大规模全面推广小排量三缸发动机， 别克 新近上市的新 英朗 、 阅朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）、GL6均搭载了1.0T/1.3T三缸涡轮增压发动机，为提供四缸自然吸气车型供消费者选择。

三缸发动机有着体积小、重量轻、结构简单、价格便宜等等优点，但是，最重要的一个优势是，在日益严苛的排放政策大背景下，根据国家排放法规要求，中国到2020年平均油耗到5L/100km，欧洲更加严格，平均油耗要到4.1L/100km。

（图/文/摄： 李水清） @2019

三缸车抖动主要是什么原因？

怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：

1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，

冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难

，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

三缸发动机抖动的原因是什么

三缸发动机因气缸压下而抖动。发动机有三缸、四缸、五缸、六缸和八缸。如果一个气缸工作不好，就会出现缺缸现象和发动机抖动。三缸发动机最明显，其次是四缸。用气缸压力表检查气缸压力，用新巴解决压力低的问题。新巴对气缸凹陷和不平衡有独特的效果。

三缸发动机抖动的原因是什么

三缸发动机因气缸压下而抖动。发动机有三缸、四缸、五缸、六缸和八缸。如果一个气缸工作不好，就会出现缺缸现象和发动机抖动。三缸发动机最明显，其次是四缸。用气缸压力表检查气缸压力，用新巴解决压力低的问题。新巴对气缸凹陷和不平衡有独特的效果。它可以加入油中或直接加入气缸中，以恢复平衡的气缸压力。

三缸发动机是由三个气缸组成的发动机。在它的内部，三个相同的单个气缸排列在一个发动机缸体上，共享一个曲轴来输出动力。它的主要功能是将化学能转化为机械能。三缸发动机的基本原理是，当汽油(柴油)的化学能转化为热能时，密封气缸内的混合气燃烧膨胀，从而推动活塞做功，进而将热能转化为机械能。主要用途:为传统燃油汽车和新能源 混合动力 汽车提供动力。三缸发动机由于其结构优势，在油耗控制方面表现出色。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更高，发动机热效率更高。由于结构原因，三缸发动机的泵送损失会更低，由于 气缸体 更小，工作时的摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。三缸发动机未来的发展趋势是朝着电气化、智能化、节能化的方向发展。三缸发动机热效率高，可与电动机组合成混合动力系统。动力方面，低速扭矩大，补充了电机的动力输出，提高了车辆的乘坐舒适性。三缸发动机在国内外汽车市场的占比不断提升。

三缸发动机抖动会产生什么影响

三缸发动机抖动可能是由空脏空气 滤清器 引起的。如果不及时更换，会导致进气不足，怠速低。积碳和油垢的堵塞会影响怠速的稳定性，从而也会出现抖动。如果抖动严重，建议尽快去4S店维修。

空脏空气滤清器:空空气滤清器是为了保护发动机不被磨损而设计的，通常在行驶1万公里左右更换。如果更换不及时，由于进气不足导致怠速低，发动机会抖动，只有更换滤芯才能解决。

积碳、油脂堵塞:节气门、怠速阀、进气口使用一段时间后会被积碳、油脂堵塞，进气口不畅，影响怠速稳定性和抖动。用清洗剂检查清洗上述部位即可解决，无需拆下清洗。

喷油嘴堵塞:电喷车的喷油嘴是汽车喷油的关键部件，使用寿命很长，达到几十万公里。但由于汽油中有胶体会堵塞喷油器的喷油孔，导致各喷油器喷油量不一致，导致各气缸工作不一致，发动机抖动。解决办法是把它拿走，清洗干净。

三缸发动机由于其结构优势，在油耗控制方面表现出色。发动机的小型化使其体积更小，功率密度更高，发动机热效率更高。由于结构原因，三缸发动机的泵送损失会更低，由于气缸体更小，工作时的摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。

三缸发动机未来的发展趋势是朝着电气化、智能化、节能化的方向发展。三缸发动机热效率高，可与电动机组合成混合动力系统。动力方面，低速扭矩大，补充了电机的动力输出，提高了车辆的乘坐舒适性。三缸发动机在国内外汽车市场的占比不断提升。 三缸发动机抖动的原因是什么 三缸发动机抖动会产生什么影响 @2019

为什么三缸发动机抖动厉害

大家都知道我们现在的家用车大多数都是4缸的，因为4缸机不仅从动力平顺性，还是从油耗方面都比较均衡，所以家用车延续了很久4缸机，但是随着能源的减速，各大车企也为了响应国家的节能、减排的号召，好几家车企业纷纷开始造气了三缸机，至此就开始了，拖拉机改良版的抖动生活了。

那发动机抖动到底和缸数有没有关系，这个还真的是有的。发动机的工作都是四个步骤，进气、压缩、做功、排气，在一个运转的周期中，每一个气缸依次做进气、压缩、做功、排气，动力的输出连贯所以平顺。

举个例子：拿洗车做举例，洗车需要四个步骤，喷水、喷泡沫、洗车、擦干。就是一件事需要四个步骤，恰好四个人做，做起来很连贯，刚刚喷完水立马就下一个开始喷泡沫，再喷完就开始洗然后另一个擦水。

如果这个时候我们增加2个人，就好比车从4缸一下变成6缸了。那么洗车喷水可以两个人同时喷，等等，其他步骤都会有上一个忙完的帮助完成，不管是做事效率上还是质量上会更好，同样6缸机做四个步骤产生重叠所以效率更好，汽车工程里面学名叫做“做工冲程叠加效应”。

所以这时候我们的发动机6缸的平顺性更要好于4缸，然后8缸更要优越于6缸。

其相反，如果我们4缸机变成了3缸，那等于少了一个人干活，那么等于四个步骤三个人干，导致交替干活的间歇变长了动力输出上面就会产生点点中断。

还是用刚才洗车的步骤为例子，本来四个人做四个步骤，很连贯，突然三个人做，那么中间的做事就多了一个步骤然后人手不够会有一点点中断，导致很不连贯。故产生抖动。

当然发动机抖动还有一个原因：

这个原因就是活塞在气缸内运动产生的，往复惯性力，因为三缸机内部的活塞运动的方式是“两上一下”产生的力不平均，导致活塞产生不同频率的振动，然后一阶的振动频率最低很容易与其他的部件产生共振。

以上就是最主要的两个原因，还有一些其他的原因都被工程师克服了，所以就不细说了。

关于《三缸发动机为什么会抖动原因》的介绍到此就结束了。