本篇文章给大家谈谈《长安16l发动机解析》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长安cs75发动机哪产的，cs75发动机是国产吗
• 2、国产汽车动力标杆！蓝鲸1.4T/本田1.5T拆解对比
• 3、最强1.5T发动机之争，长安蓝鲸VS本田地球梦，双方差距有多大？
• 4、长安汽车JL476ZQCD/1.5T发动机.性能·怎么样？
• 5、长安UNI-T解析，1.5T蓝鲸发动机180马力，油耗6.3L

长安cs75发动机哪产的，cs75发动机是国产吗

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2020款长安cs75发动机详解(1.5T)

型号：JL476ZQCD

参数：

最大功率115kW(5500rpm)，最大马力156Ps，最大扭矩225N_m(2000-4000rpm)

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：长安cs75、CS55PLUS、长安CS55

长安cs75发动机是什么牌子

这款代号为JL476ZQCF的1.5T发动机是长安基于长安英国研发中心以及蓝鲸NE动力平台自主研发的。长安1.5T发动机采用了350MPa高压燃油直喷、双涡管涡轮增压器、水冷中冷器、全可变排量机油泵等较为先进的发动机技术，在NVH、轻量化、减摩、耐久性等方面做了着重设计，整体表现比较优秀。

长安cs75发动机耐用吗

耐用。其配备的水冷式中冷器相比风冷式中冷器在城市低速运动工况下有着更好的冷却效率，同时整体布局也更加紧凑，可改善发动机经济性约2-10%，动力性提升约3-5%。在整体设计上发动机就实现了很好的热效率，可以降低涡轮增压值，由此可以保障进气温度不会过高，减轻了中冷器的降温负担。

正时链条采用了博格华纳最新的静音链条，有效地降低发动机噪声。机油泵则采用了皮带传动，皮带与齿轮啮合面采用了特殊涂层，使得皮带可以适应浸油环境，并做到免更换。

国产汽车动力标杆！蓝鲸1.4T/本田1.5T拆解对比

大家都知道发动机作为汽车的核心部件，对车辆性能至关重要。一款优秀的发动机，必然具备出色的动力响应、油耗经济性以及噪音控制能力。4月20日，网上车市对长安蓝鲸1.4T与本田1.5T发动机进行了直播拆解对比。那么在动力响应、油耗经济性以及噪音控制三个方面，哪款发动机更具优势呢？下面一起看看！

在拆解之前先介绍一下两款发动机的基本参数，蓝鲸1.4T发动机最大功率116kW，峰值扭矩260Nm，现搭载在长安CS35PLUS、逸动PLUS等车型上。另一款则是本田思域1.5T发动机（以下简称本田1.5T），这款发动机想必大家都很熟悉了。其最大功率130kW，峰值扭矩220Nm。

一款发动机动力表现如何常常是用户关注的重点，而这取决于发动机身上的诸多部件。首先就是大家听过最多的增压器，无论是蓝鲸1.4T还是本田1.5T都采用电磁控制式涡轮增压，不过蓝鲸1.4T多了隔热罩非常的用心。电磁控制式涡轮增压一改传统气动控制涡轮响应慢的弱点，电子控制涡轮可在0.05s内响应油门要求完成增压，提升动力加速响应。

其次在中冷器方面，蓝鲸1.4T采用水冷中冷，利用冷却液来冷却压缩后的空气。相对于本田1.5T的风冷中冷，水冷的冷却效率更高，能够让进气温度一直处于合适的范围，这样就对燃烧好，也就是能省油、对动力性好。同时，水冷这种形式在市场上属于比较新的、奢侈的技术，一般在高端品牌或者豪华车才会使用。

最后在缸盖与VVT上，蓝鲸1.4T在缸盖上采用双出口集成排气歧管，对比本田1.5T的单出口，可减少各缸间的排气脉冲干涉，缸内残余废气会更少，进入涡轮的排气脉冲效应更强，发动机的动力性更好、响应更快。

而在VVT上，蓝鲸1.4T采用SmartPhaser智能凸轮调相系统，能够在不同转速、负载区间动态、快速调整进排气气门的开启时机，实现平顺而高效的动力响应。思域1.5T只是DVVT，并没有搭载本田引以为傲的i-VTEC技术。采用传统插入式电磁阀结构，相位器机油完全由机油泵补充，控制油路长，油压存在较大衰减，响应速度慢。

说完动力响应，油耗经济性同样是衡量发动机性能的重要标准，而这涉及到发动机的部件有机油泵、火花塞、活塞冷却喷嘴控制阀以及曲轴等。在机油泵这块两款发动机有明显不同，蓝鲸1.4T采用的是全可变排量机油泵。对比本田1.5T普通定排量机油泵，蓝鲸1.4T的全可变排量机油泵可以根据发动机不同工况调节，较传统油泵节油3%左右。

在火花塞上，蓝鲸1.4T发动机采用定向火花塞，这个火花塞定向技术，使得侧电极在燃烧室内位置朝向一致，实现火花塞在燃烧室内的精确定位，有效改善燃烧性能，优化油耗及排放。

在PCJ控制阀上，蓝鲸1.4T运用单独可控的PCJ技术，它可以根据活塞需求精确控制PCJ机油喷射量，抑制爆震和早燃，改善排放。而本田1.5T采用的则是普通火花塞，且并没有PCJ控制阀这一部件。

值得一提的是，运动件的重量也会影响发动机的经济性，比如曲轴。与本田1.5T相比，蓝鲸1.4T的曲轴连杆颈采用中空设计，在旋转过程中质量更轻，可以减少摩擦损失，有助于降低油耗。

在对比完涉及动力以及油耗经济性的相关部件后，最后我们来看看噪音控制部分两款发动机表现如何，而这就涉及到配气机构、缸体、连杆、活塞等部件。在配气机构部分，蓝鲸1.4T采用RFF+HLA（滚子摇臂+液压挺杆），依托油压适时消除气门间隙，提升气门机构的NVH性能，能够做到终身免维护。本田1.5T则是采用机械摇臂，需手工调节至规定气门间隙，NVH性能较差，售后需定期维护较为麻烦。

在缸体上可以明显看到，无论是蓝鲸1.4T还是本田1.5T其表面有丰富的加强筋，不过蓝鲸1.4T似乎要更多。缸体上布满的加强筋可以隔绝发动机内部的噪声，提高整车的NVH静谧性。除此之外，蓝鲸1.4T和本田1.5T在活塞、连杆上都不约而同的采用了低摩擦技术，以更好的实现发动机的低噪音。

总结：这次蓝鲸1.4T与本田1.5T拆解对比可以说是史无前例的，不但让我们了解到实力强劲的本田1.5T发动机，而且在涉及动力响应、油耗经济性、噪音控制三个方面的部件上，蓝鲸1.4T的表现更是足够惊艳。甚至在配气机构、双出口集成排气歧管、机油泵以及PCJ控制阀等方面，蓝鲸1.4T要领先本田1.5T。

毫无疑问，如今国产发动机无论在设计、做工还是性能上，早已能和合资品牌发动机相媲美。我们有理由相信搭载着国产发动机的自主品牌汽车，将受到越来越多消费者的欢迎！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最强1.5T发动机之争，长安蓝鲸VS本田地球梦，双方差距有多大？

一部汽车是由上万个零件组装而成，要说最重要的部分当属汽车的心脏—发动机。作为汽车最核心的零部件，发动机除了提供动力来源，更是直接决定了这辆车的动力性能和行驶品质。这两年涡轮增压发动机非常火，大有赶超自然吸气发动机的趋势，尤其是1.5T发动机为代表。国产的蓝鲸和本田的地球梦，到底谁更强，两者的差距有多大？今天我们就来一起了解一下。

首先我们先来看国产长安蓝鲸品牌的1.5T涡轮增压发动机，作为蓝鲸NE动力平台的最新产品，蓝鲸NE 1.5T发动机的表现可以说代表了国内发动机技术的第一梯队。最大功率132kw，峰值扭矩300牛米的数据在同级别也是非常强势的表现。相比更早推出的1.4T发动机，无论是在最大功率还是峰值扭矩上都有了大幅度提升。

值得一提的是本次蓝鲸发动机首次亮相是在英国的伯明翰。长安汽车走出国门，在英国也设立了自己的研发中心和动力测试基地。标志着长安汽车打造世界一流的动力总成研发中心的目标又迈出了坚实的一步。国产汽车再也不是闭门造车，而是积极走出国门，拥抱全世界的最新技术，彰显了目前自主品牌对于自己技术的充分信心。

和同级别的发动机相比，这台蓝鲸NE 1.5T发动机拥有媲美自然吸气3.0L排量的动力输出，同时这台发动机在技术上也有革新，采用了同级唯一的双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术，简单说就是在低转速同样可以让涡轮介入，1250转的时候就能达到峰值扭矩，为同级别最快反应和最强动力。

蓝鲸1.5T发动机亮相后的第二天，新华社等多家汽车权威媒体还报道了长安汽车专家对于蓝鲸发动机的拆机视频，并对外进行了现场直播。蓝鲸这次用到的AGILE高效超净燃烧系统都通过直播镜头展现在了众人眼前。

曾几何时，国内大部分自主车企都还是直接采购或者仿制国外的发动机，被动的吸收让自主设计能力无法提高，多少年都近似于原地踏步。当长安汽车下决心花重金开始着手研发发动机时，蓝鲸NE动力平台就在这背景下应运而生。

当然看到国内自主研发的发动机有这么大的进步可喜可贺，但我们也要正视差距，在1.5T涡轮增压发动机领域，还有一座大山，那就是买发动机送车的本田。旗下的地球梦发动机也是久负盛名。同样是1.5T的发动机，本田地球梦最大功率就可以达到142kw，比蓝鲸还是更胜一筹。

地球梦发动机用到了本田的看家本领，I-VTEC系统。早在1989年的时候，当国内还没见过几辆汽车的时候，本田就推出了在高低转速下均能达到最高效率的VTEC发动机，当时是世界上第一个能同时控制气门开闭时间和升程两种不同情况的气门控制系统。这也让本田站上了汽车发动机制造业的顶部的位置。

在随后几年的研发和改进过程中，本田不断完善自己的VTEC控制系统，所以才有了后来的地球梦发动机。地球梦最大的特点就是可以在不同的工况调整发动机的输出性能。看似简单，但在发动机内部工作十分复杂，牵扯到气门的开启时机，持续时间，开启行程，三个变量之间都是相互依存，相互配合的关系。环环相扣的结构每一个变量都必须精确控制，这需要不断的试验与改进推敲。所以发动机技术的壁垒才如此难以攻破。

地球梦发动机不但有I-VTEC的技术加持，还加入了缸内直喷的技术，这点在热效能的转化率提升方面至关重要。动力有保障的同时，燃油经济性也得到了兼顾。目前本田已经不满足于现状，目前正在研发调试混动系统搭载的发动机。

所以同样是1.5T涡轮增压发动机，不同品牌的不同技术，成品汽车的动力表现就完全不同，看似细小的变量要想突破都需要成千上万次的试验与调教。我国汽车产业起步相比日本要晚很多年，在发动机的技术储备上国内任何一家车企还不能与本田相抗衡，在赛车领域的成功，更是让本田有大量的机会将技术转移到民用车领域。

但目前国内发动机技术正在以飞快的速度进步，相信不远的将来我们会进一步缩小与本田的差距。让更多的车迷朋友感受到国产动力的变化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车JL476ZQCD/1.5T发动机.性能·怎么样？

不错。从以下几方面评估：

1、表现优秀

这款代号为JL476ZQCF的1.5T发动机是长安基于长安英国研发中心以及蓝鲸NE动力平台自主研发的。长安1.5T发动机采用了350MPa高压燃油直喷、双涡管涡轮增压器、水冷中冷器、全可变排量机油泵等较为先进的发动机技术，在NVH、轻量化、减摩、耐久性等方面做了着重设计，整体表现比较优秀。

2、耐用

耐用。其配备的水冷式中冷器相比风冷式中冷器在城市低速运动工况下有着更好的冷却效率，同时整体布局也更加紧凑，可改善发动机经济性约2-10%，动力性提升约3-5%。在整体设计上发动机就实现了很好的热效率，可以降低涡轮增压值，由此可以保障进气温度不会过高，减轻了中冷器的降温负担。

3、最新技术

正时链条采用了博格华纳最新的静音链条，有效地降低发动机噪声。机油泵则采用了皮带传动，皮带与齿轮啮合面采用了特殊涂层，使得皮带可以适应浸油环境，并做到免更换。

以上内容参考：百度百科-长安CS35

长安UNI-T解析，1.5T蓝鲸发动机180马力，油耗6.3L

今天为大家带来的是长安汽车旗下全新紧凑型SUVUNI-T，该车共三款配置车型，售价区间为11.39至13.39万元，作为长安新产品系列的首款车型，该车整体采用了极为科幻的造型设计，视觉效果突出，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计较为张扬，令人印象深刻，辨识度极高，车头部分该车前格栅采用无边界设计，由中间的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，视觉效果突出，两侧的大灯组采用了类似S型的不规则造型设计，配合发动机舱盖隆起的肌肉线条，提升了该车的整体气势。

车身侧面该车的整体相当运动，高挑的腰线以及黑色的轮拱衬托出了这款车的运动氛围，同时该车的前后门把手都采用了隐藏式设计，使车身拥有了不错的高级感，同时显得简洁不少。此外，该车采用隐藏BC柱式设计，营造了很好的悬浮式车顶的设计氛围。车尾部分相比激进的车头而言，车尾显得平和了许多，设计上层次感十足，上方伸出的小型扰流板有一定程度的分叉，看上去设计感十足，搭配下方双边共四出排气造型运动十足，尾灯组同样采用分体式设计，造型独特新颖，同时进行了熏黑处理，点亮后效果视觉效果出众。

内饰部分，该车整体在现有的长安设计基础上进行升级，使其质感得到了很好的提升，中控部分整体设计未来感十足，按键区域偏向于驾驶位，为驾驶员的日常操作提供了很好的便捷性。中控台采用多层材质拼接，中间有一条银色饰带贯穿，为其带来了很好的层次感，同时该车也采用了时下流行的连屏技术，双10.25英寸的中控触摸屏和液晶显示仪表显示效果清晰，反应流畅，同时带有8.1°的夹角设计，为车内带来了很好的设计感，下方的换挡区域设计结构较为奇特，为车内带来了未来感，三辐式多功能方向盘采用平底式设计，粗细适中，握感厚实，按键操作逻辑清晰，细节处还加入了缝线进行点缀，缝线设计进行点缀，看上去立体感十足。

空间方面，全车尺寸4515/1870/1565MM，轴距为2710MM，一款紧凑型SUV来讲，整体空间表现还算不错，以180CM的小编为例，坐前排座椅调至最低，头部空间一拳两指，坐入后排，腿部有两拳左右的空间，头部空间剩余两指，乘坐时可能会略显压抑，中间位置的地板凸起较低，对中间的乘客比较友好，座椅整体设计舒展宽大，包裹性良好，给乘坐带来了很好的舒适性，后备箱开口适中，内部空间较为规整，但纵深并不算太深，只能满足家用。

配置方面，新车将根据车型不同提供前大灯延迟关闭、自动大灯、自适应远近光、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、外后视镜除霜/加热、自动空调、PM2.5过滤系统、车内空气质量检测、全景影像、自动泊车、手机互联、手机无线充电、全景影像等。

动力方面，该车将搭载蓝鲸N1.5T直喷发动机，最大马力180PS132KW，峰值扭矩300牛米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是蓝鲸七速湿式双离合变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为不错，路过颠簸路段时颠簸体感会得到有效缓解，工信部综合油耗百公里6.3L燃油经济性较为不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《长安16l发动机解析》的介绍到此就结束了。