本篇文章给大家谈谈《为什么用3缸发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么大部分车企都采用三缸发动机呢？
• 2、为什么都搞三缸发动机
• 3、为什么有的车喜欢用三缸发动机？三缸发动机有何优缺点？
• 4、越来越多的车企开始研究三缸发动机，是因为什么原因？

为什么大部分车企都采用三缸发动机呢？

密封的液体型和橡胶材料型而已，但目的是为了减少振动。奥迪：采用电磁线圈主动安装。该系统的线圈+磁铁结构类似于音响扬声器的内部结构，通过计算机控制的振动来衰减振动。与原发动机支架只能被动吸收振动不同，它可以主动抑制振动。

实际上，用平衡复位的方式很难完全消除所有的发动机振动。因此，它被控制在一个易于抑制的形式。这是理解任何三缸发动机的振动对策的重要一点。从企业自身角度看发动机配套的发展和完善，目前三缸机的成本相对较低，可以说是节约了造车成本；另一方面，也可以降低准入门槛价格，吸引更多意向消费者的关注。

震动发生时，曲轴的两端交替上升和下降。通过在曲轴后部的飞轮和曲轴前部的皮带轮上提供平衡砝码，这种振动可以转换为旋转耦合。它可以被取消，但如果进一步增加平衡重，振动的方向将横向改变。因此，许多汽车公司都急于尝试三缸机。据说，大众公司以前也有引进三缸机的想法，但现在已经慢慢消失了。三缸机的优点和缺点是什么？优点 如上所述，对于国家来说，更符合节能减排的长远发展目标；对于企业来说，它成本低，节约成本；对于我们消费者来说，能够花更少的钱买到车，是很贴心的。

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为什么都搞三缸发动机

这是大趋势吧，毕竟全球都在喊节能减排，我们国家的排放要求也越来越严格，新一代三缸车既满足了当下的排放要求，又保障了日常的动力需求。而且汽车行业高效内燃机也在不断发展，一般来说单缸排量介于0.33L-0.5L为最优，那么三缸车在2.0L或以内乘用车市场中，它的高效能、油耗低等特点让其更具竞争力。

全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机虽然是三缸，但是日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题：

首先用日产独有的VCT多连杆完美解决横向振动，外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动，让发动机从源头上就不抖；

此外在振动传播过程中，CVT增加离心钟摆减震器、“漂浮式”发动机悬置系统等技术也能减少振动；

最后还有高性能密封结构、加厚隔音垫，双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统，进一步隔绝振动和噪音。同时配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，让全新一代奇骏动力和油耗皆可最优。

为什么有的车喜欢用三缸发动机？三缸发动机有何优缺点？

减少废气排放：伴随着生态环境问题日益比较严重，全世界各个国家都是在颁布更为严格环保标准，因此汽车企业迫不得已想尽办法减少发动机的废气排放量和汽柴油使用量。应用三缸发动机就能够巨大减少废气排放量，进而促使车辆合乎更为严格环保标准。

三缸发动机的净重更加轻，这可以减少整车的重量，净重减少了燃油经济性还会提升，那样废气排放量还会减少。三缸发动机的排气量更小，废气排放量都是更低。在市场竞争激烈的市场环境下控制成本：应用三缸发动机绝对是能够减少全车的原材料成本的，三缸发动机的构造更为简易，零部件总数相较于四缸发动机越来越少，这可以控制成本。

为中后期提升混动系统夯实基础：许多汽车企业还在积极主动产品研发油电混动汽车，也是有许多汽车企业发布了插电混动汽车。油电混合汽车是要有电动机的，有一些混合动力汽车的电机是外置的。这类外置电动机的混合动力汽车必须尽可能变小发动机的容积，不然电机是没法放入窄小的汽车发动机舱里的。应用三缸发动机就极致克服了这种情况。

优点；三缸机有2个主要优点。第一，耗油量比较低，那样少的情况下汽缸的排气量当然就小，耗油量还会减少。第二个特点是体型小，重量较轻。容积减少后，能够提升发动机盖甚至驾驶室的合理布局，合理布局比四缸发动机更灵便。

缺点：震动，与四缸发动机对比，三缸发动机因为设计缺陷存有原有的发动机抖动，这也是众所周知的。恰好是这一点，让许多人对别克英朗gt、宝马五系1系等三缸发动机望而生畏，无法避免颤动这一常见问题。噪声：噪声都是三缸发动机的常见问题之一。生产厂家根据在发动机盖提升隔声罩，在驾驶室应用更佳的吸音材料来降低噪音，但车窗外依然会很明显。

越来越多的车企开始研究三缸发动机，是因为什么原因？

在分析三缸机的优缺点之前，首先要了解哪些品牌在使用和使用三缸机。吉利、本田、丰田、日产、福特、别克、宝马、雪佛兰、沃尔沃、标致雪铁龙、上汽系列等自主品牌。说到三缸机，总会有一句话：很多车企都在用三缸机！这句话的意思是：很多车企都在用三缸机。这句话实在是大错特错。自主品牌加上合资品牌有近200个，量产车也有数千辆，其中使用三缸机的上述品牌只是 "少数"；之所以受到关注，是因为有一些知名品牌，但你是否注意到，这些车的销量并不怎么好？

纯粹以品牌知名度为参考来买车，这种选车方式可以说是最不懂车的；但不懂车的人越来越少，所以三缸机对福特、别克、宝马都不起作用，更何况是其他人，那有什么坏处？三缸1.5T的最大扭矩会是多少？-- 平均250N-m左右，日产的可变压缩比三缸机可以达到300N-m的峰值，但不是300N-m。

可想而知，发动机在峰值时的共振有多强烈，不过好在高转速的振动频率可以控制行驶时的振动强度，但磨损似乎很难控制；而且即使是250N-m的标准扭矩上下，车身在振动时的磨损程度也会相当，很多三缸机由于正常磨损活塞间隙扩大造成的烧机油问题，里程数的问题要比四缸机短很多，也就是更容易烧机油。

在三缸机中，主要的往复运动被活塞的垂直运动所保留，发生抖动振动，曲轴两端交替地升高和降低。通过在曲轴后部的飞轮和曲轴前部的皮带轮上提供平衡砝码，这种振动可以转换为旋转耦合。它可以被取消，但如果进一步增加平衡重，振动的方向将横向改变。

关于《为什么用3缸发动机》的介绍到此就结束了。