本篇文章给大家谈谈《柴油电喷发动机的原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、柴油机熄火的原理
• 2、柴油发动机途中自动熄火的原因有哪些?
• 3、国4电喷柴油车突然熄火是什么原因？
• 4、电喷柴油发动机间断性熄火是怎么回事？
• 5、谁知道柴油车电子熄火器的工作原理啊！
• 6、柴油车的 熄火控制器 的工作原理 ！

柴油机熄火的原理

一般 是拉（在油泵上的）熄火装置 熄火！有的熄火装置是电控的，通过电门锁熄火，有的是拉线，拉线的也有通过钥匙熄火的。单缸机，有的是拉 减压 熄火。这些装置失效后，司机才通过憋档 熄火！ 柴油机飞车，现在很少见了，这时要 断油（扯掉油管，拆松高压管），断气（堵死进气管，）熄火。

柴油发动机途中自动熄火的原因有哪些?

柴油发动机途中自动熄火的原因是：

1、低压油路工作不良。往往熄火前柴油发动机的转速逐渐降低。但柴油发动机响声正常，排出的废气颜色也无异常。

2、柴油中有水分，会出现柴油发动机在熄火之前转速不稳定，排气管冒白烟。

3、气缸垫被烧损，会出现若清除水分后，柴油发动机仍冒白烟且熄火或不能起动。此时，可更换气缸垫后再试机。

柴油发动机工作原理

柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。

因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

国4电喷柴油车突然熄火是什么原因？

1.缺油；

2.电路断路，导致供油阀关闭；

3.油路堵塞；

4.拉缸；

5.曲轴瓦烧蚀，曲轴无法转动；

预防柴油机自行熄火故障的措施

日常应使用优质燃油，加油后必须先排净低压油路中的空气再启动。

2.清洗出油阀，更换断损的出油阀弹簧。

3.检查油泵柱塞和喷油器针阀，必要时进行研磨或更换磨损部件。

4.检修油泵弹簧、调速弹簧及气门弹簧，发现断损应予及时更换。

5.检查有无漏水、漏油现象，必要时予以修复，以避免发动机过热或润滑不良所造成的发动机抱缸、烧轴承抱轴而引起自行熄火。

电喷柴油机

中文名 电喷柴油机

类 型 一种柴油机

定 义 采用电子控制燃油喷射及排放

组成部分 传感器、ECU(计算机)和执行机构

基本内容

采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到最佳。

电喷柴油发动机间断性熄火是怎么回事？

原因如下：

1、电子油泵坏了供油不足。

2、柴油格要换。

3、油箱要清洗，换油。

电喷柴油发动机采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到最佳。

谁知道柴油车电子熄火器的工作原理啊！

简单说就是用电信号调节油泵出油量的大小，从而调节油缸的速度快慢。

熄火控制器的工作原理是将原来的手动熄火变成电动熄火，给司机提供更好车辆操控感。

点火模块的作用相当于电子（开／关）开关。它控制着点火线圈的初级绕组中的电流。此转化功能感应了点火线圈次级绕组中被直接通过转子和次级导线点燃火花塞的高压。

扩展资料：

点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。

不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。

使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。

参考资料来源：百度百科-点火模块

柴油车的 熄火控制器 的工作原理 ！

熄火控制器的工作原理是将原来的手动熄火变成电动熄火，给司机提供更好车辆操控感。

点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯)。

不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色)。

扩展资料：

注意事项：

1、熄火后不要再保持空调开启：因为在车辆再次启动时，会带着空调一起启动，如此一来，车辆瞬间的负荷会很高，长期来看会损伤电瓶。熄了火还在继续用电对电瓶的影响较大，车上的用电设备功率都比较大，电瓶的电量会迅速减少，用的时间久了甚至会打不着火。

2、熄火后听音乐：熄火后长时间听音乐同样会给电瓶带来损伤，增加负荷。熄火后汽车音响的电力来源就是蓄电池，因为发动机熄火就停止发电了。长时间熄火听音乐无疑会缩短蓄电池的使用寿命。

3、熄火后不拔掉电源口外接设备：很多车主会为了方便，常利用电源接口外接很多设备，如GPS、行车记录仪、空气净化器等。而有些车型的电源接口在熄火状态下依旧处于通电模式，如果不拔掉外接设备就会消耗蓄电池电量，损耗蓄电池。

参考资料来源：百度百科-车用柴油机

参考资料来源：百度百科-点火模块

关于《柴油电喷发动机的原理》的介绍到此就结束了。