本篇文章给大家谈谈《汽车发喘是怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机一喘一喘的现象可能有哪些原因，如何解决？
• 2、发动机喘气是什么现象，是什么原因造成的？
• 3、汽车发动机一喘一喘的现象是什么原因，如何解决？
• 4、车子怠速一喘一喘有哪些症状？汽车怠速不稳忽高忽低还熄火
• 5、发动机喘气是什么现象，是什么原因造成的
• 6、车子怠速一喘一喘有哪些症状？

汽车发动机一喘一喘的现象可能有哪些原因，如何解决？

1发动机缺缸。

2点火高压低，能量小，高压线漏电。

3燃油系统油压过低。

4废气排放系统故障。

5怠速控制阀故障。

6真空漏气。

对您所说的现象应该是缺缸的机率比较大。

发动机喘气是什么现象，是什么原因造成的？

你好。这属于怠速不稳，现象。有可能是节气门脏了。或者是进气泄露。

汽车发动机一喘一喘的现象是什么原因，如何解决？

1发动机缺缸。

2点火高压低，能量小，高压线漏电。

3燃油系统油压过低。

4废气排放系统故障。

5怠速控制阀故障。

6真空漏气。

对您所说的现象应该是缺缸的机率比较大。

车子怠速一喘一喘有哪些症状？汽车怠速不稳忽高忽低还熄火

;车子怠速的时候一喘一喘有可能因为发动机有一个气缸或者几个气缸出现了没有做功或者做功不完全，容易出现瞬间死火，燃油消耗量变大，加速无力。也有可能会因为怠速控制阀出现故障了而出现冷车时启动困难，车辆会出现抖动现象。

汽车怠速不稳忽高忽低还熄火的原因：

1、节气门的怠速控制阀是决定电喷发动机的正常怠速，如果节气门过脏、积碳严重，就会使得怠速控制阀出现卡滞或者节气门关闭不到准确的位置，电控单元就没有办法对发动机进行怠速调节；

2、进气管出现漏气，空气流量传感器就检测不到正确的进气量，那么电控单元对进气量的空气不正确，车辆就会怠速不稳还会熄火；

3、喷油嘴过脏出现堵塞，喷油量减少，就会使得气缸工作异常，怠速不稳；

4、空气流量计以及电路出现问题使得电控单元接收不到空气流量信号，喷油量就会不准确，燃烧混合气太浓或者太稀都会使得怠速不稳、熄火。

汽车怠速不稳忽高忽低还熄火的解决办法：

1、清洗节气门；

2、更换进气管或者找到漏气的位置进行维修；

3、清洗喷油嘴；

4、检测空气流量计有没有出现故障，如果有就要进行更换。

发动机喘气是什么现象，是什么原因造成的

点火时间过早；油路有问题；电喷或化油器有有问题；发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

发动机怠速不稳时，首先应调整怠速。喘气关键是积炭。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后才把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，到了清洁积碳的目的。

防止长期低转速下驾驶，必需要的话可以定期去拉一下高速，拉高速消除积碳的原理是是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

车子怠速一喘一喘有哪些症状？

怠速量孔堵塞：在冷态时由于阻风门关闭，喉管内真空度较高，尽管怠速量孔堵塞，仍可由主量孔吸油而维持发动机的怠速运转。但发动机处于热态时，由于阻风门开启，喉管处真空度小，不能经主量孔吸油，怠速量孔又部分或全部堵塞，导致无油或油量不足而使怠速运转不稳，甚至熄火。遇此情况需疏通量孔和油道，正确调整油面高度及怠速转速即可。

阻风门卡滞或弹簧失效，阻风门在冷机时关闭，热机时开启。关闭时发动机得到的燃油比开启时多，若阻风门卡滞，怠速时得到的燃油就过多（关闭状态卡滞）或过少（开启状态卡滞），使怠速不稳，此时用手打开关闭的阻风门，清洗脏物和沉积物，必要时更换弹簧。

扩展资料：

注意事项：

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。

如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

参考资料来源：百度百科-汽车怠速

关于《汽车发喘是怎么回事》的介绍到此就结束了。