本篇文章给大家谈谈《福克斯16烧机油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2007年福克斯两箱1.8手动行驶10万公里烧机油后会出现哪些情况
• 2、求助帖，经典福克斯烧机油严重
• 3、新福克斯烧机油嘛？
• 4、经典福克斯1.8排量烧机油了怎么办?

2007年福克斯两箱1.8手动行驶10万公里烧机油后会出现哪些情况

只要是冒蓝烟就是烧机油！至于你的车烧机油的问题我建议初步判断一下：

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，然后很快消失。

2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

3、如果发动机带涡轮增压器，涡轮增压器磨损及油封老化也会造成烧机油的现象。

4、一般判断每5000公里消耗1升机油（德系车除外）就可以视为烧机油，不知你的车机油消耗量是多少？

5、如果说发动机气门油封老化失去弹性，建议首先使用油封止漏剂进行保养，其它可以先检查然后再修理！而涡轮增压器有问题则只能更换！

求助帖，经典福克斯烧机油严重

这个大修发动机的话一个是存在费用和使用周期的问题，如果按照你说的，应该是属于烧机油比较厉害的情况了。这个大修发动机的话是必要的，但是从使用的角度上可以考虑换一个新发动机总成，可能比维修效果要好一些。

新福克斯烧机油嘛？

目前这款发动机没有发现烧机油的问题。一般烧机油的问题有几方面原因，首先是新车设计，有些车型缸筒做了激光处理，所以存在网纹，而网纹处是受热耐磨性增强，同时受激光照射时也会出现膨胀现象，而没有被照射到的位置就要低一些，发动机高速运行时，低处会存有一定量的机油，当活塞上行时把机油推到燃烧室内参与燃烧，所以形成烧机油的问题，但这不是故障，只是一种设计上的差异。同时经过激光处理的发动机使用寿命更长一些。另外和中是部活塞环卡死，道理与上面的类似，活塞环设计时没有做好回油处理，所以活塞环容易被卡死，形成烧机油。还有一种是部件故障，PCV阀不能将正常液化的机油导流回发动机机油腔体中，所以形成烧机油。而这款发动机目前三种情况都不存在。所以不会形成烧机油的问题。

经典福克斯1.8排量烧机油了怎么办?

去修理厂检修，一般烧机油有几个情况:1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组（包括活塞环）,镗缸,就是大修了.你可以先检查一下缸压,正常的话问题就不大,换气门油封即可.觉得有帮助就请采纳一下吧！

关于《福克斯16烧机油》的介绍到此就结束了。