本篇文章给大家谈谈《发动机立体透视图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、有没有什么软件可以学习汽车内部构造，和相关知识。安卓的
• 2、有没有透视功能的手机软件
• 3、汽车底盘透视系统原理
• 4、智能黑科技，360度全地形透视技术

有没有什么软件可以学习汽车内部构造，和相关知识。安卓的

很多车主都想了解更多的汽车知识，以加深对爱车的了解，只是无奈汽车结构之复杂，机械知识之乏味，都一一放弃了。现在这些都不是问题，下面准备了一系列的图解汽车，结合高清大图剖析汽车内部结构，让复杂的原理变得通俗易懂。

发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别。

气缸数不能过多

随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。

其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。

W型发动机结构

将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。

+水平对置发动机结构

水平对置发动机可以理解为将V型发动机的夹角扩大到180°，使相邻气缸相互对立布置（活塞的底部向外侧），就成水平对置发动机。优点是可以很好的抵消振动，使发动机运转更为平稳；重心低，车头可以设计得更低，满足空气动力学的要求；动力输出轴方向与传动轴方向一致，动力传递效率较高。缺点：结构复杂，维修不方便；生产工艺要求苛刻，生产成本高，在知名品牌的轿车中只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用水平对置发动机。

有没有透视功能的手机软件

手机软件是没有

红外透视镜只能穿透一些薄的物体，不是所有的都能穿透的。

由于红外光比可见光的波长更长，使其比可见光可以更少的被某些材料或纺织面料反射，可以穿过织物被隐藏在织物下面的物体反射回来再次穿过织物，这样就可以使织物呈半透明而类似于比较透明的服装，有时甚至可以形成近似裸体效果，当然并不是所有衣服都能被透视，当数纯棉料最安全而不能被红外线功能透视，尼龙及混棉织料都可以达到透视效果，特别是在游泳池等地的湿衣服更加清楚，纯尼龙及丝质衣服的透视度更是高达75%以上。

利用红外拍摄功能可以拍摄一些被某些物体覆盖的对象，包括透过薄薄的沙子拍摄沙子下面的物体，透过墨水拍摄到被涂改的文件等，其实这些在公安刑侦工作中早已被广泛运用。有关专家指出，如果仅仅将这种功能用于家庭娱乐而不在公众场合使用不会构成违法，但如果用于拍摄他人的透视照片侵犯了他人隐私和尊严；如果拍摄他人的透视照片用于商业甚至其他不可告人的目的则构成了犯罪，受害人可以追究对方的法律责任。

美国MK光学公司（MK Optics L.L.C.）和德国施耐德/B+W公司所生产的红外透视镜只让近红外线透过，阻挡可见光和紫外线等光线透过。

有了这种红外透视镜，在有光源（如白天）的情况下，摄像机在夜摄模式下（关掉ICF红外滤光镜)，在镜头上加装红外透视镜，就只能看到红外线反射成的影像，即能看透人的衣物。

我们之所以能看到周围的景物，是因为光源发出光线照射到物体上，光线反射到人的肉眼，经过视神经处理产生影像。但我们的肉眼只能感受到可见光，感受不到红外线.紫外线和X光等很多光线。夜摄像机之所以能在黑暗中看到物体，是因为它能接受近红外线，并经感光元件CCD处理，转化成我们肉眼能看到的影像。

因为数码摄像机.数码相机用感光元件CCD感应所有光线（可见光.红外线和紫外线等),这就造成所拍摄影像和我们肉眼只看到可见光所产生的影像很不同.为了解决这个问题,数码摄像机.数码相机的镜头和CCD之间加装了一个ICF红外滤光镜，其作用就是阻挡红外线和紫外线等光线进入感光元件CCD,让CCD只能感应可见光，这样就使看到的影像和我们肉眼看到的影像一样了。

数码摄像机在夜摄模式下，向景物发出红外线，关掉ICF（不再阻挡红外线进入CCD)，我们所看到的是由红外线反射来所成的影像，而不是可见光反射来所成的影像

非常主要的是，红外线由近红外线和远红外线组成，而近红外线能穿透人的衣物，到达人的皮肤，再反射出去，而可见光不能穿透衣物，这就实现了用夜摄像机看透人的衣物等其他物体。

汽车底盘透视系统原理

车辆前方和车头下方的影像信息实时投射于中央触摸屏，清晰地呈现出广阔的180°虚拟视图。

如今SUV市场需求大，更多消费者选择SUV车型，SUV视觉盲区问题越来越得到重视，不少厂家通过技术手段解决该问题，比如路虎的全地形透视技术——“透视引擎盖”，可令发动机盖完全“隐形”。

除了路虎的“透视引擎盖”现在更有厂商推出了全底盘透视功能，比如比亚迪的全息透明影像技术，可将车辆四周和车底影像完整呈现于中控大屏，实现了全底盘透视，在通过复杂路况时非常实用。如今越来越多厂家推出了该项技术的车型，不仅有SUV，其他级别车型也逐步装配了底盘透视影像系统，涵盖了部分透视或全透视功能。

全透技术对日常驾驶的帮助

时速在25km/h以下时，可通过底盘透视影像系统迅速捕捉路面状态，帮助提示躲避井盖、坑洞、崎岖道路等，即使新手上路，也能轻松应付。

升级过的系统还增加车辆左右两侧的视图，方便驾驶员了解车辆两侧盲区的路况，虽然只是2D模式向驾驶员展示，但对日常行车还是很有帮助。

智能黑科技，360度全地形透视技术

全新路虎揽胜极光即将上市，打开了新时代的潮流，外观进行了大胆的革新，相比之前几代车型而言看起来更加的精致大气。隐藏式的车门把手，不仅在车辆行驶中可以降低风阻，还可以在解锁时体验门把手弹出车身那刻的仪式感。而且全新路虎揽胜极光搭载路虎全球首创的360度全地形透视技术，通过摄像头获取到的画面，进行处理分析后显示到中控屏上，可以使发动机盖"隐形"，为驾驶员提供广阔的180度前方视野，对于城市中日常泊车以及越野时路线的选择及判断具有很大的作用。

那这个功能是如何实现和成像的呢？其实，360度全地形透视技术，其中透明引擎盖部分的成像是虚拟成像，直白的说，就是车辆底部是没有摄像头的。成像的原理是通过车辆前部的摄像头，以及车辆两边的摄像头，上传和记录路况，结合车辆行驶速度，通过全新路虎揽胜极光的特殊算法实现精准成像。理解起来不难，但是这个技术却是路虎全球首创，因此称其为智能界的黑科技，一点也不为过，当然了，如果你是科技控，如果你想更直观的体验这项技术，7月31日，全新路虎揽胜极光即将上市，喜欢的朋友可以持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《发动机立体透视图片》的介绍到此就结束了。