本篇文章给大家谈谈《雅阁15发动机积碳严重吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、如果买雅阁是选2.0还是2.4呢？
• 2、雅阁2.0是否有积碳
• 3、雅阁积碳原因是什么？
• 4、七代雅阁 2.0 油耗高怎么回事？
• 5、雅阁选2.0还是2.4？
• 6、09年八代雅阁2.0热车难启动

如果买雅阁是选2.0还是2.4呢？

雅阁选2.0L还是2.4L？纠结在于动力。如果预算足够，当然选择2.4L，它可以确保在城市里轻松驾驶，避免在交通堵塞时频繁超车。但这个问题并不是那么简单，大概主体必须考虑价格问题，问题被细化为选择2.0L高配还是2.4L低配，那2.0L豪华版和2.4L对比舒适版，价格差2万。除了高功率发动机，还有胎压监测、自适应巡航、腰部支撑调节、主副驾驶电动调节、后视镜加热等功能。其他基本相同。就这些充分配置而言，2万元对老司机来说不是很实用。如果预算短缺2.0L豪华版就够了。

2.4L碳积累严重吗？这个问题与排量无关。首先，这两台发动机都是自吸的。涡轮增压可能容易积碳，但自吸水平相同，无明显差异。至于碳积累，主要与个人驾驶习惯和频繁驾驶路况有关。网上说油也有关系，但对雅阁来说，2.0L和2.4L都是92号汽油，没什么大问题。积碳小有两种方法，一种是偶尔超车地板油，另一种是不断拉高速跑120km/h的时速。后期维护省心？就本田整个车系来说，车迷朋友都有一句“一天本田，一生本田”这可以证明本田的质量相对稳定。其次，雅阁已经有16款了。过去两年没有大规模召回或严重问题。以后可以正常保养。总之，雅阁的特点是本田的看家B动力好，空间大，耐久性高，与丰田凯美瑞基本平等，

雅阁发动机舱后会发现上面写着i-vtec字样。很多日粉都能看到。vtec几个字后瞬间高潮。但i-vtec真的是vtec他们有什么区别？其实i-VTEC是VTEC的进化版，i在现有的基础上，添加了一个“可变正时控制系统”，通过ECU控制程序调整进气门的开关，使气门的重叠时间更加准确，达到最佳的进排气时间，进一步提高发动机效率。但本田将i-VTEC它变得更加家庭化，技术更加先进，油耗更低，排放更加环保，但动力却不那么暴躁。配了2.0L自吸i-vtec发动机雅阁开启的感觉，在动力方面，只能说足够了。起动油门调整得很轻，稍微跑一下。然而，只要你踩得更深一点，你就会发现动力上升得很慢，跑步时没有激情，但超车仍然没有问题。

毕竟，只有155马力。但因为它匹配cvt发动机，让整体驾驶感觉非常平稳，即使你忽略了发动机的声音，也类似于电动汽车的平稳感。在油耗方面，9到10种油不是很经济，高速节油至少可以达到6点以上。但雅阁车有一辆bug，隔音太差了。虽然动力不强，但发动机的声音可以清楚地传输到汽车上，每组道路噪音也很明显。此外，底盘也有偏差，这会让你感觉一般。关于2.4L实际上，和2.0L没有太大区别。起步还是有点轻快感。中后加速比2.0更有力量。如果你跑得更高，更关心动力，你可以考虑2.4是的。但是雅阁是一辆舒适的车，加上CVT变速箱，很难有运动感。

雅阁2.0是否有积碳

如果你用的机油是劣质机油的话，就会容易产生积碳，积碳产生的原因很多情况上都是你用的机油油品没有达到你汽车发动机运转需求，容易产生油泥，进入发动机的杂质无法快速清洁，导致沉淀形成积碳，建议你的雅阁2.0最好用全合成SN级别的机油，考虑到适合和假冒产品较少的话，推荐雅阁使用黑马王汽车机油！希望能够帮助到您！

雅阁积碳原因是什么？

随着天气渐渐变冷，很多车辆出现了冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不良等故障现象，直到车辆的水温升高后，以上的故障现象又全部消失了，这是什么原因呢？答案就是发动机内部的积炭太多了。

现在参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积炭容易形成的原因。首先是燃油，汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器，发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭。

其次是拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，黏附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障现象。

发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收导致冷启动的混合气过稀使得启动困难直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。由于气温越低冷启动所需要的油量越大积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。

例如：燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；气门导管和气门杆部积炭结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生黏气门的故障；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或唑车；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。

七代雅阁 2.0 油耗高怎么回事？

汽车油耗突然增高的原因有：胎压过低、空气滤芯堵塞、发动机积碳、火花塞老化。具体如下：

1、胎压过低

轮胎的胎压过低，就像自行车没气了蹬不动，汽车也是一样。这一点不仅会导致油耗的增加，还会有很多安全方面的隐患，特别是在跑高速时，轮胎压力过低很容易发生爆胎。

2、空气滤芯堵塞

空气滤芯长期不清洗会产生灰尘，导致发动机进气量不足，燃油无法充分燃烧，进而导致油耗升高，严重的话还会影响发动机的寿命。

3、发动机积碳

汽车开久了，发动机或多或少会产生一些积碳，特别在一些经常堵车的路段，经常低速行驶很容易导致发动机里的积碳过多。发动机积碳过多会导致发动机动力不足而且油耗还会增加。

4、火花塞老化

火花塞老化，导致点火变弱，动力供应不足，而在驾驶的时候，为了给汽车提供足够的动力，那么汽车就要提供更多的原料，导致油耗的增加。

5、氧传感器故障

氧传感器故障的情况下会导致油耗增加，如果氧传感发生损坏，会导致发动机电脑数据失准而使得油耗增加，严重的时候还会冒黑烟。

注意事项：

1、驾驶习惯改变急加速和急刹车会浪费大量的油耗，因此要避免急加速或者急刹车。

1、如果遇到油耗突然增加，可以先从驾驶习惯、路况、胎压等方面入手，如果确认这些外在原因都排除了，那就要怀疑是不是车子本身有故障了，这时最好去4S店或维修厂进行检修。

雅阁选2.0还是2.4？

1、

雅阁选2.0L还是2.4L?纠结点在于动力，预算够的话，当然选择2.4L，能够保证在城市中驾驶轻松，不至于堵车的时候频繁被人超车。但这个问题并没有这么简单，想必题主一定是考虑到价格的问题，问题细化为是选择2.0L高配还是2.4L低配，那2.0L豪华版和2.4L舒适版进行对比，价格差了两万，除了多了高功率发动机之外，还多了胎压监测，自适应巡航，腰部支撑调节，主副驾驶电动调节还有后视镜加热等等功能，其他基本一致，就这些逼格满满的配置来看，2万元对于老司机来说实用性并不是很强，如果预算紧缺2.0L豪华版足以。

2、

2.4L积碳严重吗？这个问题跟排量毫无关系，首先这两款发动机都是自吸的，涡轮增压可能会容易积碳，但自吸的处于同一个水平，不存在明显差异。至于积碳其实最主要和个人驾驶习惯和经常行驶的路况有关，网上说油品也有关系，但对于雅阁来说，2.0L和2.4L都是92号汽油，并无大碍。想要积碳小，两个办法，一是偶尔地板油的超超车，另一就是不间断去拉拉高速跑跑120km/h的时速。

3、

后期维护省心？就本田整个车系来说，车迷朋友都有一句“一日本田，终生本田”的情怀，这一点能够证明本田车的质量相对稳定。其次是雅阁这款车已经是16款的了，这两年并未出现大面积召回或者严重问题，后期正常保养即可。

总之，雅阁的特点就是本田的看家B级车，动力好，空间大，耐用度高，基本上和丰田凯美瑞平起平坐，具体选哪个版本具体还是看预算。

09年八代雅阁2.0热车难启动

09年八代雅阁2.0热车难启动个人认为还是车子发动机积碳过多导致的可能性大一些，毕竟八年车龄了，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。

关于《雅阁15发动机积碳严重吗》的介绍到此就结束了。