本篇文章给大家谈谈《发动机怠速抖动还熄火,加油门后就没事了》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、怠速抖动熄火供不上油什么原因
• 2、怠速发抖震动熄火是啥原因
• 3、发动机怠速不稳，易熄火的原因？
• 4、发动机突然抖动熄火怎么回事
• 5、发动机怠速间歇性抖动熄火怎么处理?

怠速抖动熄火供不上油什么原因

可能是节气门积碳过多导致的，建议您清洗节气门，另外排气管喷水属于正常现象，汽油燃烧后，排气管主要排出的是二氧化碳和水，因为发动机温度高，水是以水蒸气的形式呈现的，遇到外界的冷空气，水蒸气会凝结成小水滴，所以只要汽车的燃料是汽油都会有水排出。

一、进气系统

1、节气门和进气道的积炭过多，造成空气流动受阻，使得控制单元能精确控制怠速进气量，造成混合气浓度失准，使燃烧不正常。

2、节气门电机损坏、转动不灵活、怠速步进电机损坏、转动不灵活：导致怠速空气控制不准确。

3、进气量不准确：控制单元接收错误信号后发出错误指令，引起发动机怠速进气量控制不准确，使发动机燃烧不正常，也能造成怠速不稳

二、点火系统

点火系统故障，会造成混合气的燃烧室内无法正常点火燃烧，部分气缸燃烧不完全或失火，使发动机怠速运转不平稳，造成这个这个情况的原因有几种原因：

1、火花塞故障：混合气无法正常点火燃烧；

2、高压线故障：点火能量不足引起混合气异常燃烧；

3、传感器故障：ECU不能准确地确定点火提前角的大小，造成点火过早或过迟；

4、点火模块故障：点火能量不足或者火花塞不能点火，造成部分气缸燃烧不完全燃烧或失火。

三、燃油系统

1、喷油器的喷油量不均、雾状不好：造成各汽缸发出的功率不平衡；

2、油压过低：从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。

（图/文/摄： 史丽丽） @2019

怠速发抖震动熄火是啥原因

发动机积碳与汽车有很大关系。刚开始发动机功率降低，也就是动力输出不均匀，逐渐衰减，也就是动力越来越小。或者节气门故障，火花塞、钢丝、点火线圈、曲轴位置传感器、点火线圈电路基本都会影响怠速抖动熄火的原因。

怠速是指你在自动启动时，不给油，直接慢慢地抬起离合器，达到启动的目的。汽车上行后，你完全抬起离合器，用汽油驱动。但是对发动机非常不利。发动机缸体的晃动和振动程度也可以通过发动机油尺的晃动程度来观察。光滑的油尺非常清晰，晃动的油尺看起来是双的。通过观察发动机转速表或读取数据块，转速在预期怠速附近抖动，或在预期转速的一侧剧烈抖动。程序中的预期怠速包括标准怠速值、负载怠速值(开灯、自动变速器换挡等)。)，空怠速调整值，以及暖车怠速值；原地启动发动机，坐在 座椅 上感觉身体剧烈晃动。近年来，点火模块和点火线圈大多集成在各种车型中。点火模块或点火线圈故障的主要症状是高压火花微弱或火花塞不点火。常见原因有:点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块电源或接地线连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。火花塞和高压线的故障影响火花能量的降低或失火。常见原因有:火花塞间隙不良；电极烧蚀或火花塞损坏；火花塞电极有积碳；火花塞磁性绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线路绝缘护套或插头泄漏；分配器的电极被烧蚀或绝缘不良。

发动机怠速不稳，易熄火的原因？

出现这样的状况可能是由于进气系统出现了故障问题，可能是由于点火系统出现了故障问题，也有可能是燃油供给系统出现了故障问题。出现这样的状况后，提倡去4s店或专业的修理机构读取故障问题码，故障问题码可以帮助技师很快的找到故障问题原因和故障问题地方位置。

发动机的点火系统功能作用

点燃可燃混合气的，点火系统的关键部件包含火花塞和点火线圈。

火花塞需要定期更换的易损件，随着使用时间的添加，火花塞的性能也可能会下降。火花塞上是有电极的，电极可以释放电火花。随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙也可能会变大。

发动机突然抖动熄火怎么回事

发动机突然抖动熄火怎么回事发动机突然抖动熄火怎么回事 p发动机抖动熄火最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，或者是与引擎脚老化有关。具体如下：p1、节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，有时还会出现不能一次启动的现象；p2、因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗；p3、汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，造成怠速时发生抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动；p4、如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。 @2019

发动机怠速间歇性抖动熄火怎么处理?

发动机怠速间歇性抖动熄火的处理方法如下：1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高l而发动机...

发动机怠速间歇性抖动熄火怎么处理?

发动机怠速间歇性抖动熄火的处理方法如下：

1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高l而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，有时还会出现不能一次启动的现象；因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗；

2、汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，如果引擎脚出现问题，造成怠速时发生抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动；

3、如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。 发动机怠速高的原因

汽车发动机怠速高原因：

1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升；

2、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升；

3、如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转；

4、怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。故障排除调整或更换节气门位置传感器。 发动机怠速间歇性抖动熄火怎么处理? @2019

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