本篇文章给大家谈谈《本田冠道20t发动机烧机油吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田冠道，1.5T，到底值不值得买？
• 2、本田冠道1.5T，开过的买过的，都来评价下，真实的感受如何？
• 3、冠道1.5T动力够用吗？发动机技术可靠吗？值不值得买？
• 4、想买本田冠道这款车，1.5T的动力会不会有些不足？
• 5、广汽汽车中1.5T的冠道汽车品质如何，值不值得购买？
• 6、本田1.5t发动机怎么样

本田冠道，1.5T，到底值不值得买？

冠道1.5T的车型，相比于2.0，进行了一定的改进。比如换装了米其林的静音胎，双层加厚的玻璃等等，总体来讲，性价比还是比较高的。

而且，1.5T，193匹马力的动力，市区代步绝对是够用了，再匹配CVT变速箱，换挡也更加平顺。关键是在油耗和动力之间达到了一个完美的平衡。但问题就在于，1.5的发动机由于受排量限制，加速时会发出比较大的咆哮声。

其次，在外观方面和内饰方面，则与2.0T的车型相差不大。

而且冠道的安全配置有很大的亮点，都说日系车不安全，但人家现在在安全配置上亦下了相当的功夫。

标配了主副驾驶安全气囊、侧气囊、胎压监测、刹车辅助、车身稳定系统、坡道辅助、自动驻车等功能。

而在乘坐空间方面，无论是前排还是后排，均能够带来非常良好的驾乘体验，值得一提的是，后排地台几乎全平，不影响第三人的乘坐感受。

最后再对比售价，相比2.0T的车型，1.5T的本田冠道入门价格下降了四万由于，所以，如果仅仅只是用于城市通勤，对动力没有太大需求的话，1.5的冠道性价比还是非常不错的。

以下观点仅代表个人观点，少儿不宜！其实1.5优点缺点不用陈述了，最关键的是1.5机油门是不是需要重视一下，另外，雅阁失速也是这个发动机，那要不要买呢？其实很简单了吧。问题太多，就不要以身试险了。个人看法。

差没几万块钱，必须2.0T四驱，1.5T和2.0T动力和做工差太大了，我是2.0T四驱尊享版车主，全款落地32万5千，千万别为省那几万买1.5T

外观能看中，这个1.5t动力的话，市区家用可以了，这个机油增多的现象呢？南方地区好点儿，北方地方严重点儿，不过，现在的已经软件改进了，但是，只要是缸内直喷的车，这个问题多少都有这个问题，就是程度的区别，气温过低的地方越严重，自己衡量一下！

要买一定要上2.0T四驱，1.5T动力储备差太多了，130以后再加速发动机抖动厉害，已经开始干嘶吼，这点比起2.4自吸就差远了。总之还是那句话，你可以不用，但你不能没有。

多好的车啊，本田！多大的车啊，中级！多大排量啊，1.5T！虽然驱动那么大的车动力有些不足，但是这是本田啊，买发动机送那么大车。必须值了！

不值得，回答完毕。

1.5t性价比高，舒适，家用合适，2.0价格上去了，选择就多了

这车不是给自己买的，是给坐车的人买的，空间巨大，其他就不咋滴了

1.5T带动那么重的车身 动力没动力 油耗还不低 小牛拉大车。

本田冠道1.5T，开过的买过的，都来评价下，真实的感受如何？

首先是1.5T 240turbo发动机，这款发动机大家可以说是耳熟能详，毕竟前几年沸沸扬扬的“机油增多”事件让曾经开不坏的CRV也跌下神坛，没错，这款就是用的跟CRV同款的发动机，但本田改良后经过一个冬天的市场验证反馈来看，有所改观，这款发动机匹配的是本田自主研发的CVT，马力可达193匹，要知道汉兰达的2.0T车型才只有220马力，只大了27匹马力，但本田 冠道是一台只有1.7吨的车啊，而汉兰达接近2吨，这两者的差值也使得两款车的动力表现差距不是特别大，而1.5T车型售价为22-26.58万元，而且市场上还有终端优惠，使得这款车还是很具有性价比的。

2.0T 370turbo发动机配备为高端车打造的采埃孚9AT变速箱，最大马力可达272匹马力，这样的动力可以说在同级别中傲视群雄了，官方给出的不到8秒的百公里加速也说明了，这款发动机下可以说是舒适兼运动，毕竟本田的核心技术还是在发动机上的，而且这款发动机还可以加92号汽油！！！（划重点）毕竟现在2.0T车型能加92号油的已经非常少了，售价为26.98-32.98万，但我建议购买的是27.98万的车型，基本上该有的配置都有了，也不显得寒酸。

1.5T发动机和2.0T发动机各有好处，如果您想为家人选择一款乘坐空间比较大，比较舒适又有性价比的车，推荐您考虑1.5T车型，如果您想要动力舒适兼得则可选择2.0T车型，一款动力好，一款性价比高

。

作为一个冠道1.5T的车主，个人觉得自己还是很有发言权的，下面跟大家分享一下冠道的一些用车感受。

在购买冠道之前主要对比了丰田汉兰达，在价格方面都是最低配车型，冠道的配置要丰富很多，并且外观方面汉兰达的外观虽然不难看，但相比之下还是更喜欢冠道的外观，不可否认冠道的颜值在同级别车型里算是很高的了，前脸采用镀铬装饰，看上去档次感提升了不少，羽翼式的大灯组内部结构复杂，很有 科技 感。最喜欢的还是它侧面溜背式的造型，线条流畅运动感很强，看上去很有轿跑车的味道，尾部造型层次感很强，C型的尾灯晚上点亮效果出众，辨识度很高，个人觉得比汉兰达要好看不少。

下面一起来聊聊大家比较关心的价格问题，我购买的是2019款240 TURBO精英版，厂商指导价22万，4S店给我的裸车价是20.5万，加上购置税18142，保险7012，车船税420，上牌500，全款落地价231074元，感觉性价比挺高的。

内饰方面冠给我的第一感觉是非常的大气上档次，对称式的设计成熟稳重，不愧是本田的旗舰车型，可以说是本田最好看的一套内饰了。可以摸到的地方都是软性皮质覆盖，包括车门版上都是皮的，质感非常不错。中控台还采用了实木饰板装饰，并且新车也没有什么异味，颇有豪华车的感觉。中控台搭载了一块大尺寸液晶显示屏，支持语言控制系统，特别是CarPlay功能非常好用，功能按键阻尼感很强，日常使用起来便利性没得说，越用越喜欢，这也是选择它的一个主要原因。

不得不提的还是它的空间表现了，真的是很大，甚至可以用夸张来形容，后排座椅乘坐4个人都不拥挤，我1米8的身高后排都可以翘二郎腿，前排视野也是非常的开阔，让人感觉心情舒畅。

动力方面也是比较有争议的，当初说实话有点犹豫，这么大的一台车1.5T的动力够吗，但是经过了一段时间使用后，并没有想象中的那么差，193的马力，243牛米的扭矩，搭配CVT变速箱，动力输出比较平顺，不能说动力强劲，但日常使用还是够用的。起步的时候比较平缓，发动机光吼不走，但速度上了40码以后加速还是不错的，挂上S挡超车加速也是轻轻松松，对于我以前开的1.6L自吸的车型来说不知道好了多少倍。

油耗方面目前开了2000多公里，市区的话拥堵路况油耗会高点，在10个多，而高速油耗在8.5L左右，平均综合油耗在9.7L左右，整体还是可以接受的，并且还不挑食，一直都是加92号的，如果加95的油耗应该更低一些。

总体来说对于冠道各方面的表现都是比较满意，开下来给我最大的感受就是非常舒适，底盘有韧性而且不散，过颠簸路面车内不会有明显的颠簸，大部分震动都可以过滤掉，由于前排采用了双层夹胶玻璃，对于环境以及胎噪都隔绝得很到位，冠道无论产品力还是品牌力都很强，价格在同级别里也很有竞争力，家用还是非常值得选择的。

国人喜欢的SUV要求要高大上，又要有流线造型，然而本田冠道的上市满足了国人的要求，车型高大上，流线型，双排气，逼格高！除了霸气的外观，空间感，舒适感和 科技 感各方面来说都让人十分满意，操控性也是非常强。

本田冠道上市一段时间了，一直以来很火，市场销售情况也很火，这台车目前来说有一定的优惠。冠道和UR-V就像缤智x-rv的关系，它们是同平台的产物，这也是本田的双车战略。

首先来看一下冠道的数据情况，本田冠道是本田推出的一款全新大型豪华SUV，外观方面家族式前脸，鹰翼式LED大灯，硬朗的车身，规整的线条等亮点，使得整车风格轩昂，充满力量与美感。

动力方面，1.5t的冠道最大功率142kw，最大扭矩243N.m，匹配的是一款CVT变速箱。首先我们从性价比方面看，1.5T排量的冠道市场指导价为22万的一个起售价，这款车如果跟同级的车型对比，比如说福特锐界相比，我认为冠道的性价比还是蛮高的，包括它的配置还有节油性，以及它本来是（5座）大的SUV。22万元这个价格还是不错的，也是因为这些原因它才会在市场上有一个不错的市场表现。

冠道的1.5T和2.0T车型对比，1.5T卖得好得多，因为性价比高一些，它的这个价格和科迪亚克、途观L做一个正面的对碰。我选一个途观L23-24万，而冠道才22万，而体型还要大一些，有很多人喜欢大5座不喜欢很狭窄的7座，其实冠道做进车里确实挺舒服，大五座有很大腿部的支持以及背部腰部的支撑都很舒服，排挡布局也很合理然后中央扶手箱很特别，这些方面都是它一个热销的原因，其实现在消费者不光是看动力，然后外形内饰的一个豪华感都是热销的地方。

当然除了华丽的颜值外，1.5T的车型一听动力可能小，但是数值上绝对不输其他发动机，最大功率142kw，最大扭矩243N.m，仅仅凭着真两个数值就秒杀其他1.5T的车型，很多车友反应，购买1.5T的车型没有后悔，因为动力绝对够用，高速超车也是杠杠的，轻松上180迈！

本田冠道和本田URV是兄弟车型，两款车的存在完全是为了抗衡丰田汉兰达，因为本田旗下到目前为止也没有能够抑制丰田汉兰达的车型，但是本田自身也没想到，这两款车型一直处于不冷不热自身难保的状态，汉兰达并没有感觉到来自两款车的竞争，其实本田冠道综合能力很强，尤其是空间表现，比汉兰达还要大，后排完全就是双人床，但是它的价格水平并不低，1.5t车型价格低，但是动力不行，毕竟这么大个车，2.0t动力够用，但是价格水平和汉兰达相当，很多消费者还是更愿意选择汉兰达，毕竟空间差不多，汉兰达更保值，也更皮实耐用，并且冠道1.5t也成功参与了机油们事件，所以本就不提气的本田冠道，只剩性价比不高的2.0t车型，所以汉兰达比本田冠道更值得选择，如果实在不喜欢汉兰达，本田冠道也是不错的

本田冠道

外观方面： 本田冠道的尺寸不小，毕竟是中型SUV，外观非常大气，整体很有自身风格，前脸采用了家族式设计，侧身有溜背设计，但是冠道的溜背设计感觉更稳重而不是运动

内饰配置： 本田冠道的内饰做工用料比较不错，整体配置也非常高，主要风格以稳重大气为主，正体感觉比较居家，整体的配置也是以实用为主

空间和驾乘感受： 本田冠道的空间非常大，后排空间基本没有对手，汉兰达也没有冠道大，但是冠道的后排无法前后调节，有些遗憾，乘坐舒适性也是不错的，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT和9AT变速箱，如果1.5t车型也换成AT变速箱，一定会更受欢迎，但是AT变速箱比CVT费用成本高，所以冠道轻易不会使用

总结：本田冠道是一款比较中庸的车型，在同级别中没什么亮点，不如丰田汉兰达那么全面，所以还是汉兰达更值得选择

两年车主

外观：

见仁见智

内饰：

高级感不错，车机显示器可调角度防止太阳反光，档把设计不如370按键的，会影响手机拿取便利性。

座椅：

厚实，但后排座椅偏低且不能调整靠背角度，不高的女生无感，男人坐时间长了会有些疲劳。

空间：

溜背外观导致后备箱遮阳隔板上层储物空间狭小，隔板下方储物空间尚可。后排腿部空间巨大，前排座椅拆下头枕可后仰到180度与后排座垫无缝拼接，后排乘客可以把腿搭在前排座椅靠背上。扶手箱空间中等偏上。

驾驶：整车高级感不错，底盘厚实，操控尚可，隔音和同级美系车比处于中等水平，全车最大噪音来源于1.5t发动机 ，因为车重再加上排量小，所以需要经常拉高转速弥补动力，转速超过2500噪音明显且比较躁动，再加上cvt的特点，在加速过程中始终噪音都比较大。没有什么加速的乐趣，但动力足够家用。

保养费用：我记得朋友的奔驰glc 1万公里保养一次是1600-1800元，但冠道是5000公里保养一次，且必须用紫桶全合成机油，必须加燃油添加剂，常规保养一次费用900-1000（机油、三滤、燃油添加剂、螺丝垫片、工时等）。所以保养成本也是看齐了bba甚至更贵。

实用性：全系标配远程启动，联动自动开空调/暖风/座椅加热，堪称神器，解决了热车坐车里发呆的问题。

还有啥欢迎其它车主补充。

表弟的表弟就是买的这车，他提车的时候我正好有空跟着一起去的，回来的时候帮他开回来。因为一边开一边聊，表弟选车的时候也去看过、试驾过，所以对冠道有几点印象还是比较深刻的。

第一就是这么大一车，排量只有1.5却并不慢。只要舍得踩，动力还是相当够用的。但是这车给很多人的感觉就是肉，刚开始试驾的时候，表弟的父亲坐车上，他就说“这车怎么这么肉啊”、“怎么只吼不走”。

这一方面是因为排量小，另一方面是因为CVT的特性，缺乏加速感。但是你拿它跟路上其他的车比一比，你会发现冠道并没有这么慢，只是它让你感觉不快而已。

第二就是这车的底盘很出色，当时感觉所有本田车都有这么一个缺点，就是底盘单薄、隔音不好。哪怕是当时的雅阁，底盘质感也不如很多A级车，所以那会儿对冠道的底盘也没抱什么希望。

但是试驾之后，冠道的底盘表现让人惊喜。这个试驾过的应该有体会，它的底盘在当时来说很不“本田”，有缓震有韧性，真是有点高级感的。这个惊喜也是最终选择这车的原因之一，本来是扣分项不扣分甚至加分了。

最后一点就是后排真大，但是座椅真的不怎么舒服。冠道这车外型有点“溜背”，但是后排的头部空间做的相当不错，这是因为冠道在后面有这样的设计：把后排座椅调整的比较低，这样头部空间就充裕了。

但是这也带来了一个问题，就是后排座椅距离地板更近了，加上冠道的后排座椅不长也不是很厚实，所以坐上面有点伸不开腿，让人感觉有点浪费了这么大的空间。

首先说结论，冠道可以买，推荐1.5T顶配车型，指导价26万多的那款，带羽翼式LED 大灯，电动尾门，倒车雷达，配置完全够用。冠道有一点不足是后排座椅不支持调节，但是后排地台全平，空间超大，舒适度也相当不错。冠道的外观尺寸在那摆着，够大气。1.5T的动力市区用完全够了，高速100码以上提速稍有力不从心，也在可接受范围内。变速箱匹配顺畅，悬架更是同级别无敌的存在，可与更高级别的豪华品牌媲美，双层玻璃，降噪轮毂设计，隔音很不本田。总之，冠道值得买

2年多一点1.5T冠道车主，没有后悔当初选择，挺满意的。内饰大气、漂亮。起步稍微肉，但其实就是CVT的原因，但加速还是挺快的，有时候经常在红绿灯第一个冲出去。上山路我都是开运动模式7档手动，所以发动机声音有些大，开着11档音量的音乐，也不是很明显。高速120我觉得最大的声音是胎噪和风噪，上150、160还是很稳的。提车到现在综合油耗8.5，市内9到10个，高速开空调定速巡航120油耗8个多一点点。后排空间大，坐着舒服，所以我觉得选择冠道的车主都会很考虑乘坐人的舒适感，家用车足够用！我最反感的是它后排放倒后不平，出去去海边玩想躺着难受，后来在淘宝买个特制的车载床算解决了。车无完车，人无完人，其实都在于取决！总体来说，在这个20多万价位里，这车我觉得还是很不错的。自己去试驾感受下吧！

冠道1.5t顶配两年多车主，当时选1.5t不因为我信8哥。至今不后悔，动力弱不弱不知道，比我之前那老骐达1.6强海里去了，可能网友们都是些超跑用户吧。9秒多的加速还不够的话就不知道10年前买车的都怎么开的。总里程不多2w左右，平时时速23km，总平均油耗8.6左右，小熊全程记录数据，空调开得较少。大毛病没有，机油也没增多，不满的话就是后备箱有点小，1.5配置略寒酸，发动机声音大，维修保养费用其实挺高

本田冠道这款车是广汽本田旗下的一款车，全系拥有9款在售车型，搭配有1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，动力都是很不错的。

外观方面看起来还是非常运动 时尚 的，车头部分比较厚实看起来更加霸气，前脸进气格栅连接两侧大灯看起来车头部分更宽，更有辨识度，车身线条看起来更有力量感，溜背的尾部造型看起来更加 时尚 运动，外观上这款车还是很有特点，颜值还是比较高的。

在内饰的品质和设计风格上，冠道依旧走的是奢华路线，采用了高品质的布料做内饰，非常有层次感。内部配置堪称完美的冠道，拥有非常对称的设计黄金比例，中控整体比较规整，中控配备了一块8英寸显示屏，屏幕画面清晰度和流畅度都非常不错，同时还可以支持角度调节，这对于日常驾驶来说是相当实用的。

空间方面这款车本就是一款中型suv， 冠道的车身尺寸为4816*1942*1669mm,轴距为2820mm，这种超大的实用空间，可以秒杀很多同级别，冠道的横向空间、腿部纵向空间都有一个非常可观的表现， 后备箱空间也非常充足，空间上这款车表现非常好。

动力上这款车搭配有1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩分别为243牛米和370牛米，传动系统分别匹配CVT无级变速和9挡手自一体变速箱，这两套动力组合都是非常不错，驾驶起来不仅轻松舒适，动力还非常强劲。

本田冠道的1.5T提速和加速都不错，尤其是在涡轮介入后，能感受到推背感。 缺点：涡轮介入迟滞，加速换挡不平顺，满载时和空调开启动力影响较大。油耗表现大概百公里10L左右，后期保养中规中矩。

总得来说家用的话1.5T的也完全够用，冠道还具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，让车主可以有更好的驾乘感受。可以考虑入手的一款车型。

希望我的回答可以帮助到你，不喜勿喷，感谢阅读。

冠道1.5T动力够用吗？发动机技术可靠吗？值不值得买？

本田冠道这款车是一个很不错的车系，与此同时也是合资suv，因此这款车在我国的销售量是特别好，针对本田冠道1.5T精锐版本号而言，这款车不论是在能源层面依然在配备层面都很好，并且这款车室内空间也特别大，所以说这也是一款整体实力很弱的车系。

针对本田冠道1.5T精英版这款车在市面的具体指导价钱为22万元左右，这款车配备是指1.5T涡轮增压器汽车发动机，这一款汽车发动机最大马力能做到193匹，至大功率能做到142KW，最大扭矩转速也是超过了243Nm，并且这款车的官方网破百数为10.2秒，针对这一成绩是相当不错的了，自身这款车做为中小型SUV车重是很重的，从上面的统计数据看来这款车的能源十分强悍，能符合顾客日常应用。

针对本田冠道1.5T精英版这款车的整体配备还是很好的，这款车型汽车方向盘选用是指电子助力，总体的车身构造为承载式，与此同时有电子驻车，胎压报警，倒车后视和巡航定速这种好用的配备，与此同时这款车有三种方式，指的是运动模式，经济模式和标准模式。司机能够依据不同的路段应用差异的方式，这样就大大增加了汽车的舒适感。

总体来说，本田冠道这款车型在驱动力上和配备上几乎能符合顾客的日常应用，最主要的是这款车是一个SUV，因此开这款车出门旅游是很不错的一个挑选，加上这款车是日系车系，因此这款车的汽车保值率都是很强的。但是购车还是得根据每个人的情况而定，顾客要依据本身的具体情况来挑选汽车，自身汽车只是一个交通工具。

想买本田冠道这款车，1.5T的动力会不会有些不足？

本田冠道定位是一款中型SUV，主要竞争对手是丰田汉兰达、大众途观L等车型，上市以来关注度也是非常高，2020年1月累计销量4460台，对于一款全新车型来说这样的表现还是非常不错的。最近身边有个朋友也是购买了一辆冠道，下面一起来看看他是如何评价的。

朋友购买的是2019款冠道1.5T精英型厂商指导价22万，目前市场有1.5万左右优惠，实际裸车价20.5万，加上购置税18142，保险6375，车船税420，上牌500，全款落地价230437元。

朋友最喜欢的还是他的外观了，外观方面冠道采用了本田最新的家族式设计语言，一体式的中网与大灯连为一体，引擎盖上线条清晰可见，前脸镀铬以及黑色饰条突出了层次感，配合鹰眼式的大灯非常的犀利，大气稳重又不失时尚感。车身侧面采用了溜背式的设计，A柱进行了熏黑处理，颇有几分轿跑SUV的风格，尾灯采用了家族式的造型配合镀铬装饰条辨识度极高，整体非常的协调耐看。内饰方面采用对称式的设计，整体风格偏成熟稳重，中控黑色的材质配合大块的实木饰板点缀，显得颇有档次感，整体做工用料可圈可点，可以摸到的地方基本都是软的，中控还搭载了一块8英寸显示屏，支持苹果CarPlay，操作起来非常的流畅。

动力方面搭载了一台1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，朋友表示换挡平顺性很好，日常使用基本都是没有问题，速度起来后加速超车都很轻快，满载起步的时候由于小排量涡轮的特性，会有点乏力，不过只要深踩油门都是没有问题的，并且也可以切换到S挡，动力响应更好。如果对于动力有需求更推荐2.0T车型，一般来说1.5T家用代步是可以满足的。底盘方面搭载了前后独立悬挂，调教扎实稳健，韧性十足，对于路面的颠簸过滤得很柔和，车内隔音效果也不错，驾乘舒适性很好。

总得来说本田冠道无论品牌力还是产品力都很强，1.5T地球梦发动机动力在同级别里也是比较突出的，同时油耗表现非常不错，后期有着不错的经济性，家用还是非常值得选择的。

广汽汽车中1.5T的冠道汽车品质如何，值不值得购买？

冠道应该说是一款中型SUV，空间还算不错，但是产品质量一般，同价位选择的车比较多，个人推荐1.5T版不适合购买。而且关于这款车还有很多疑问，我会一一为大家解答。

先来说说油的乳化，增油有什么危害。大家都知道发动机需要机油润滑，对机油的质量要求非常严格。我们做保养最重要的就是换油。本来油是刚刚好，结果却莫名其妙多了。你认为更多的石油来自哪里？其实不管是从哪里来的，油里肯定混有杂质——5000公里我们都要更换，最多10000公里。如果没有杂质，则需要更换。对发动机会有什么影响？这款车最低配置22万，方向盘全塑料，布艺座椅全是便宜。即便是24万的次低配置，依然没有倒车影像或停车雷达，大灯依旧是卤素。

我想问一下，这辆价值超过20万的车在哪里？本田品牌值得吗？如果这款车型是国产车，10万元能买到吗？ 13万左右的瑞虎8 Plus怎么能比得上呢？动力比它强，油耗比它低，不存在质量问题隐患。除了一点空间优势，这款车还有什么？说完缺点，再说优点。本田冠道车型的定位比较高端。由于车身的四驱轴承性能，在配置上还是比较扎实的。主动安全和被动安全的配置成为标准配置，包括：ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定系统。

标配三种驾驶模式，四驱版独立提供雪地模式。配置上，其实除了4驱功能之外，高低端车型的差别并不算太大。本田9AT采用平行轴方式的结构。普通AT使用行星齿轮，输入轴和输出轴同轴，但不使用行星齿轮，副轴是始终与输入轴齿轮啮合的齿轮，如MT，为2轴式结构带湿式离合器，用于固定每个级别。这种结构的优点是，可与MT共用，各阶段齿轮比可独立设定，传动效率高。可以说，本田的独特之处在于它可以分别转换为两个和四个轮子。这种变速箱实际上在 4WD 车型中效果更好。

结论：本田冠道1.5T不建议购买，因为性价比太低了。如果要买的话，建议买2.0T，因为2.0T相比1.5T在性能和品质上有了飞跃。

本田1.5t发动机怎么样

本田1.5t发动机性能很强。

本田1.5t的发动机如果刷了ECU能够将177匹的马力提高至240匹，冠道如此庞大的体积，搭载了1.5t的发动机，都能够轻松驾驭45%的坡度。这款发动机最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩达到243N·m，在动力方面提升了不少的工作效率。

1.5T发动机构造

1.5T发动机同样也是采用全铝材质打造，但配气机构方面，这款1.5T发动机并没有采用VTEC可变气门升程技术，仅在进排气两侧配备了VTC连续可变气门正时。

1.5T发动机还采用了集成式缸盖，即在气缸盖内置水冷式排气歧管。从排气歧管排出的高温废气，经过冷却水路的冷却之后，温度能大幅下降至100℃左右。

合适的废气温度能大大提高涡轮增压器的增压效率，从而实现卓越的燃油经济性。另一方面，在冷启动时，也能通过排出的高温废气为油液加热，使发动机更快进入工作状态。

关于《本田冠道20t发动机烧机油吗》的介绍到此就结束了。