本篇文章给大家谈谈《大众 柴油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、化油器的作用，汽油机和柴油机都有化油器么
• 2、柴油发动机有没有化油器
• 3、大众帕萨特的化油器安装在什么位置
• 4、大众丅D丨柴油车修理丶冒黑烟丶怎办怎修。
• 5、化油器中的各个部件及它的作用是什么
• 6、大众cc化油器在哪?

化油器的作用，汽油机和柴油机都有化油器么

汽油机的汽油与空气经化油器混合后进入汽缸燃烧，化油器可以控制进油量和进气量以改变油门的大小（化油器由专用的汽油泵供油）

柴油机的柴油由输油泵向高压油泵供低压油，再由高压油泵加压至10-15兆帕后，由喷油嘴向缸套内喷油

化油器的汽油机一个发动机只有一个化油器

普通柴油机，几个缸套就有几个喷油嘴

柴油发动机有没有化油器

柴油发动机没有化油器。

汽油机是预混合燃烧方式，柴油机是边混合边燃烧方式。化油器的作用是使汽油雾化为发动机提供预先混合好的可燃气体，利用大气压工作。现在汽车也没这个了，都改成电喷了，但是汽油机还是预混合燃烧的。而柴油机一直以来都是通过油泵向缸内直接喷油，跟空气边混合边燃烧的。

大众帕萨特的化油器安装在什么位置

你好，进气歧管口，空气滤芯进气软管连接。

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大众丅D丨柴油车修理丶冒黑烟丶怎办怎修。

一、原因

1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏

二、故障诊断排除

1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。

2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。

3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。

汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。

由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。

这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。

化油器中的各个部件及它的作用是什么

化油器技术是机械合成可燃混合气，并根据发动机运行需要机械控制混合气的进气量。化油器装在发动机进气歧管上，与化油器连接的系统（部件）分别是：

进气管（从空气滤芯到化油器，用来供应空气）

进油管（从汽油滤芯到化油器，用来供应汽油）

真空管（从真空阀到化油器真空阀，用来增加空调怠速）

进气歧管（从化油器到进气门，用来供应可燃混合气）

其实电喷技术是机械化油器技术的改进，其内容是将机械控制改进成微机控制，其合成和供应原理是一样的，只是结构部件有所区别，区别在于将化油器和进气歧管一体化，并且借鉴了柴油发动机的喷油技术，增加了喷油嘴，以更好地实现燃油的雾化。

化油器的作用是将一定数量的汽油与空气混合，以使发动机正常运转。如果没有足够的燃油与空气混合，那么发动机将在贫油状态下运转，这将使发动机停止运转，也可能会损坏发动机。 如果有过量的燃油与空气混合，那么发动机将在富油状态下运转，这也将使发动机停止运转（化油器溢油），或者运转时产生大量的烟，或者运转状况恶劣（容易发生问题、停转），最起码是浪费燃油。

概括而言：

1）让燃油汽化。

2）二是让汽化的燃油和一定比例的空气相混合形成混合气。

化油器工作原理

来自外界的空气经过滤清后进入化油器，空气进量多少由阻风门位置的变化来控制。空气冲过化油器内的喉管产生吸力将燃油从浮子室通过喷管吸出，并将其雾化，雾化的燃油和空气混合后通无进气歧管被气缸吸入。混合气的进量由一个油门踏板操纵，它位于化油器内的油门(节气门)所控制。由油泵泵入浮子室的油量则由浮子室内的浮子控制。浮子在浮子室内随着油量多少而升降，当浮子室内充满汽油时，浮子上浮，用它的针阀将进油口堵住。驾车人通过控制油门开度大小来改变发动机的转速，混合气的浓度是随着油门开大而逐渐变浓的。

汽车发动机的工作状况要经常在很大范围内变化，如汽车起步前和在路口等待绿灯放行前，发动机作怠速运转，此时的负荷为零，油门开度最小，转速最低；汽车满载爬坡时，油门全开，但转速并不高；在平路上行驶，油门不必全开，发动机发出中等负荷，车速和转速中等；在高速公路上行驶，发动机可能是满负荷，转速达到最大。在如此众多复杂的工作状况下，对于混合气要求也不能千篇一律。例如在怠速和小负荷下，前者要求混合气必须很浓，后者则要求浓度逐渐变稀；在中等负荷下，为了节油，又要求化油器供给耗油率最小的混合气；在满负荷下，为了让发动机发出最大功率，要求化油器提供浓混合气。此外，如汽车冷起动时，要求有较浓的混合气；加速时要求化油器在油门突然大开时，额外供给油量等等。

综上所述，发动机在正常工作状态下，在小、中负荷时要求化油器随着负荷增加能供给由较浓逐渐变稀的混合气，在满负荷下又要求混合气由稀变浓，根据上述要求，仅靠前面所介绍的简单化油器是无法满足的。为了满足这些要求，在化油器上配备了一系列的混合气浓度补偿装置。如主供油泵、怠速系、省油器、加速系及起动系等，以确保发动机在不同工作状态下，化油器能供给适当浓度的混合气。

别看化油器个头不大，但内部综合了这么多的系统，结构就变得为复杂。为保证化油器能经常地正常工作，所以对它的定期维护保养是非常重要的。使用化油器的主要缺点是向气缸充气和混合气的分配并不理想，影响发动机的动力性和经济性的提高，对达到排放要求很不利，所以现在化油器有被电喷取代的趋势。

大众cc化油器在哪?

大众cc化油器在进气管和空气滤清器中间。

化油器的作用是利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应量的混合气，为了使配出的混合气混合得比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

化油器混合比调整的方法是：

1、调整针阀时需在油门最大时调整，但要注意在高速旋转时不要超过5秒钟，否则机器因转速太高引起拉缸，调整间隔在5至10秒钟；

2、反时针调节针阀，确认转速是否有下降，如转速一直上升就需要继续反时针调整，直到转速下降时的转折点；

3、继续反时针旋转调整针阀到要求的转速值的范围。

关于《大众 柴油》的介绍到此就结束了。