不可以。技术更新是长期持续的发展。目前现阶段是达不到电池随便更换的，达不到安全匹配使用标准的。其实不用担心电池续航降低的，目前新能源汽车三电标准基本都在五年或18-20万公里，如果续航里程下降超过20%厂家都是免费更换的。我做北汽和陕汽的，就连新能源物流车都是有这项政策标准的。

一般上不允许电池扩容，新能源车电池都是固定的。

汽车蓄电池60a的能不能用65a的？

原车电瓶是60安的，换成65安的可以的。只要电池的输出电压是一样的就没问题。65A比60A的电池容量大一点。可以多骑一段路程了。汽车更换容量更大的电瓶是完全可以的，只要你有足够的空间安装就行。汽车电瓶的容量一般都是按照车辆用电需求来匹配的，不过也有不少品牌为了降低成本用容量低的电瓶替代，比如日产轩逸，本田CRV，奥德赛起亚福瑞迪等这些车型，为了降低成本用45A的电瓶替代60A的，这样一台车成本就会降低100多。

你的车如果有空间安装更高容量的电瓶，升级电瓶容量是没问题的。

朗逸换完电瓶用电脑更新吗？

对于朗逸这样的车型，正确的换完了电瓶重新启动，汽车怠速证状态下，一般电瓶是不需要再解码更新的

荣威ei6可以增加动力蓄电池吗？

当然可以，但是不是简单的添加，而是全部换成大容量的电池。

串联：

1、放电：容量不同的电池，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高，

2、电池没电：寿命缩短80%，甚至损坏，

3、充电：容量不同的电池，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低，这时，充电器会继续保持充电，已经充满的电瓶存在过充电的风险，

4、电池过充电：将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电池， 综上所述，容量不一样的电池是不能串联使用的，除非你在充、放电过程中，人为干预，随时测量电池电压，并能及时处置。并联： ⑴放电：容量不同的电池，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高， ⑵充电：容量不同的电池，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低， ⑶电池没电：寿命缩短80%，甚至损坏， ⑷电池过充电：将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电池， ⑸电池之间充电：当某一电池电压下降时，电压高的电瓶就会向它充电，且电流大小不受控制，如果此电流与来自发电机的充电电流叠加，哪怕是瞬间，对电池的损害也很大，某只电池损坏后，好电池会一直对其充电，直到自身的电量耗尽， 综上所述，电池并联使用有苛刻的条件，要求同厂、同型号规格、同批次、同时接入电路，使用环境相同，否则，不建议使用。