本篇文章给大家谈谈《冬天热车产生积碳》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、天气的冷热，为何会对汽车发动机声音造成影响？
• 2、汽车冬天冷启动困难，车辆抖动严重，并且熄火。如果踩油门瞬间熄火？
• 3、清除积碳，有什么好的办法吗？

天气的冷热，为何会对汽车发动机声音造成影响？

个人觉得最主要的原因还是由于天气的变化，让油变得不太顺畅，降低发动机的转速，阻力增大。

因为油变冷凝结了。都在下面，不加热就不能开车。导致高燃料消耗。天气太冷，会影响汽车的发动机。1.发动机很难启动。一般气温在-10~-15范围内，汽车很难冷启动。当温度降至-40以下时，不预热不能启动。发动机低温起动困难的主要原因是曲轴：转动阻力矩大，燃油蒸发不良，以及因储能导致工作能力下降。2.曲轴旋转阻力扭矩大。随着外界温度的降低，发动机曲轴的转动阻力增大。

随着外界温度的降低，发动机润滑油的粘度增大，从而增大了曲轴的转动阻力扭矩，降低了发动机的起动转速，导致汽油机燃料气化质量变差，难以着火。柴油机由于转速降低，气缸内压缩力和温度不足，也很难启动。扩展数据：随着外界温度的降低，汽油的粘度和密度增大，流动性变差，表面张力增大，难以雾化。同时，燃油在低温下难以吸热蒸发，大部分燃油以液态进入气缸，实际混合气太稀，不易起动。

当气温从0降至-10时，汽油粘度增加80%，密度增加9%。只有3% ~ 9%的汽油蒸发形成可燃混合气。这使得汽油流动性变差，气化质量不好；柴油的粘度和密度在低温下变化较大，影响雾化，发动机启动困难。

发动机噪音会增加，车主要注意。所以最好选择有车辆手册推荐标签的机油。3.有积碳。随着旧机油的使用越来越少，积碳也越来越多。机油稀的时候容易窜机油，导致积碳越来越多，动力损失很大。更换新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会增加转速，进而导致发动机噪音。不同品牌的机油混合使用。不同的品牌使用不同的技术配方。毕竟机油是化工产品，不同的配方可能会产生不良的化学反应，改变自身的特性，对润滑系统零件造成磨损，产生更大的噪音。

汽车冬天冷启动困难，车辆抖动严重，并且熄火。如果踩油门瞬间熄火？

发动机冬天冷启动困难，抖动，熄火。这个现象一般是由于发动机积碳尤其是节气门积碳引起的。

发动机冷启动阶段，ECU电脑会自动加浓燃油喷射。一般是正常闭环工况的十几倍。中控电脑收集的进气流量信号来源于节气门开度，如果节气门积碳严重。那么通过节气门开度计算出来的进气量就会有很大的偏差，此时的喷油量与进气量不匹配，燃烧不充分，所以发动机抖动。当发动机温度上来了，润滑也正常了。前后氧传感器介入，中控电脑进入闭环控制。此时抖动现象消失。

建议清洗节气门和燃烧室积碳。

清除积碳，有什么好的办法吗？

关于发动机积碳的问题，我已经在悟空问答中多次回答，而且发现这个问题下面也有多位答主已经作答，原本不打算再来凑这个热闹，但是看到这些答主的作答内容，还是忍不住来说道说道。积碳是发动机的一个顽疾，无论我们用什么方法都很难清除，虽然我们通过使用燃油添加剂等方式可以清除喷油嘴，燃烧室等位置的部分积碳，但想彻底清除积碳是不现实的，也没有一种方式可以彻底清理积碳。

积碳是发动机的一个顽疾，无论我们用什么方法都很难清除，虽然我们通过使用燃油添加剂等方式可以清除喷油嘴，燃烧室等位置的部分积碳，但想彻底清除积碳是不现实的，也没有一种方式可以彻底清理积碳。开车的人都免不了听到汽车积碳这个词，然而怎么清除汽车积碳呢？无论是周围的朋友还是网上，基本答案都是五花八门，什么拉高速，加燃油宝等等，各种各样的操作都有。

最常见的处理方法就是去4s店或大修厂去清理了，毕竟由专业人员帮忙清理比较放心，基本上不用担心会对发动机造成损害，清理的也比较干净，唯一的缺点就是要挤出自己的休息时间去处理，花费也不少。汽车积碳，是个另很多车主都非常头疼的问题，因为积碳过多不仅会增加油耗，还有可能对发动机造成伤害。所以我们应该定期关注积碳的状况并且养成比较良好的驾驶习惯来减少积碳，这样才能保护我们的车辆。

长期使用清洁型的燃油添加剂，虽然不会像宣传的作用那么彻底，但还是有一定的作用，尤其是对于非直喷车型。习惯很重要，平时不要坐在车上原地不动长时间走怠速，一般天冷热车2一3分钟便可，不宜长时间。要是外地出差尽量拉点高速公路上100kM时速长时间走一走，，积炭会少蛮多。

关于《冬天热车产生积碳》的介绍到此就结束了。