本篇文章给大家谈谈《摩托车机油汽车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、如何进行摩托车润滑系统的维护保养？
• 2、摩托车机油和变速箱油是一体的吗?
• 3、为什么摩托车要给汽油添加机油？
• 4、摩托车机油是什么系统？怎样润滑的？
• 5、摩托车发动机机油通道原理

如何进行摩托车润滑系统的维护保养？

摩托车润滑系统的维护保养主要是对机油滤清器、机油泵等进行检查、清洗、更换等工作。

（1）机油滤清器的保养

四冲程摩托车每行驶5000km左右，必须清洗一次机油滤清器。若润滑油杂质多或油底壳不干净，清洗周期还应适当缩短。

机油滤清器被杂质阻塞后，润滑油流动阻力必然增加，导致润滑不良，加速发动机磨损，缩短使用寿命。机油滤清器的清洗顺序是：

拆下左曲轴箱盖下面的机油滤清器盖，取出滤网，如图3-25a所示；然后将滤网放入煤油里进行清洗，清洗后用压缩空气将滤网吹干净；最后按拆卸相反步骤进行安装，并从加油口注入规定量的推荐机油。用不起毛的布擦净内腔壁上沉积的杂质，如图3-25b所示。

图3-25 清洗机油滤清器

（2）检查机油油位的高度

把摩托车放正，等发动机停机5min，机油全部回到集油盘后，再进行测量。

拧下油标尺并擦净其上面的残留机油，插入曲轴箱（不要拧进螺纹），再取出油标尺，油位在油标尺的上刻线与下刻线之间为正常，如图3-26所示。

图3-26 检查机油油位高度

对设有油位观察窗的车型，可通过观察窗目测机油油位，油位在上刻线与下刻线之间为正常，如图3-27所示。

（3）添加机油

若油位已接近或低于下刻线，则应补充机油，补充时不能超过上刻线，如图3-28所示。

图3-27 从观察窗目测机油油位

图3-28 添加机油的方法

（4）更换机油

第1步：用梅花扳手，把曲轴箱下部的放油旋塞拧开，如图3-29a所示。

第2步：不要一下子就把旋塞拔出来，应该一边按着一边往下拧，如图3-29b所示，放净原存旧油。

第3步：拧上放油螺塞，加入新油。加新油时不能超过规定量，要一边检查一边往里加油，如图3-29c所示。

图3-29 更换机油的方法

（5）机油的选购

摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动机之分，两者结构和工作状态不同，对机油要求也不同，应区别使用，不可互换或混用。有些摩托车专用机油的容器上标有2T和4T，即表示二冲程机油或四冲程机油。

四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同，两者用油可以通用。四冲程机油的级别是按照美国石油学会（API）的标准划分的，用英文字母表示：S表示汽油机油，A、B、C、D表示油的级别。摩托车至少应用SE级，高档车推荐用SG级。选油的另一个参数是油的黏度，中原地区夏季一般用30号机油，冬季一般用40号机油。

二冲程摩托车的机油，要求积炭少、高温清洁性好，不能用其他机油代替。至于二冲程机机油的质量分类，一般采用日本汽车标准组织（JASO）的FA、FB、FC分类，一般建议使用FC级机油。

了解以上知识后，再参照摩托车随车说明书选购机油。选购时应注意以下3点：

①到较大的润滑油专业店购买。

② 选购知名大厂的产品。

③ 不要随意使用“保护神”之类的产品。

摩托车机油和变速箱油是一体的吗?

摩托车的发动机与变速箱是一体的，它的机油既要润滑发动机的缸体活塞曲轴连杆，又要润滑变速箱的齿轮和离合器等部件，采用的是混合润滑方式。由于摩托车发动机的润滑方式与汽车发动机不同，所以它们对机油的要求也不一样，摩托车对机油耐高温和高速搅拌的要求更高一些，机油劣化的也更快，需要更换机油的间隔也更短。

常见的摩托车主要有跨骑、弯梁和踏板摩托车三种，其中除了踏板摩托车普遍采用干式皮带传动无级变速之外，跨骑式和弯梁型摩托车大多是采用湿式有档变速，即发动机的曲轴连杆、缸体活塞、配气系统，和离合器、变速齿轮等都采用同一机油润滑。这种润滑方式大多为压力+飞溅式，发动机内的机油被机油泵通过箱体、轴孔等处的油道，输送到需要润滑的各零部件表面，润滑零部件，并由曲柄处的油孔被甩出去，润滑缸体、活塞和活塞环等部件，最后机油在重力作用下再回到发动机底部，进入下一个润滑循环。

如果是采用无级变速皮带传动的踏板摩托车，由于它的皮带传动部分不需要也不能有机油润滑，所以它的机油就只润滑发动机部分，即曲轴连杆、缸体活塞、缸头的配气系统等都零部件，不需要润滑变速部分。但踏板摩托车一般有一个单独的齿轮箱，在后轮的旁边，里面有几个齿轮和轴承是用齿轮油来润滑的，不用发动机里的机油。这个齿轮油也是要定期更换的，但由于相对封闭且温度和转速都比较低，所以不用象机油更换的那么频繁。

为什么摩托车要给汽油添加机油？

你的2T是两冲程的，往汽油里加机油目的是润滑以及使汽油燃烧更充分，不至于冒黑烟、滴黑油。

另外，你的车是两冲程的，切记不能加4T的机油。1：40、1:50都可以的。

摩托车机油按照摩托车发动机类型的不同，分为两种，即二冲程发动机机油和四冲程发动机机油，市面上销售的产品包装上一般标有2T或4T字样用于区分。

许多人对四冲程发动机油都比较熟悉，因为汽车的机油就是四冲程发动机机油。摩托车用的四冲程发动机机油与汽车用的四冲程发劝机机油采用的标准是一样的，赌阳用SAE及API标准。二冲程发动机机油只有二冲程摩托车才能使用，而且也有自己的一套标准，熟悉的人比较少。目前二冲程发动机机油原则上按照JASO标准，分为FA、FB、FC、FD等级。二冲程摩托车车主买机油时，除了认清是2T机油外，还要根据自己摩托车使用机油的级别，选择相应产品。

二冲程发动机是不能使用四冲程发动机机油的。因为四冲程发动机机油只用于润滑机械，而二冲程发动机机油除了润滑还要混合于汽油一道用于燃烧，这是两种机油的根本区别点，因此两种机油的成分也是不一样的。如果在二冲程发动机中加入了4T机油，由于机油馏分不同无法快速与汽油混合形成油雾，造成部分高温要件润滑不到；同时4T机油内含高粘度基础油又会引起燃烧不完全，造成冒黑烟及积碳，所以二冲程摩托车不得使用4T机油，2T机油和4T机油绝对不可互用。

摩托车机油是什么系统？怎样润滑的？

当然是润滑系统，润滑方式1，飞溅式润滑，油浴式润滑，通过机油泵以孔径注油方式向润滑部位注油润滑，

摩托车发动机机油通道原理

摩托车发动机的机油道，一般是比发动机底部油池，通过机油滤网（滤芯）、机油泵、发动机箱体上的机油道，再分别通过曲轴内部的油道，从曲柄端甩出润滑缸体、活塞和曲轴轴承；从箱体油道通过缸体、缸头上的油道打向缸头润滑配气机构如凸轮轴、气门摇臂、正时链条等；有的还通过传动轴内部的油道增加向变速机构供油润滑。

详细情况可以参考下面视频

关于《摩托车机油汽车》的介绍到此就结束了。