本篇文章给大家谈谈《发动机降温慢怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机发烫,多长时间才能凉?
• 2、汽车发动机能不能高温废气废热？为什么？
• 3、发动机过热降不掉温是什么原因
• 4、长安逸动怎么发动机降温太慢？
• 5、发动机冷却慢什么原因？
• 6、汽车发动机冷却速度过慢，可能是哪些原因引起的？

汽车发动机发烫,多长时间才能凉?

发动机在熄火后大概需要半小时到一个小时左右才能完全冷却，发动机在熄火后5到10分钟内部冷却，散热风扇停止转动。具体的冷却时间并没有准确的数，要看外部温度环境以及发动机自身的运行工况而定。如果是在夏天那么冷却时间就会慢一点，如果在冬天那么冷却时间就会快一点。

如果你的车熄火后在太阳底下暴晒，那么过三小时车头烫是正常的，尤其是对于黑色的车，吸热就更厉害了。如果是停在树荫下或者车库里发生这种情况，那么就要看一下水温或者散热风扇有没有问题了，因为这个时候车头烫基本上就是散热系统自身故障导致热量没有被及时带出来。

汽车发动机注意事项

发动机的保养不仅是在常规保养限期内对发动机进行养护，同时驾驶经过特别的（如潮湿的，粉尘大的）区域时，结束后也尽量对发动机部件做好检查和保养。

因驾驶区域不同，清洗周期需根据日常驾驶区域的空气质设定。尽量选购质量好的、厂家原装的空气滤芯，以保证使用最佳。

汽车发动机能不能高温废气废热？为什么？

事实上，内燃机在开发余热(废气)的潜力，最常见的就是涡轮增压，也就是利用废气携带的大量热能对增压系统进行处理，所以废气中的余热已经被利用了很长时间，只是利用率有多高，所以在内燃机领域，余热的利用一直在进行！汽车发动机能不能高温废气废热？为什么？

一、多消耗热量是好的，但是合理吗？如果内燃机在低温下运行，热量损失会很大，导致油耗更高。如果内燃机在过高的温度下运转，每个循环中产生的热量不能及时排出，形成热量积聚，会直接导致爆震，甚至报废机器。所以这就是温度的合理性。在减少热损失的同时，还要考虑发动机的承载能力和汽油的质量！爆炸的第一个解决办法是降低温度和压力，所以热量是一把双刃剑！

二、也就是说，内燃机损失了70%的热量，但如果这些热量没有损失，机器就会被摧毁。比如冷却系统损失30%的热量，如果拆卸冷却系统能节省30%的热量吗？那些不排热风的机器会怎么样？因此，在目前的技术框架下，内燃机已经处于平衡状态，任何变化都会带来一系列的变化。至于进气，燃油加热的问题更让人摸不着头脑！

三、换个角度想想，为什么涡轮增压车会有中冷？中冷器的目的是降低进气温度！如果用余热加热进气，中冷的意义是什么？入口温度低的意义远大于入口温度高的意义！第一，空气不是水，空气的比热容太低，每循环加热一次，消耗的热量太低。换句话说，如果有一点热量，空气温度可以大大提高，内燃机不可能通过预热进气来浪费70%的热量，所以浪费了69.999%以上的热量，所以预热空气消耗余热的想法是不可行的。

四、提高进气温度会严重减少每个循环的进气量，恶化燃烧，造成更多的燃油浪费。随着空气受热膨胀，密度会降低，同样体积的空气含氧量也会降低。此时，虽然发动机的进气量不变，但有效氧含量降低，因此喷油量和功率降低。发动机正常工作时，火花塞点火，点燃火花塞弧心的混合气，然后火焰向外扩散，使混合气完全燃烧。燃烧过程中，缸内压力逐渐升高，作功稳定。但由于火花塞点火后气缸内的混合气全部同时燃烧，气缸内压力瞬间升高，冲击力特别大，容易损坏发动机。然而，在压缩冲程结束时，由于进气温度过高，混合物的温度更高，这使得它更容易爆炸。因此，降低进气温度将有助于减少爆炸。

五、汽化吸热可以降低气缸内的温度，提高气缸的充气效率，降低爆震风险。当汽油温度升高时，降低气缸内温度的效果减弱。涡轮增压发动机的中冷器用来降低进气温度。随着增压空气被压缩，温度升高，而被中冷器冷却的空气温度可以显著降低，这有助于提高发动机的效率。对于燃油预热的问题，就更不现实了。首先，燃料喷入燃烧室，其温度不低(非冷启动状态)。还需要燃料预热吗？点火前让它自动燃烧？针对直喷发动机丰富的控制策略，是通过在低温下雾化燃油增加吸热来降低缸内温度和压力的方法，用于抑制爆震，并在爆震发生时及时调整。随着气温的升高，空气变得稀薄。涡轮增压的目的是压缩空气参与燃烧。如果压缩成同等质量的热空气，需要更高的涡轮压力，导致能耗增加，得不偿失。当负荷较低时，发动机启动废气再循环EGR系统，部分高温废气重新输入气缸。尾气真的可以加热干净的空气。

发动机过热降不掉温是什么原因

这种故障一般是发动机散热不好导致的，一般故障如下，水箱堵塞散热不好，防冻液缺少，散热风扇故障，节温器打不开没有大循环，水泵损坏散热不好，希望我的回答能够帮助你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

长安逸动怎么发动机降温太慢？

你好，汽车水温高首先检查节温器，水箱是否缺水，或者清理水箱。

发动机冷却慢什么原因？

1.制冷剂过少造成制冷剂不足 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就...

2.空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足 在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中...

3.冷凝器散热能力下降,也会导致空调制冷能力下降 由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的.

汽车发动机冷却速度过慢，可能是哪些原因引起的？

汽车在我们日常生活里面已经是越来与常见了，毕竟一家人出门有个车实在是很方便，所以汽车的保养还有维修都是很常见的情况，尤其是夏天温度高导致散热问题严重，所以这一次人们会感到困惑汽车发动机冷却速度过慢，可能是哪些原因引起的？其实从我的角度分析来看，就是外面的温度太高了，导致发动机冷却速度很慢，或者是里面的循环水没了，这时候加一加就可以了，我们来具体分析一下吧。

首先我们要知道，汽车也是人生产出来的机械，虽然比较复杂，但是它里面很多零器件都是受到外界温度的影响，比如在很热的夏天，这时候汽车发动机冷却速度过慢就是正常情况，想一下自己开车发动机是不断启动的，这时候就会有不少的热量产生，还有外面如此高的温度，即便想要降下来速度也是很慢的，这时候就需要自己开车到阴凉的地方休息一下，这样冷却的速度会快上很多，这是我自己给出的一个建议。

还有一个可能性就是里面的循环水有问题了，比如太少了，这时候加一些循环水就可以了，毕竟水太少了也会导致冷却效果大大下降，这个也不是的话，那就是循环的空调有问题，比如车的佛里昂太少了，这时候也可以开去维修店看看。

但是我们遇到车出现问题的时候，自己没把握一定要去维修店看，不要觉得这是浪费钱，开有问题的车上路，要知道交通道路这么多参与者，到时候真的发生一些意外的情况，自己是难以想象会发生什么的，到时候可不止这么一点钱了，甚至一个家庭都要因此毁灭，所以有问题及时开车去维修店看一看。

关于《发动机降温慢怎么回事》的介绍到此就结束了。