本篇文章给大家谈谈《潍柴发动机温度高怎样处理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、潍柴后八轮水温低？
• 2、柴油车水温低暖风不热？
• 3、潍柴310的机子水温上不去怎么办？
• 4、潍柴WP10.336N发动机上坡水温高到90度，下坡水温低至70度，请问是什么情况啊？怎么办？
• 5、柴油机水温低怎么回事
• 6、汽车发动机水温过低怎么办

潍柴后八轮水温低？

你好，潍柴后八轮水轮机车水温过低是会对发动机有损害的。过低的水温会导致润滑油润滑不良。加速机械的磨损速度。水温过低建议你将水箱用物体遮挡一下。遮挡物的大小，根据水温的高低进行调整，多试几次就可以知道，达到正常水平需要遮挡多大面积。如果发动机水温长期水温过低，建议你更换一下水箱风扇。或者是将风扇的保留，遮挡板去掉。总之一定要保证发动机的水温工作在正常温度内。

柴油车水温低暖风不热？

柴油车暖风不热的原因分析：

柴油车冬天水温上升慢，下降也快，如果说节温器没问题，暖风开关没问题（有些车的空调暖风开关是电控的，容易打不开出问题）室内各调节拉杆和调节手柄正常，水泵水箱正常循环的好那就在车子前边的水箱进风口位置安装一个百叶窗，没条件的好拿一条麻袋什么的挡住水箱，然后根据温度的大小把麻袋拿开一些，这样温度会很快起来的，不过你要经常注意水温，可别开锅了水循环正常，但是暖风不热的话，你要检查一下暖风水箱的进出水管的温度是否合适。然后如果说两根水管的温度不热的话，你就要检查节温器。看看节温器有没有问题。然后如果两根水管的管子都很热，然后就看一下里面的暖风水箱有没有问题。如果判断出暖风水箱有没有问题之后，就看风道是否切换在暖风这边。如果风大没有在暖风这边风肯定不热，就要看那个风道的阀门是否正常。只要是分到在暖风这边，然后水循环又正常，水温足够的话就会有热风。

潍柴310的机子水温上不去怎么办？

根据你的描述，可能是以下几方面的故障。第一。节温器常开导致发动机冷机启动后。冷却水。一直进行大循环。第二，水温传感器电阻损坏。你可到维修店去专业检查。

潍柴WP10.336N发动机上坡水温高到90度，下坡水温低至70度，请问是什么情况啊？怎么办？

给缸盖全部打压，检查缸盖是否有裂缝或者沙眼。检查气泵缸垫是否吹了

柴油机水温低怎么回事

柴油机水温低是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

扩展资料：

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃。

活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

汽车发动机水温过低怎么办

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。

1、节温器损坏

节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。

如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。

如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。

2、散热风扇常转

还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

关于《潍柴发动机温度高怎样处理》的介绍到此就结束了。