本篇文章给大家谈谈《荣威750发动机18T老是缺防冻液》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、荣威750防冻液进入发动机是怎么回事
• 2、荣威750一天一桶防冻液,这水漏哪去了
• 3、发动机漏防冻液怎么处理？
• 4、荣威750烧防冻液严重
• 5、荣威750 防冻液渗漏，是否需要换水箱
• 6、回答好多朋友荣威550发动机大修后，烧防冻液或漏防冻液的问题

荣威750防冻液进入发动机是怎么回事

荣威750防冻液进入发动机是怎么回事荣威750防冻液进入发动机是怎么回事 三个原因：1气缸垫冲毁，油道与水道互冲；2机油撒热器损坏，又从机油撒热器流入机油；3缸体内部损坏，使得水从缸体内部流入机油！ 1与2的肯能性较大，如果1与2没有问题，那么便是第3中原因！ 加止漏剂试试，应该可以。 车主你好，是发动机气缸垫密封不严，串水了。水温高吗？？ 冲杠了 你好。 发动机的气缸垫冲了，需要更换一下 缸垫窜了，之前高温过，换石棉缸垫，基本没问题 你好，进去发动机的话，是不是汽缸垫冲了？发动机有没有高温？ 您好: 这种情况是发动机气缸垫损坏了.造成油道与水道相通了.发动机运转时.由于压力.机油流入冷却液.时间一长.油水混合物在高温下会乳化.你会在水箱盖上看到一层白色物.机油加注盖也会有. 这种情况建议到修理厂换缸垫了.然后把油水换了就可以了. 一般是钢垫子次了。 @2019

荣威750一天一桶防冻液,这水漏哪去了

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发动机漏防冻液怎么处理？

漏防冻液的处理方法：

1、首先打开汽车的引擎盖，每个汽车都有一个装防冻液的水壶如果找不到，小图有标注，找到那个水壶，上面有刻度线看一下液面根刻度线的位置。如果说液面在刻度线下面，那么肯定是缺防冻液了；

2、下来就需要看是不是漏防冻液，如果漏的厉害的话就会在地上发现发动机下方会有水，用手摸一下是红色的还有油性，就有可能是防冻液，下来就直接去修就OK；

3、有时候短时间漏的不厉害的话短时间内很难用肉眼发现，就需要用这个小办法了，尤其对不懂车的人来说更应该用这个办法来检查下。有时候发动机大修就是因为缺防冻液而导致的爆缸；

4、晚上停车的时候给发动机下面铺上一张报纸，到第二天的时候检查，如果报纸上面有带油性的水的话就可以肯定漏防冻液，用这个办法查出来的漏防冻液一般都是小漏，可以短距离开，但是还是尽快去修吧；

5、如果第二天检查报纸没有油性的水，那就给车里添点防冻液，最多添到壶的上线，不能添满了去！等过一段时间再看看缺不缺。

荣威750烧防冻液严重

在正常情况下，汽车冷却系统中的防冻液在整个使用周期内基本是不会缺失的，或者只有极少量的缺失。如果经常性的发生防冻液缺失现象，那么就说明系统有故障。常见的防冻液缺失故障原因有系统渗漏、水箱盖损坏、防冻液不符合使用标准、发动机过热等。

1、冷却系统渗漏：冷却系统有很多部位可能发生渗漏，比如水管、水堵等。一般情况下，渗漏都是比较容易发现的。可是有些部位的渗漏，由于特别轻微，非常难于发现。只要我们认真观察，一定能够找到渗漏的部位，然后我们对症下药，把相应的部位紧固或者重新安装就好了。

汽车冷却水管上的固定卡子都是特制、专用的，在发动机冷热状态下都可以保持密封。如果我们使用普通的固定卡子代替，或者干脆用铁丝拧紧，很容易发生水管渗漏故障。

2、水箱盖损坏：冷却系统上的水箱盖并不是普通的盖子，而是在其内部带有空气阀和蒸汽阀的特制盖子。如果这个盖子出现了故障，特别是蒸汽阀开启压力过低或者处于常开位置，就会导致大量的水蒸气从这儿漏出，时间长了防冻液就会缺失。这是很多车防冻液缺失的主要原因。

3、防冻液不符合使用标准：现在汽车发动机工作温度都在90~105°C之间，为了避免防冻液沸腾，防冻液的沸点一般都在108°C以上，同时它的蒸发量也会受到严格的限制。如果防冻液不符合使用标准，会导致领取系统内部压力过大，将蒸汽阀顶开，水蒸气泄漏，久而久之就会造成防冻液缺失。

4、发动机过热：如果发动机经常高温、过热的话，防冻液经常沸腾、汽化，就会有大量的防冻液汽化后从水箱盖蒸汽阀流出，造成防冻液缺失。这种情况需要找到发动机高温的原因，然后对症处理。

荣威750 防冻液渗漏，是否需要换水箱

你可以让他们拆下来，去当地的修水箱的，让他们帮你看看能能不修复，大多数的是可以的，一般情况下4S店也不想给你去修，你就自己拿去修，去以前先找好地方，多问问别人

回答好多朋友荣威550发动机大修后，烧防冻液或漏防冻液的问题

原因发动机的气缸螺丝没有拧紧!!!20公斤左右的力!!!荣威550的发动机是高速发动机，压缩比是11:1，大多发动机10公斤的力就行，可荣威550的发动机气缸螺丝10公斤的力不行!!!我的发动机DVVT刚换完正时皮带，没有大修!!! 楼主你是记错了吧，20Nm，不是20公斤，再去翻维修手册吧。别的车10公斤没错，550只能2公斤（20Nm）后加力180度再加力135度，相反比普通车小很多，加完力最多5公斤，热车后缸体热胀后就十公斤以上了。修废的都是按常规车10公斤干坏的，一热车过长的螺丝膨胀远小于缸体，把缸体压烂了，不换缸体都修不好了。 额，坑货。20公斤。你先把你发动机螺丝钉拧个20公斤试试。你丫的。 你这坑死人 别误导车友 赶紧删了吧 前20扭矩 后180度 再135度 估计你也看不懂合起来也就5公斤左右力 一般发动机8公斤 扭锁缸螺丝 我的就是这样，水箱都换过了，都没解决，去修理厂试试。 @2019

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