高速公路监控系统主要负责数据、视频、路况的信息采集、处理和存储，提供交通信息资源。为高速公路快速、安全、舒适、高效提供了保障。

高速公路监控系统按照功能划分一般分为收费监控系统和道路监控系统两部分。

1.收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。

2.道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。

一般下高速路口有几个探头

高速上在部分路段有所谓的“一公里一探头”，但那个只是球形监控探头，没有测速能力，基本无视。比较要注意的是随机出现的测速探头（大约30公里一个）和测速路段起点和终点的探头，测速路段一般长22~25公里。

高速公路上高高的摄像头主要是以下作用：

大部分是高速公路部门用来监控道路通行状态的，少部分属于交警部门测速，交警部门的测速摄像头一般位置较低一些，有的摄像头伴有雷达天线。

探头大多使用的是雷达探测车速的，当车辆进入探测范围内后，雷达会发出两段波去探测车辆的位置，当两次发出的波都被接收到之后，根据三角函数的原理就可以计算出行驶的距离，除以时间就是车辆的速度。

当计算结果超出系统内的规定时，会立刻开启摄像头的拍照模式，自然超速行为就无处遁形了。目前国际主流技术就是高速摄像头和雷达组合使用。

下高速有以下几种摄像头：

1、电子警察，电子警察是有着警察职责的摄像头，主要安装在十字路口处，抓拍闯红灯、不正常掉头等违章行为的车辆，其摄像头拍摄的清晰度很高，能清晰的拍到车牌和车的型号，并且白天晚上都能拍摄，不会给违章的车辆留下任何逃跑的机会，只要被拍到了交警就能迅速找到车主信息。

2、全方位监控摄像头，它是一种360度无死角的摄像头，能够拍到周围几百米范围里的车辆，主要设置于路中央，能够拍到来往车辆车内各方面的情况，包括车内人员的行为，比如开车打电话、抽烟、不系安全带等开车不规范的行为，都逃不过它的法眼，设置这种摄像头主要是为了抓拍违章停车、不系安全带、不规范开车的车辆。

3、高速卡口监控，这种摄像头比较高科技，能够判断出车的行驶速度，一般出现在高速公路上，抓拍超速和低于高速限速的车辆。由于这种监控的技术比较先进，其价格也相对比较高昂，在高速上也是每隔十几公里才设置一个。它还能拍到车内的情况，司机如果有不规范开车的行为，也会被拍到。

4、区间测速，区间测速健康顾名思义就是测试车的速度的摄像头，通过路段测试车的速度，这是最近新出现的一种先进的监控。一般的测速监控采用定点测速的方式监控车辆，而这种方法有些漏洞，车辆在监控检测到的点处能减到规定的速度，就不会被抓拍，而区间测速是根据车行驶的距离，再计算时间，如果时间比规定的范围短，那就说明车超速了，就会被拍下来，比一般的测速监控更科学了。

5、流动测速摄像头，这也是一种测试车的速度的摄像头，但是与别的测速监控不同的是它比较灵活，一般的摄像头都是设置在路上某个位置不动，只抓拍那一个范围的车辆的速度，而流动测速摄像头是跟着交警行动的，是一种手持监控，可以帮助交警发现来往车辆的超速行为，并及时制止。

设置摄像头的目的就是希望大家能够遵守交通规则，但是不管怎样强调安全行驶的规则和重要性，难免还是有司机不遵守交通规则，如果经常被拍到违章，那交警就会严格处理了，希望大家能够自觉遵守交通规则，防止各类交通事故的发生。