故障现象当燃油系统出现供油不足时，柴油机在运行过程中将产生下列故障现象。(1)柴油机运行时动力不足，但排气烟色基本正常。(2)柴油机易自动熄火，但熄火后一般能起动，怠速和空载运转基本正常，带负荷运行易自动熄火。(3)若油路系统某个部位完全堵塞，则柴油机将不能起动。故障诊断与排除低压油路系统因某些原因产生堵塞（或部分堵塞）后，将导致燃油流通不畅，直接导致柴油机供油不足。其故障原因如下。(1)油管（特别是软管）被压瘪或直角弯转等现象使油管内横截面积减小。(2)油箱进油口处的滤网或燃油滤芯被堵塞。(3)部分配件（如手油泵）选用不当而导致燃油流量不足。根据上述不同的原因进行维修，故障即可排除。

汽车燃油供给系统常见故障有哪些？

汽车燃油供给系统常见的故障有：油路不供油、油路供油不畅、混合气过稀、混合气过浓、燃油压力过低或过高和燃油消耗超标等。

传统燃油汽车和电动汽车电源系统的组成

传统燃油汽车和电动汽车电源系统的组成的主要区别是，一个是内燃机，一个是电动机。

燃油汽车的基本组成：

1、燃油系统大多数是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成，其作用是保障发动机在各类工作状态和情况下所需要的燃油流量。

2、燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利达到发动机，供给给发动机工作。与此同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气中。

3、其蒸发系统的吸脱附原理是汽车油箱内燃油因环境温度变化造成油蒸汽，当蒸汽压力大于系统设定压力时，系统的双向阀门打开启用，油蒸汽进到炭罐，被活性炭吸附。

4、当系统内部压力小于设定压力，双向阀门打开启用，外界空气通过炭罐进到系统补冲；当发动机运转，ECU检查到炭罐清洗阀打开启用条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进到发动机参与燃烧。

电动汽车电源系统电源的组成

电动汽车电源系统主要包括动力电池、电池管理系统、车载充电机及辅助动力源等。

1.动力电池

动力电池是电动汽车的动力源，是能量的存储装置。目前的纯电动汽车以锂离子蓄电池为主的包括磷酸铁锂离子蓄电池、三元锂离子畜电池等。 

2.电池管理系统

电池管理系统实时监控动力电池的使用情况，对动力电池的端电压、内阻、温度、蓄电池电解液浓度、电池剩余电量、放电时间、放电电流或放电深度等动力蓄电池状态参数进行检测，并按动力电池对环境温度的要求进行调温控制，通过限流控制避免动力蓄电池过充、过放电，对有关参数进行显示和报警，其信号流向辅助系统，并在组合仪表上显示相关信息，以便驾驶员随时掌握车辆信息。 

3.车载充电机及辅助动力源

车载充电机是把电网供电制式转换为动力电池充电要求的制式，即把交流电（220或380）转换为相应电压（240至410V）的直流电，并按要求控制其充电电流（家庭充电一般为10A或16A）。辅助动力源一般为12V或24V的直流低压电源，它主要给动力转向、制动力调节控制、照明、空调、电动车窗等各种辅助用电装置提供所需的能源。

汽车k线电压应该是多少?

一般是12到14伏左右浮动。汽车电压最简单的监控方法就是，用一个可以显示电压的点烟器充电头来读取电压。一般电压都是会浮动的，这是正常的，但是如果电压长期低于十伏，电池就要更换了。1、足够的电压会保持车辆电器和电路的正常运行。汽车最重要的电子设备就是行车电脑。行车电脑是一项高端技术的电子产品，通过高端技术读取汽车的数据可以在发动机的工作状态下随时监控汽车尾气排放，一旦尾气排放超标，会马上发出警示。2、当汽车的系统出现故障时，会通知汽车的行车电脑进而将控制模块储存故障信息，通过一定程序将故障码读出，提醒维修人员故障的性质和部位，所以行车电脑可以显现汽车ecu所有储存的信息，方便汽车出现故障时查询使用，也可以用来控制发动机燃油喷射量和混合气的比例等