汽车发动机的基本工作原理是将热能转化为动能：

1、首先在外力的作用下（起动机的带动）通过曲轴带动活塞作往复运动，一旦气缸作功，便可以脱离外力自行工作

2、活塞由上止点向下止点运动时，进气门打开，开始实现进气（汽油车进的是混合气，柴油机进的是纯空气）-----进气

3、活塞由下止点向上止点运动时，进排气门关闭，将刚才的进气进行压缩，并产生高温-----压缩

4、在压缩终了时，汽油车的混和气在火花塞的作用下进行点火燃烧、柴油车的高温气体在喷油器的作用下进行喷油而自行燃烧，气缸内的气体在燃烧的作用下急剧膨胀，促使活塞下行-----作功

5、活塞再由下止点向上止点运动时，排气门打开进行排气，并准备下一个循环。

求汽车发动机的发动原理？

发动机一般都是内燃机分柴油机和汽油机2大类汽油机保准4冲程吸气、压缩（空气+雾化后的汽油）、点火、排气柴油机不需要点火

  要了解发动原理,主要是要知道发动机是怎样点火的!汽车的点火系主要由蓄电池、发电机、点火开关、点火线圈、电容器、分电器(断电器和配电器)、火花塞以及高压线和附加电阻等组成。 点火线圈由初级线圈(低压部分)和次级线圈(高压部分)组成。与初级线圈相连的是点火开关、断电器和电容器。
  与次级线圈相连的有配电器、高压线和火花塞。 当某个气缸的活塞到达压缩冲程终了时，分电器内的分火头刚好转到与这个气缸火花塞接通的侧电极上，此时断电器的触点也刚好打开，次级电路在感应出的高压电通过分火头、侧电极和高压线流向火花塞，产生电火花。 在发动机正常工作的条件下，由发电机向蓄电池和点大系供电；如果耗电量大，则由蓄电池和发电机共同供电；在发动机起动时，发电机无法发电，则由蓄电池供电。
   蓄电池类似一个能源转换装置。在充电时，将电能转换为化学能贮存起来。用电时，又将贮存的化学能转变为电能。 分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调谧爸米槌伞? 断电器的作用是周期性地接通和断开初级电路，以使次级电路中感应出高压电。它的主要部分是一对触点。
  一个是固定的，另一个是活动的。这两个触点一般时间是闭合的，活动触点随发动机曲轴的转动而开合。 配电器的作用是将高压电按妇动机各气缸的工作顺序轮流分配给各气缸的火花塞。它由分电器盖和分火头线成。 汽车点火系中产生电火花的设备是火花塞。火花塞承受高压、高强度负荷、化学腐蚀和热负荷，在忽冷忽热交变频率很高的环境下工作。
  它的电极和裙部遭受高温燃气的腐蚀，因此它的电极必须用传热性好、耐高温及高腐蚀的材料制成其他就不用我说了吧,就是离合器和汽油机的原理!。

汽车发动机制动原理是什么？

在汽车上所产生的制动包括4种：行车制动、驻车制动、排气制动和发动机制动。所谓发动机制动是驾驶行为的一种术语，它是把汽车行驶的水平动能通过传动系统传给满轮，使满轮旋转必强行带动曲轴旋转，促使气缸压力对滑行产生制动作用来有效地控制车速。而降挡和松油门两种措施都能达到利用发动机制动作用来有效控制车速的目的。松油门法：一般主要运用在高速公路行驶的状况下，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式。其好处是能避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳强度，节约燃油，提高车辆的经济性。降挡法：指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的挡，以此来控制车速的驾驶方式。