本田INSPIRE的悬架结构依旧是前麦弗逊后多连杆的主流搭配，更重要的是顶配车型支持悬架软硬调节，底盘整体调教偏向运动风格。

在轻量化、提高抗扭刚性以及加长轴距的加持下，上手的第一感觉就是一台德系中级车，底盘所能给予的厚实感和韧性，已经不再是我们以往想象中的INSPIRE。前悬架减震器起到有效的缓冲作用，能减少车身拐弯侧倾的同时，将侧倾降到运动型轿车水平。在绕桩测试中，快速重心转移能让我们感受到悬挂弹跳干脆利落，和之前的车型简直判若两车。

INSPIRE的后悬架滤振质感高级，即使经过乡村道路也能将路面颠簸有效化解，保持车身姿态稳定，乘坐舒适感令人满意。悬架的回弹反应并不算太灵敏，不过可调软硬的减震器可以弥补这一缺陷，根据路况调整至自己喜欢的状态，能带来更好的驾驶乐趣。

怎么改装鞋底增加跳跃力

篮球鞋科技中没有实质增加弹跳的技术 什么shox、bounce、zoom都不行 只有减震的效果 即便鞋内底加个弹簧也不行（外底加弹簧是可以的） 这就相当于右脚踩左脚 左脚再踩右脚飞上天 不靠谱
想增加弹跳可以增加前掌厚度或者在外底加个弹簧

请问现实生活中低底盘车lowrider跳跳车怎么进行弹跳的？

8是上2是下4是左6是右 右斜上就按8和6 依次类推
开始之前先按H升起底盘
箭头进入圆圈以后再按相应键

思域底盘本身就低，改了短弹簧会不会通过性更

会，不建议改短弹簧，不仅仅是刮底盘问题，本身行车姿态都会出问题
不要盲目改装，都达不到原厂调教的效果，思域不是部操控见长的车