1. 变速箱滤清器的作用有哪些

一般情况下，换变速箱油是需要换滤芯的。一些车型没有单独的变速箱放油孔，换油需要拆掉油底壳，里面就有滤芯，需要一起更换。有单独的变速箱放油孔车型，滤芯是免维护的，就不需要更换。

在汽车的使用过程中，变速箱内的机械金属部件之间会摩擦，可能会产生一些杂质和金属碎屑，变速箱油滤清器滤芯作用就是过滤变速箱油中的铁屑、沉淀物等杂质，将洁净的变速箱油供给各个零部件，从而起到润滑、清洁的作用。但时间长了，变速箱油会产生越来越多的杂质，滤清器内会堆积堵塞，过滤效果因此而降低，那些杂质会直接进入变速箱，加剧变速箱的磨损，大大降低变速箱的寿命。

2. 变速箱滤清器的作用有哪些方面

自动变速箱油每两年或行驶4-6万公里左右更换一次，手动变速箱油每3年或6-8万公里更换一次，变速箱滤清器随着变速箱油的更换而更换。

以下是变速箱滤清器的相关介绍：

1、作用：清洁，清洁杂质，分离污染物。自动变速箱工作过程中混入金属磨屑、纤维物及变速箱油长期使用逐渐产生的胶质等杂质。滤清器能够在剧烈的温度变化下将这些液态及固态物质分离，保证变速箱的正常运转。

2、变速箱在长时间的运行中必然会产生油泥或其他金属杂质，如果长时间不更换，会造成滤清器表面附着杂质过多，造成其传递效率降低，从而引发变速箱故障。

3. 变速箱过滤器滤芯

位置在发动机仓靠近电池的位置；变速器滤芯是过滤变速箱油的杂质的，一般不需要更换的，定期保养变速箱并更换变速箱油即可。

变速箱油滤芯的位置在变速箱里面的：

1、变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用；

2、变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换挡品质的原因之一；

3、最根本区别是其摩擦体系的不同，HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换挡更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅；

4、变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

4. 变速箱压滤器是什么?

一、PP滤芯

　　PP滤芯也叫做PP熔喷滤芯，熔喷过滤芯由聚丙烯超细纤维热熔缠结制成，纤维在空间随机形成三维微孔结构，维孔孔径沿滤液流向呈梯度分布，集表 面、深层、精精过滤于一体，可截留不同粒径的杂质。滤芯精度范围0.5－100μm，其通量是同等精度峰房滤芯的1.5倍以上，可配置不同型号的端盖接 头，满足各种工程安装的需要。

二、线绕滤芯

　　由具有良好过滤性能的纺织纤维纱线精密缠绕在多孔骨架上精制而成的。其纱线材料有丙纶纤维、晴纶纤维、脱脂棉纤维等。缠绕时通过控制纱线的缠绕松紧度和稀密度，可以制成不同精度的净水器过滤芯，能有效去除各种液体的悬浮物、颗粒杂质等，对各种液体有较高的净化效果。 折叠滤芯

三、折叠式微孔滤芯

　　折叠式微孔滤芯采用聚丙烯(Polypropylene)热喷纤维膜，尼龙(Nylonb)聚四氟乙烯(PTEE)微孔滤膜等为过滤介质制作成 的精密过滤器件，具有体积小，过滤面积大，精度高等优点。过滤精度范围可从0.1μm至60μm。滤芯端盖密封及整体结构连接均采用热熔粘接。滤芯接头为 国际通用的三种型式:222接头、226接头、平口。产品在出厂前均经过严格的完整测试，以确保产品的性能稳定。

四、活性炭滤芯

　　活性炭滤芯产品有两大类：压缩型活性炭滤芯、散装型活性炭滤芯。

　　1、压缩型活性炭滤芯采用高吸附值的煤质活性炭和椰壳活性炭作为过滤料，加以食品级的粘合剂烧结压缩成形。压缩活性炭滤芯内外均分别包裹着一层有过滤作用的无纺布，确保炭芯本身不会掉落炭粉，炭芯两端装有柔软的丁晴橡胶密封垫，使炭芯装入滤筒具有良好的密封性。

　　2、散装型活性炭滤芯将所需要的活性炭颗粒装入特制的塑料壳体中，用焊接设备将端盖焊接在壳体的两端面，壳体的两端分别放入起过滤作用的无纺布 滤片，确保炭芯在使用时不会掉落炭粉和黑水。根据客户的需要，壳体端盖可做成不同型号的连接口。接口方式有：平压式、管道式（型号有：4042、 4044、4046等）。

五、双节滤芯

　上节：聚丙烯熔喷滤芯精度5μm

　下节：颗粒活性炭滤芯内置活性炭170g

　材质：ABS、PP

　长度：250mm外径：70mm通量：8L/S总通量：6-8T

　活性炭指标：强度>90；碘值(mg/g)>950；亚甲蓝值(mg/g)>120

六、陶瓷滤芯

　　陶瓷滤芯由于选用的是纯天然物理材料，所以在净水器使用过程中不会产生二次污染，同时以不象纯水机那 陶瓷滤芯样把不中各种矿物质全部却除，它会保留水中有益矿物质、同时有效去除泥砂、细菌、铁锈、永不堵塞、使用寿命长久、过滤效果卓越等优点，同时它不怕 堵塞，能够适应水质非常恶劣的情况。目前国际上过滤精度最高的陶瓷滤芯为双控制膜陶瓷滤芯，平均孔径为0.1μm。经该滤芯过滤后的水无需煮开，即可饮 用，完全达到国家直接饮用水的标准。

七、树脂滤芯

　　树脂是一种多孔的、不可溶性交换材料。软水机中树脂滤芯内装有千百万颗微细的塑料球(珠)，所有小球都含有许多吸收正离子的负电荷交换位置。当 树脂处在新生状态时，这些电荷交换位置被带正电荷的钠离子占据。当钙和镁经过树脂贮槽时，它们与树脂小珠接触，从交换位置上取代钠离子。树脂优先结合带较 强电荷的阳离子，钙和镁离子的电荷比钠离子强。取代钠阳离子然后向下通过树脂"床、流出软水机，这样软水机就送出了"软"水。最后，所有的树脂交换位置均 被钙和镁占据，再不能进行工作了。

八、钛棒滤芯

　　钛棒滤芯具有耐腐蚀，耐高温，强度大，过滤精度容易保证，易再生等优异性能；钛滤芯是由钛粉经成形、高温烧结而成，故表面颗粒不易脱落；在空气 中的使用温度可达500～600℃；适用于各种腐蚀性介质的过滤，例如：盐酸、硫酸、氢氧化物、海水、王水及铁、铜、钠等氯化物溶液的过滤。它具有优良的 机械性能，可进行切割、焊接等机加工，耐压强度大，内压破坏强度最高达2MPa以上；其过滤精度容易保证，即使在高温高压下工作，孔径也不会发生变形。其 孔隙率可达35～45%，孔径分布均匀，纳污量大，而且再生方法简单，再生后可重复使用。

九、RO逆渗透滤芯

　　采用RO逆渗透膜的滤芯。逆渗透技术：反渗透原 文是REVERSE OSMOSIS，它是美国太空总署集合多国科学家， 在政府支持下，花费数十亿美元，经过多年研究而成。 逆渗透的原理是在原水一方施加比自然渗透压力更大的压力，使水分子由浓度高的一方逆渗透到浓度低的一方 。由于逆渗透膜的孔径远远小于病例毒和细菌的几百倍乃至上千倍以上，故各种病毒，细菌， 重金属，固体可溶物，污染有机物，钙镁离子等根本无法通过逆渗透膜，从而达到水质软化净化的目的。

5. 变速箱滤油器是什么

变速箱油脏了以后会引起很多种故障，有滤网堵塞、油路板阀电磁阀柱卡滞、变速箱油管堵塞。不管是那一种原因，都会导致大修变速箱，建议定期更换变速箱油，确保变速箱的正常运行。

波箱油脏了有以下表现：

1、自动变速箱油脏了以后会引起很多种故障，有滤网堵塞、油路板阀电磁阀柱卡滞、知变速箱油管堵塞；

2、如果是滤网和变速箱油管堵塞会引起变速箱油温过高，导致道变速箱进入锁档模式；

3、如果是油路板阀柱和电磁阀卡滞则会回引起变速箱换挡打滑或冲击。不管是那一种原因，都会导致答你大修变速箱，建议定期更换自动变速箱油油，确保自动变速箱的正常运行。

6. 变速箱过滤

首先将变速箱油底壳放油螺栓拧开将ATF油放干,再拆下变速箱油底壳,最后再拆下变速箱滤清器即可。拆下变速箱油底壳找到滤芯取下更换就好了！变速箱滤芯也叫变速箱滤网，安装在变速箱内，可以过滤变速箱中的油污杂质，从而保护变速箱。

7. 变速箱滤芯的作用

会慢慢烂掉，变速箱滤网每两年或行驶4-6万公里左右更换一次，一般随着变速箱油的更换而更换。以下是变速箱滤网的相关介绍：

1.变速箱滤芯也叫变速箱滤网，安装在变速箱内，起过滤作用，可以过滤变速箱中的油污杂质，从而保护变速箱。

2.一般随着变速箱油的更换而更换，每两年或行驶4-6万公里左右更换一次。

但有些车型是铁滤网，过滤层是细密的铁丝网，这种在更换变速箱油时拆卸下来清洗之后就可以继续使用，不必更换。

3.变速箱使用时间过长，金属组件之间的摩擦会产生细屑，变速箱油也会有油污，这些杂质容易被变速箱滤网拦截过滤，避免引起变速箱故障。

4.时间越久，杂质越来越多，会堆积在变速箱滤网造成堵塞，过滤效果降低，没过滤的杂质就粘附变速箱中的其他组件上，加剧变速箱的磨损，大大降低变速箱的寿命，要及时更换滤网。

8. 变速箱滤网的作用

变速箱滤网是一种安装在速箱内起过滤作用的装置,变速箱滤网一般是用来过滤变速箱中油污的,通常采用整体式结构,变速箱滤网结构设计合理

9. 变速箱滤清器是什么

变速器滤网每两年或行驶约4-6万公里后更换一次，通常是随着变速器油的更换。下面是变速箱滤清器的相关介绍：1。变速箱滤芯也叫变速箱滤清器，安装在变速箱内，起过滤作用，可以过滤变速箱内的油和脏物，从而保护变速箱。2.一般是随着变速器油的更换而更换，每两年或4-6万公里左右更换一次。但有些型号是铁网，过滤层是细铁丝网，换变速器油时可以拆卸清洗，然后可以继续使用，不需要更换。

3.如果变速箱使用时间过长，金属部件之间的摩擦会产生细小的碎屑，变速箱油也会有油渍。这些杂质很容易被变速箱滤网拦截过滤，避免造成变速箱故障。4.随着时间的推移，变速箱滤网内会堆积越来越多的杂质，造成堵塞，过滤效果降低。未过滤的杂质会附着在变速箱内的其他部件上，加重变速箱的磨损，大大降低其使用寿命。过滤网应及时更换。