1. 离合器采购成本

双离合自动变速箱分为干式和湿式两种离合器，干式的双离合维修费用一般在两千左右，双离合是一款具有两个同轴离合器的机械变速箱，干式的的摩擦片是比较容易坏的，湿式的稍微好一些，湿式的维修摩擦片在三千元左右，湿式的更换更加繁琐。

2. 离合器总成多少钱

400元左右。包括:1、压盘，当踏下离合器在板，压盘和离合器片分离，断了发动机的输出动力输出，就可以换挡了。

2、摩擦片，它是指芯片和摩擦衬片或摩擦材料层组成的组件，广泛应用于机械工程，机械零件和离合器领域。

3、分离轴承，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向活动，从而保证离合器的正常运转。

3. 离合器成本分析

既然是干湿离合器，说明肯定是双离合变速箱。干式双离合和湿式双离合的区别，主要就是两者离合片的工作环境不同。

而由于两者离合片的工作环境不同，会引发一系列的不同。

首先就是两者的散热不同。湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油液里，靠油液；干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，靠空气。

湿式双离合由于浸泡在油液当中，油液可以起到一定的散热效果，并且由于是泡在油液中，离合器片是在一个湿润的环境中摩擦工作。所以湿式双离合使用起来更为稳定，使用寿命更长，一般不会发生故障。

缺点是湿式双离合结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式的高。

4. 换离合器费用

我们这台车的话如果更换离合器的话，那么他并不是一个它里面包含我们的分离轴承，离合器片离合器压盘，然后加上人工，那么费用的话基本上是在一千块钱左右。如果只是更换一个离合器片的情况下，其他都不换的话，那么一般来说是在500块钱左右。

5. 离合器采购成本分析

爱信6AT变速箱，是目前汽车市场上搭载车型最多的AT变速箱，被众多车企广泛采购，根据资料显示，爱信6AT变速箱在2020年的采购价格是8000元每台，如今的采购价格应该已经不到8000元了，爱信第三代6at采购价降低到了约7000元。既然采购价只要7000元，为什么自主品牌不直接采购爱信6AT，而选择花费巨资研发双离合变速箱呢？

1、排放政策和双积分压力较大

相比AT变速箱，双离合变速箱的传动效率更高，干式双离合能够达到95%左右，湿式双离合也能达到90%以上，在如今排放政策和双积分政策越来越严苛的情况下，很多自主品牌每年都因为负积分，要花费巨资购买大量的新能源积分，因此使用传动效率更高的双离合变速箱，降低旗下车型的油耗，成为了很多车型的选择。

2、爱信变速箱的产能有限

其实目前市面上，能够提供AT变速箱的供应商就那几个，8AT变速箱的采购价格较高，而能够大规模量产6AT变速箱的供应商就爱信、DSI、摩比斯等寥寥几个，而爱信是其中产能最大的，即使产能最大，也无法满足所有的自主品牌，一旦爱信产能跟不上，自主品牌就面临着减产。就像如今的芯片荒一样，有订单却造不出来车。

3、防止被爱信卡脖子

爱信的背后就是丰田，丰田是爱信的大股东，因此，如果采购爱信的变速箱，其实是相当于在竞争对手那里买产品，大众途观最开始就是使用的爱信6AT，但是后来就因为被卡脖子，大众途观产能受到影响。因此对于自主品牌来说，别人的产品再好，终归是别人的，只有自研自产的技术，才最好掌控。

4、双离合变速箱研发门槛低

双离合变速箱的高档位和传统自动变速箱差别不大，但动态特性更好。而且AT变速箱的专利主要握在爱信采埃孚等供应商手上，而双离合变速箱的结构相对简单，研发门槛更低，自主品牌可以利用之前研发和制造手动变速箱的经验，有些手动变速箱的生产模具直接可以应用在双离合变速箱的研发生产上。另外，双离合变速箱可以向混合动力拓展，拓展性更强。

5、双离合变速箱的制造成本更低

虽然在前期要付出较高的研发成本，但是双离合变速箱没有液力变矩器，也没有行星齿轮，主要是两套输入轴，一套结合，一套随时准备接入，结构要简单的多。在制造成本上，要比AT变速箱更低，随着研发成本不断被摊薄，双离合变速箱在成本方面的优势还是比较明显的。 其实所谓的自主研发，离合器和ECU等核心零部件，都是直接采购双离合的供应链中的“红黄蓝”三巨头，格特拉克（Getrag）、LuK（鲁克）、博格华纳（BorgWarner）的产品。

正是因为这些原因，自主品牌不约而同地选择了投入巨资研发双离合变速箱，不过，无论是双离合还是AT变速箱，终究还是要看体验。吉利长城目前的双离合变速箱，目前在匹配方面都做得不错，但是距离奥迪等品牌还有差距，希望自主品牌在匹配方面还是要下功夫。

6. 离合器费用

修离合器需要多少钱，主要需要看离合器损坏的部件和严重程度，一般在500元-2000元之间，其中包括了维修工人的工时费，不同品牌的离合器价格不一样。

因为汽车的离合器是无法自行更换的，车主需要到4S店或者是汽车修理店进行更换，虽然4S店的价格要贵一些，但是4S店专业人员更了解汽修，维修的效果也会更佳。

7. 离合器工时费

在维修厂换离合器三件套，工时费150元左右就行的

8. 离合器采购成本多少

你好。如果离合器不好用，确实应该更换三件套。汽车品牌的不同，价格也会有一点差异。一般离合器三件套的价格，在300到500元之间。

9. 离合器维修费用

截至2021年7月，一般的车换个离合器片大约需要1000-2000之间。

正常换离合器片时需要更换三个部件，压盘、摩擦片、分离轴承，俗称离合三件套，如果单独算三件套的话，材料费也就7、8百块钱，不过工时费至少也是材料费的2倍以上，所以最终折算下来也来上千块，具体还是4S店咨询为准。

由于摩擦材料在汽车上主要用于制造制动系和传动系的零件，要求有足够高的而且稳定的摩擦系数和较好的耐磨性。

离合器片产生打滑和分离不彻底原因除间隙不合适外还要注意以下几点：

a、离合器片与从动轮及内外压板之间的压力不够, 使离合器片压不紧而引起打滑, 如果间隙调整不好就要检查中压板和进推盘的表面是否平整, 是否有所损坏。

一般它们的接触面应达到 80%以上, 才能使两块离合器片接触正常, 运转时不会出现打滑现象, 否则必须考虑更换中压板或进推盘等零部件, 避免离合器片烧坏及其他零部件变形损坏。

b、装配不正确, 也容易导致离合器片与其他零部件接合时产生接触面达不到 80%以上的要求。这时也会使离合器片磨偏或打烂。因此, 要求在装配时应仔细检查各零部件的平整度, 在试运转时还要观察是否同心, 以免造成对中压板及内齿圈的磨损。

c、在运行中若发现离合器片磨损严重、开裂、烧焦、压断等情况, 千万不能带病运行, 应该及时停机检查各个部件, 看是否需要更换维修。

d、购买离合器片时必须注意离合器片的质量, 表面不能有变形、翘曲和紧密度差的离合器片, 不但会引起离合器打滑, 造成停产而且会对其他零部件造成损坏。

e、离合器内齿圈严重损坏时导致离合器片运行受力不一致, 紧紧松松, 偏移角度太大, 使离合器片结合不好影响离合器片正常工作, 容易打滑烧坏离合器片和其他部件, 此时应及时更换内齿圈。

f、泥料过干或过多, 有硬物卡在砖机内, 造成砖机离合器负荷加重, 导致离合器片磨损或打烂, 例如某厂码烧轮窑在生产过程中要求泥料偏干, 由此引起离合器片打坏现象时有发生。因此, 在生产过程中一定要掌握好泥料的干湿度。

g、离合器片上不能沾有油脂、污泥等物。在装配离合器片时一定要检查清除掉这些杂物, 否则造成离合器打滑, 影响工作效率。

10. 双离合成本

干式双离合最容易出现问题的部件是电控单元和离合器片，具体维修价格还需要看你的变速箱型号和损坏程度来定。

以大众的DQ200为例，如果是电控单元损坏维修价格一般在2500-3500元左右。若是离合器片磨损，那么只需要1500元左右就能解决问题。总体来说，相比起AT变速箱而言双离合变速箱的维修成本不算太高。