1. 发动机油环的结构形式

气环是提供发动机作功时所需要的压力的密封环，气环比较厚，材料是用球墨铸铁做的，一环和二环有的车是一样的，有的车是一环比二环处理上要好一点。

油环是在活塞往复运动的时候，给活塞及环相对气缸壁的接触提供润滑的，它的位置在二环的下面，由两道刮油环和中间的波浪环组成，波浪环的作用是隔离上下两道刮油环，又能用自身的形状把活塞里面的润滑油通过活塞上的孔导到气缸壁上，在上下运动的过程中，用上下两道刮油环对气缸壁上的油膜进行清除，因为气环是有开口的，所以刮油的工作给它是不行的。

2. 发动机油环的作用

油环在汽车的发动机的活塞上面第三道一般是油环，第一二道环分别是负责气缸密封的气环

3. 汽车发动机采用的油环有

答：汽车油环口安装位置，师傅在修理发动机时安装油环，需注意和气环错位90度，这样的安装，他们就互不通气，在活塞工作上行时，燃烧室的压缩比才会正常。

回答完毕。

4. 发动机油环一般分为哪些形式

1、发动机活塞环主要分为气环和油环，通常情况下气环是一体环，而油环则为组合环，当然也有一体式组合油环，不过这种活塞环在摩托车上的应用不是很广。

2、作用不同。气环主要起密封的作用，而油环主要起刮油的作用。

3、安装顺序不同。首先安装活塞环时一定是先装入油环，然后是再装气环，其次除了每道环错开120度以外，气环还分正反面和上下环。

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5. 发动机油环的工作原理

连杆大端向上有喷嘴（或者是连杆小头有喷孔），机油从喷嘴（喷孔）射出来，到达活塞顶部，从油环槽的孔流出，被油环涂到气缸壁上，润滑缸套及活塞。

活塞环的泵油作用，可以让气环及活塞上部得到润滑。

润滑状态：越往上越差。

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6. 大部分发动机油环的结构分为

活塞环上的油环，作用是把润滑缸体、活塞的机油刮下来，使它们回落到活塞内部和发动机内，最终反复流动润滑。

油环按结构分，主要有组合环，由中间的有孔衬环和两侧的片状环组成。

开槽油环：侧面平行，具有两个接触环岸，并有回油孔的油环。

按断面形状分，可分为桶面环、锥面环、内倒角扭曲环、楔形环和梯形环、鼻形环、外台肩扭曲环、内倒角扭曲环、钢带组合油环、异向倒角油环、同向倒角油环、铸铁螺旋撑簧油环、钢质油环等。

7. 发动机油环的结构形式是

回油孔，当活塞下行时，油环刮油太多，如果不设回油孔，会在环槽内拥积，最后从环口的缝漏进去。

回油孔能让油环刮下来的油，窜到活塞内腔。

你注意看油器是双接触面，中间有槽的，都是为了顺利回油。

8. 目前汽车发动机采用的油环有哪两种结构形式

活塞环有气环和油环两种。

气环按断面形状分为矩形环、锥形环、正扭曲内切环、负扭曲锥面环、梯形环、桶面环等。最常用的是矩形环，其工艺性和导热效果好。但这种环会把气缸壁上的机油不断送人气缸中，这种现象称为“泵油作用”。为了减少和消除这种作用，目前广泛采用扭曲环来达到这个目的。

油环分为普通油环（整体式油环）和组合油环（分体式油环）两大类。

普通油环又可分为异向外倒角环、同向外倒角环、同向内倒角环、鼻式油环、双鼻式油环。组合油环是由三个刮油钢片和两个弹性衬环组成的，其优点有：

①片环很薄，对气缸壁的比压大，因而刮油作用强；

②三个刮油片各自独立，对气缸的适应性好；

③质量轻；

④回油通路大。因此，组合油环在高速发动机上得到较广泛的应用。