1. 大众波罗空调室内温度传感器多少k

大众Polo采用的是机械按键，冷暖风的开启通过按键可直接开启。

1、冷风。先将带红蓝色旋钮开关转到蓝色底部位置，再开启A/C开关即可。

2、暖风。将旋钮调红色底部便能开启暖风。开启暖风时，请关闭A/C开关。压缩机在空气加热时并没有参与工作，空调制暖是通过发动机的温度以及玻璃加热丝的热量进行。

3、AUTO

按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。

2. 大众波罗水温传感器在哪

polo一般电脑报传感器信号过大(电压高)，都是传感器回路有断路情况。

故障分析：汽车水温传感器的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而测得发动机冷却水的温度。

电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。

结合实际情况得出以下几点：水温传感器、水温传感器线路问题、电脑控制问题，电脑检测的故障码显示不是当前故障码，而是已储存故障码，表明此故障属于偶发情况，很有可能是线路接触不良导致。所以先进行线路检查。

故障排除：清除故障码试车，检查故障是否重现，结果没跑多远故障码就出现了。检查传感器电源都正常没发现问题，再插上传感器插头时发现问题，在把插头插上时有一根线的针脚退出来了。拔下插头处理好针脚，删除故障重新试车问题解决。

3. 大众波罗室外温度传感器损坏影不影响空调压缩机工作

1、电路系统故障会有效的导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作，车主在出现此原因后，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。

2、压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的，在出现问题以后，可以检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方，在没有冷气进行压缩或输送时，这自然就不会工作了。

3、压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用，其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送，这就导致了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。

4、由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离。

4. 大众空调温度传感器在哪

空调温控传感器是在空调的进风口，可以检测吸入的室内空气的温度

5. 大众波罗空调温度传感器在哪里

车前面保险杠内有一个室外温度传感器，车仪表台有一个室内温度传感器

6. 大众空调空气质量传感器在什么位置

空气质量传感器故障是机械损坏或者线路故障导致的。车辆有各种传感器，功能不同，所安装的位置也不相同，出现故障的频率和原因也不相同；若传感器出现故障不及时进行更换会影响行车安全。传感器的类型功能如下：

1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；

2、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油&#x005c/空气比、点火提前角修正的基准信号；

3、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；

4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；

5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油&#x005c/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

7. 大众波罗蒸发箱温度传感器

polo 一般电脑报传感器信号过大（电压高），都是传感器回路有断路情况。故障分析：汽车水温传感器的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而测得发动机冷却水的温度。

电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。

结合实际情况得出以下几点：水温传感器、水温传感器线路问题、电脑控制问题，电脑检测的故障码显示不是当前故障码，而是已储存故障码，表明此故障属于偶发情况，很有可能是线路接触不良导致。所以先进行线路检查。

故障排除：清除故障码试车，检查故障是否重现，结果没跑多远故障码就出现了。

检查传感器电源都正常没发现问题，再插上传感器插头时发现问题，在把插头插上时有一根线的针脚退出来了。

拔下插头处理好针脚，删除故障重新试车问题解决。

8. 大众室内温度传感器在哪里

水温传感器在发动机冷却水道上，缸盖后部节温器附近，把冷却水温度转换为电信号，输入ECU信号，修正喷油量，当低温时增加喷油量，修正点火提前角，低温时增大点火提前角，高温时防止爆燃。

水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角，高温时防爆燃，推迟点火提前角。

通常水温传感器是一个负温度系数热敏电阻，安装在发动机缸盖水套中，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度。水温传感器也是汽车电路上的一种电子原器件，如果坏了，基本没有修复的余地，只有换了。那怎么判断水温传感器是坏了？最简单的是用万用表，然后用电吹风对着水温传感器加热，如果电阻值没有变化，那么表明这个水温传感器已经坏了。

9. 大众波罗空调温控开关在哪里

答：原因如下：

汽车打着火风扇一直转，水温传感器有问题，或者是恒温器。发动机温度高，缺乏防冻液。汽车风扇一般用于冷却水箱。子模式和经济型的都是大粉丝。豪车一般都有两个小风扇。豪车风扇给水箱降温，空调箱在水箱前面。风扇的运转带动气流，帮助水温下降。但是水温越低不是越好，发动机温度太低。当然，温控器和水泵是一起工作的，所以一定温度下散热是必须的。

10. 大众波罗空调高压传感器

可能是传感器内部线路断路或短路；

传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化；

传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围。

进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空 软管 堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。