1. 离合器k1与k2的间隙大

大众汽车双离合自动变速箱离合器片外面大的是K1.里面小的是k2，负责1357档位的是K1.负责246和倒档的是k2。干式双离合，变速箱无论出现k1或者k2损坏，模块都是更换总成的，离合器模块，分离轴承，拨叉全部整体更换，新的模块需要调节垫片间隙才行，否则无法成功匹配。

2. 双离合离合器k1k2间隙

你好，这个需要专用得工具，垫块、测量工具、拉具、游标卡尺，老款双离合测量k1=a1-b+51.81-50.08 k2=a2-b+36.20-34.35 测量出k1与k2得间隙，选同等间隙厚度得垫片

3. 离合器k1与k2的间隙大不大

是K1！

外面大的是K1.里面小的是k2，负责1357档位的是K1.负责246和倒档的是k2。干式双离合，变速箱无论出现k1或者k2损坏，模块都是更换总成的，离合器模块，分离轴承，拨叉全部整体更换，新的模块需要调节垫片间隙才行，否则无法成功匹配。

4. 离合器k2作用

从动轴的转矩传递路线和大众以往的手动变速器的传递路线基本一致，但要注意的是，双离合器使得从动轴上的同步器可以实现提前挂档。

1)双离合器安装在变速器壳体内，由两个传统离合器结合在一起，构成一个双离合器，称作K1和K2。离合器K1通过花键将转矩传递给输入轴1，输人轴1将1档和3档的转矩继续传递给输出轴1，将5档和7档的转矩传递给输出轴2。离合器K2通过花键将转矩传递给输入轴2，后者将2档和4档的转矩继续传递给输出轴1，将6档和倒车档的转矩传递给输出轴2。此后，转矩通过倒车档中间齿轮RI继续传递给输出轴3的倒车档齿轮R2。所有3个输出轴都与差速器的主减速器齿轮连接。

2)双离合器主动轮支撑环将扭矩传递给双离合器内的主动轮。支撑环与主动轮彼此固定连接在一起。主动轮以浮动轮方式支撑在输入轴2上。如果操纵了其中个离合器，则扭矩会通过主动轮传递给相应的离合器从动盘，然后继续传递给相应的输出轴。

5. k2离合器为什么这么重

原因有二：其一为被动导致，即控制单元在实施驱动修正过程中并未要求电磁阀提升离合器K2的油压，而是由于电磁阀、离合器阀K2或传感器G194被动实现的检测的信息有误；

其二为主动导致，即可能为离合器K2本身原因或离合器K2液压油路存在问题，导致倒挡及其他偶数挡在工作中表现不佳。导致控制单元在修正中主动要求将离合器K2油压增大，以保证其更好地实现接合。

6. 离合器k1与k2的间隙大还是小

外面大的是K1.里面小的是k2，负责1357档位的是K1.负责246和倒档的是k2。

干式双离合，变速箱无论出现k1或者k2损坏，模块都是更换总成的，离合器模块，分离轴承，拨叉全部整体更换，新的模块需要调节垫片间隙才行，否则无法成功匹配。

7. 大众k1跟k2离合的间隙是多少

大致有以下几种可能：

1、电控系统故障，如传感器信号错误、执行器工作实效、或者电控单元故障，这几点原因导致换挡异常齿轮之间发生金属碰撞出现异响。

2、油路系统故障，包括相关油路、换挡调节器等，如果车辆曾经有过涉水经历的话不排除进水导致变速箱油出现问题。

3、机械传动零件异常磨损，K1和K2离合器由于高温烧灼导致工作间隙太大或者换挡拨叉移位不准确，再者主轴承铜套也有可能出现问题。

8. k1离合器间隙小会怎么样

一、大众四速01n/01m自动变速器前进挡离合器k1:1.0---1.3mm。倒档离合器k2:0.8---1.2mm。3/4档离合器k3:1.2---1.6mm。低/倒档制动器b1:1.2---1.4mm。2/4档制动器b2:0.8---1.2mm。二、大众五速01v(5hp-19)自动变速器离合器a:4片的0.5--0.9mm;5片的0.9--1.2mm离合器b:0.5--0.7mm制动器c:0.6--0.8mm制动器d:4片的1.1--1.3mm;5片的1.3--1.5mm离合器e:4片的0.6--0.8mm;5片的1.0--1.2mm离合器f:4片的1.0--1.2mm;5片的1.3--1.5mm制动器g:3片的0.7--0.8mm;4片的0.8--1.0mm三、本田雅阁自动变速器1档离合器:1.0--1.35mm2档离合器:0.7--0.9mm3档离合器:0.6--0.8mm4档/倒档:0.4--0.6mm。

9. 离合器k1和k2间隙是一样大吗

方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），你看杆变长变短，你要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。

（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当你使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长你要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵