1. 硅油风扇离合器放置原理

硅油风扇离合器：用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和结合。温度低时硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合。于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

2. 硅油风扇离合器放置原理图

步骤/方法:

1.

保持外部清洁,特别在双金属片上不应有尘土粘结而影响温感性能,如尘土较多,应用毛刷清除,切忌用金属刷,也不要附加额外压力导致变形。

2.

消除硅油渗漏,日常注意外表目视检査,察看风扇穀和风扇叶片上是否有硅油渗漏残迹,如有渗漏,应更换啮合穀。

3.

保持轴承良好,在发动机冷态肘,双手捧住啮合毂轴向晃动,如晃动量较大甚至摇摆,多系球轴承松旷,应予更换。

4.

注意异响。风扇在旋转中如有异常响声或杂音,必须査明原因。

3. 硅油风扇离合器的工作原理

用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和结合。温度低时硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合。于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

硅油风扇，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程：

1、当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。

2、当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。

4. 硅油离合器风扇的原理

这个是不可以维修的，如果是出现问题的话，是需要更换的。确定是硅油风扇的问题，这个是只有更换。

5. 硅油风扇离合器中的硅油作用

在化妆品中起到了稀释、润滑的作用。

硅油是无色无味无毒不易挥发的液体。

用途：

1、常用作高级润滑油、防震油、绝缘油、消泡剂、脱模剂、擦光剂、隔离剂和真空扩散泵油等；乳液可以用于汽车轮胎上光，仪表板上光等。

2甲基硅油经乳化或者改性后用在纺织品后整理上的平滑柔软手感整理，日常的护理用品的香波中也加入乳化硅油提高毛发的润滑度。

向左转|向右转

扩展资料

硅油的优点

1、黏温性能是液体润滑剂中最好的，在宽温范围内黏度变化小。它的凝点一般小于－50℃，有的高达－70℃，在低温下长期贮存，其油品的外观、黏度无变化，它是高温、低温、宽温范围兼顾的基础油。

2、优良的热氧化稳定性，如热分解温度>300℃，蒸发损失小（150℃，30天，蒸发损失仅为2%），氧化试验（200℃、72h），黏度和酸值变化小。

3、优良的电绝缘性，体积电阻等在常温～130℃范围内不变化（但油中不能含水）。

4、它是一种无毒而且起泡性低、抗泡性强的油，可作消泡剂等使用。

5、优良的剪切安定性，有吸收振动，防止振动传播的功能，可作减振液。

6. 硅油式风扇离合器工作原理

硅油风扇离合器的工作原理其实是非常简单的，这种离合器利用硅油作为介质。在温度低时硅油不流动，风扇离合器分离。在温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，风扇就可以转动。

硅油风扇离合器在一般的家用车上不太常见，在一些大货车，大卡车上是比较常见的。家用车的冷却风扇都是电子控制的，在发动机内都有水温传感器。

当发动机水温过高时，冷却风扇就会自动开启，水温过低时，风扇就会关闭。

一般的家用车或suv上都会配备电子冷却风扇，很少有使用硅油离合器风扇的。

在家用车发动机上，有很多传感器，这些传感器负责维持发动机的正常运转。如果某个传感器出现了损坏，可能会引发严重故障。

家用车发动机周围有水温传感器，凸轮轴位置传感器，空气流量传感器，进气温度传感器，氧传感器等。

家用车的冷却风扇都是通过电动机带动的，控制风扇开启或关闭的是水温传感器。

7. 硅油风扇离合器的结构和工作原理

为了使汽车发动机自动调节冷却强度，在不少轿车和一些货车上采用了风扇离合器，硅油式风扇离合器是一种以硅油为扭矩传递介质，利用散热器后面气流温度控制的液力传动离合器C下面介绍其工作原理: 当发动机起动及小负荷运转时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，感温器不带动阀门偏转，此时进油孔关闭，硅油不能从贮油腔流入工作腔，工作腔内无油，离合器处于分离状态。

这时仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦甲使风扇随着离合器壳体一起在上动轴上空转打滑，转速很低.当发功机负荷增加，使冷却水温度升高后，通过散热器的气流温度也升高，感温器受热变形而带动阀门转动，使进油孔开启，当吹向感温器的气流温度达338K (65 C)时，进油孔完全打开，护是硅油从贮油腔进入工作腔，主动板利用硅油的粘性带动离合器壳体和风扇转动。此时离合器处一于结合状态.风扇转速及扇风量提高，以适应发动机需要增加冷却强度的要求。在风扇离合器工作时，油液在壳体内不断地循环。由于f动板的转速比从动板高，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油压从上作腔经回油孔流回贮油腔，而进油腔又经进油孔及时地向_以乍腔补充油液。工作腔内的缝隙始终充满硅油，因此离合器保持庄结合状态。当发动机负荷减小，冷却水温度降低，流 经散热器的气流温度低于308K (35C)时，感温9-恢复原来形状，阀片将进油孔关闭。工作腔内油液继续从回油孔流向贮价{{腔，一直到甩空为止。这时风扇离合器又回到分离状态。当 风扇离合器因某种故障(如漏油等)失控时，为厂保证发动机短期工作，在壳体上装有锁l卜板，可松开内六角螺钉，使锁止板的锁销插入主动轴的孔中。使壳体和主动轴连成一体。但由于只有、一个锁销传动，故不能长期使用，这只是，个应急措施。

8. 电磁硅油风扇离合原理

电控硅油离合器风扇加住硅油的方法：

1、流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。

2、从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快；