1. 速腾空调冷疑管结冰怎么办

　　冰箱制冷管结冰原因一 ： 冷藏室温度调的太低，应把冷藏室的温度设置在4-8度之间为佳。如果温控器是机械式的，应根据季节温度高低合理调整档位，夏季应把档位调在1-2档，春秋季应调在3档，冬季应调在4-5档间，保持冷冻室的温度在零下18度左右，冷藏室的温度在0-10度之间，最好在4-8度之间。

　　冰箱制冷管结冰原因二 ： 门封条密封不严或频繁开门或开门时间太长，导致冷藏室内的冷气流失严重。如果密封条出现密封不严的情况，应及时修复或更换新门封条，平时应尽量减少开门次数或时间。

　　冰箱制冷管结冰原因三 ： 冷藏室后壁变形外凸。现在冰箱冷藏室里的蒸发器都是内藏式的，如果冷藏室后壁变形外凸，就会导致与里面的蒸发器分离开来形成空隙，这样肯定会影响温度传导，导致压缩机工作时间延长，耗电量增加。

　　冰箱制冷管当然是用来给冰箱制冷的，按理说作为制冷的主要器件，制冷管结冰是很正常的事，但是除非是急冻室，冰箱制冷管结冰可不是好现象。如果您想知道更多有关冰箱制冷管结冰的信息，可以前往本站系统介绍页面了解相关知识

2. 大众速腾空调结冰咋回事

将速腾点火启动后，等待5-10分钟的时间，之后速腾水温升至正常温度，此时可以打开速腾暖风。

将速腾空调的循环方式调整为车内循环，这有助于车内温度快速上升，然后根据需要切换外部循环有助于车内空气循环。

速腾调到暖风模式，为红色按钮，当暖风打开时，风扇将旋转，这将略微增加油耗。

新速腾低配版为手动空调，风量、出风模式和温度等一切均为手动调节。而自动空调的风量、出风模式、温度等一切均为自动调节。如果手动设定温度，那么其他全部根据设定温度自动调节。

A/C按键：压缩机开关，启动后压缩机开始制冷。

3. 速腾空调冷疑管结冰怎么办呢

氟利昂在粗管里面膨胀蒸发，体积增大，吸收热量导致外部结霜。

4. 汽车空调制冷管结冰怎么回事

1膨胀阀处结冰堵塞。

2低压管外围结冰霜。

1第一种膨胀阀处结冰：这时一般压缩机会停止工作，但不是必然。膨胀阀结冰时有制冷剂含有水分造成的，症状是空调忽冷忽热，水分经过膨胀阀处膨胀结冰，这时蒸发箱不再吸热制冷温度迅速升高，然后冰融化成水，然后蒸发箱继续吸热制冷，然后在结冰，如此循环。。。这种情况结冰是因为制冷剂里有水或其他已结冰物质，并不是温度太低结冰的，结冰后蒸发箱温度升高而不是降低所以感温器闭起作用，而压力开关是高压达到一定值才会关闭压缩机离合器的，在高压未达到额定值冰化开的情况下，压力开关是不起作用的。。维修方法：更换制冷剂和干燥罐。。

2第二种情况低压管外围附着冰霜，这种情况很长见，一般制冷效果好的车很多都会出现这种情况，这种情况发生在冷凝器性能格外好或蒸发箱性能格外不好的情况下，跟压力无关，只要在外边维修过空调的车主都会发现，车开回家后空调没有刚修好时凉。

原因是一般维修店给你修好空调以后都会用水冲洗冷凝器，因为有水的帮助冷凝器的散热效果更好，所以低压管外围出现冰霜的情况就会经常出现。有的车不用水冲洗也会出现除冷凝器散热不好外就是蒸发箱吸热制冷不好。

5. 汽车空调冷管怎么老结冰

冷媒泄漏或者是系统管路内有过多的水分造成冰堵。

建议把空调系统管路内所有冷媒排放掉，充高压气体仔细检漏，如果有泄漏点就补漏，更换系统管路上的干燥过滤器，真空泵抽真空，关闭阀门保负压20分钟以上，保负压合格的再加注标准量新冷媒。

6. 速腾蒸发箱结冰不出风

1、空调系统的温控失灵或者温度传感失灵，压缩机不停机导致蒸发箱结冰。需要将温控调节调小一些，如果不能调，就要更换温控，还要检查空调系统的温控传感器位置是否合适，不合适的及时调整。

2、空调系统的膨胀阀调节度过小导致低压压力过低，从而蒸发箱结冰，需要把膨胀阀调节度调整合适。

3、汽车空调系统中的制冷剂不足，导致蒸发压力过低，需要添加制冷剂。

4、空调系统中的内循环滤网堵塞，需要清洗或者更换过滤网。

5、空调系统的变排量压缩机能量控制阀失灵或者压力调节阀失灵，导致压缩机一直全容量工作而低压压力过低，导致蒸发器结冰，遇到这种情况建议更换变排量压缩机能量控制阀或压力调节阀。

7. 迈腾空调低压管结冰是什么原因

冰柜内结冰结霜严重，冰柜周围通风不顺畅或者是冰柜制冷系统管路存在异常。

建议先给冰柜断电，取出冰柜内所有储存物，给冰柜彻底化冰化霜，用毛巾擦干净冰柜内壁上残余的水分，保持冰柜周围通风顺畅；如果还是不能解决问题的，应向冰柜厂家售后报修，让维修人员现场检修确定冰柜制冷系统管路内冷媒量是否合适，必要时候应检漏、补漏、抽真空并加注标准量冷媒。

8. 11年迈腾空调低压管结冰

汽车空调低压管结冰不制冷是制冷剂不足，冷凝器过脏，制冷剂含有水分导致。以下是原因和解决方法的具体介绍：

制冷剂不足：制冷剂微量泄露导致制冷剂不足。添加制冷剂就可解决，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倾倒；如果从高压侧加入时要禁止发动机启动。

冷凝器过脏：汽车空调冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。冷凝器过脏导致空调制冷效果下降，应该及时清理冷凝器中的杂质和水垢，必要时应该更换冷凝器。

制冷剂中含有水分：制冷剂中混入水分，导致空调系统性能下降。更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂即可解决。

9. 迈腾空调管结冰

1第一种膨胀阀处结冰：这时一般压缩机会停止工作，但不是必然。膨胀阀结冰时有制冷剂含有水分造成的，症状是空调忽冷忽热，水分经过膨胀阀处膨胀结冰，这时蒸发箱不再吸热制冷温度迅速升高，然后冰融化成水，然后蒸发箱继续吸热制冷，然后在结冰，如此循环。

这种情况结冰是因为制冷剂里有水或其他已结冰物质，并不是温度太低结冰的，结冰后蒸发箱温度升高而不是降低所以感温器闭起作用，而压力开关是高压达到一定值才会关闭压缩机离合器的，在高压未达到额定值冰化开的情况下，压力开关是不起作用的。。维修方法：更换制冷剂和干燥罐。

2第二种情况低压管外围附着冰霜，这种情况很长见，一般制冷效果好的车很多都会出现这种情况，这种情况发生在冷凝器性能格外好或蒸发箱性能格外不好的情况下，跟压力无关，只要在外边维修过空调的车主都会发现（查成交价|参配|优惠政策），车开回家后空调没有刚修好时凉，原因是一般维修店给你修好空调以后都会用水冲洗冷凝器，因为有水的帮助冷凝器的散热效果更好，所以低压管外围出现冰霜的情况就会经常出现。

10. 空调冷风管结冰

1.热力膨胀阀的开关开度太大，或者感温包的安装错误以及固定不牢固有松动都会造成上述情况。主要是感温包在这种情况下可能会感受到温度的过高，从而造成阀芯不正常的自动开大。

2.热力膨胀阀主要反映的是蒸发器出口处的过热度，在蒸发器出口处过热度如果出现偏差就会自动调节蒸发器的制冷剂流量。

3.当发射器所检测到的数值与给定的数值有偏差的时候，发射器的物理量就会发生变化。而且会产生足够大的能量从而直接推动执行器动作。一般执行器的位置变化和被设置参数是直接挂钩的。

4.热力膨胀阀开度调得过大，感温包安装错误或固定松脱，以致感受的温度过高而使阀芯不正常地开大，使大量湿蒸汽吸入压缩机导致缸头结霜。

5.热力膨胀阀配合蒸发器工作时过热度的调节使用。蒸发器出口过热度太大，则蒸发器后部过热段太长，制冷量会明显降低；出口过热度太小，又可能造成压缩机液击甚至是缸头结霜。一般认为膨胀阀以调到蒸发器出口工作过热度为3℃～8℃为宜。

6.供液电磁阀泄漏或停机时膨胀阀关闭不严，造成启动前蒸发器中已积有大量的制冷剂液体。温度继电器与电磁阀联合使用，对库温进行控制。

7.温度继电器的感温包置于冷库中，当冷库温度高于起调定值上限时，温度继电器触点接通，电磁阀线圈通电，阀门打开，制冷剂进入蒸发器进行降温；当库温低于其调定值的下限时，温度继电器触点断开，切断电磁阀线圈电流，电磁阀关闭，制冷剂停止进入蒸发器，这样就能把库温控制在所需的范围内。