1. 骏捷离合器重是怎么解决

1、可能是离合器的主动部分和从动部分，出现了生锈的情况，或者是表面过脏，车主就需要进行除锈或者是清洗，如果损坏的话，车主还需要进行更换。

2、可能是离合器的助力总泵、分泵的油路堵塞，车主需要疏通离合器的助力泵，这样踩离合就不会很重了。

3、如果车辆使用的是磨片式离合器，那么车辆使用时间长了，离合器就会越来越硬，因为离合器在工作的时候，压盘就会被摩擦，车主需要及时更换压盘。

4、可能是车辆离合器踏板的行程太紧了，车主可以使用扳手将其调松动，车主需要找到离合器踏板上的螺杆，将其拧松一点即可。

2. 汽车离合重怎样解决

车子的离合太紧的主要原因

1：离合器拉线内部缺油导致过紧，离合器重。

2：离合器内部分离拨叉轴生锈过紧导致离合器重。

3：离合器压盘的问题

4：一般离合器太紧是离合器拉线的故障

车子的离合太紧检修方法

检查离合器压盘，、是离合器压盘出现故障。汽车用的离合器压盘都是免调试的，压盘上的分离爪使用时间太长的话，会失去弹性。故而出现上述情况！挂档太紧，应该是挡线里面的钢丝拉毛了引起的，更换新的，是油压的话，更换离合器杂板了，要是有离合线可以先更换一根线试一下，若不能解决可找修车问问找技术团队解决。

3. 汽车离合器有点重是什么原因?

1、发动机冷却液不足；

2、水温感应器或水温表故障；

3、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；

4、点火时间过早或过晚;；

5、百叶窗不能完全打开；

6、混合气过稀或过浓；

7、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;

8、风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;

9、电动风扇性能不良或没有高速；

10、燃烧室积炭过多；

11、水泵皮带过松;

12、三元催化有问题；

13、冲床”现象中的气通水导致；

14、节温器开启不好，需要更换;

15、水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;

16、水泵工作不好（循环水量不够）。

4. 汽车离合重怎么解决

汽车挂挡是要讲究一个技巧的，一个正确的技巧可以延长汽车的寿命，挂挡，踩油门全都是正确的操作习惯。今天就为小伙伴们来内容介绍一下汽车挂档重啥原因。

汽车挂档重啥原因，汽车挂挡的正确技巧介绍

汽车挂挡的正确技巧内容介绍：自动档挂挡的正确手法

1、先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。

2、等红灯或短时间停车等待时，正确的技巧是：拉手刹、挂N档、而不是P档！更不能踩住刹车，长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。

3、正确的操作：踩下油门，在转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间） 轻收油门（自动档变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。

4、1/2档（限制挡）可以在上下坡道的时候使用。上坡（坡度较大）时，挂入1或2档（道理就不用说了）爬上坡后，挂回D档开车。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡，配合刹车使用。

5、如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这个时候变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到在前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了;如果你用迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。

6、结束开车的正确操作：车进入停车位置，踩住刹车拉紧手刹推入P档轻抬起脚刹拔钥匙。

汽车挂档重啥原因，汽车挂挡的正确技巧介绍

汽车挂挡的正确技巧内容介绍：手动档挂挡的正确手法

进1档：贴边一停，再顺势前推。有些车友反映1档较差挂，很大程度上没有利用好这一停顿;

1进2档：（因为1、2档差速比大，可能腾出更多时间）拉到空档位一顿，再后拉，入2档。与3进4档一样，尽力避免匀速进档，中间丝毫不停，时间来得及的。

2进3档：比较艺术，操作起来可能很牛，不要走斜线或折线去找档，而要分解成两个响应，2档前推，利用好档把弹力，弹回空档原始位，然后再顺势前推(或侧掌前拍，很搞笑的)，最后3档有掉进的感觉，不会现出较差挂的现象。

3进4档：与1进2技巧相同，但停顿仅是意识上的，感觉回到空档位后，顺势后拉，操作上要快，但停顿要有。

4进5档：与2进3同，但一到空档位后，迅速掰边并前推，也尽量避免走折线找档。

5. 汽车离合器重怎么办

先把离合器拉线在拨叉那边卸掉,试试。如果感觉轻。拨叉轴润滑。 还是老样子,换离合器拉线。

6. 汽车离合器重是怎么回事

导致这种问题的原因可能是离合器压盘有问题，离合器总泵有问题。出现这种情况后应该检查一下离合器压盘和离合器总泵。离合器属于汽车的传动系统，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。

离合器是固定在发动机与变速箱之间的。

驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离。抬起离合器踏板后，离合器会结合。

离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘与飞轮之间是离合器片。

7. 汽车离合重怎么回事

首先，离合器太硬就是指当我们踩下离合器踏板时感觉非常沉重，不如以前或其它车辆轻踩离合踏板就可以踩到底，这种情况大部分都是因为离合器压盘的压爪弹簧变硬导致的，因为分离轴承需要按压离合器压盘上压爪弹簧，压爪弹簧通过杠杆原理使压盘摩擦面与离合器片分离开，如果压爪弹簧变硬后我们就需要用比原来更大的力量才能让离合器正常分离，所以此时就会造成离合器太硬的感觉。

其次，因为离合器分离的力量传递顺序是踩踏踏板–驱动离合器总泵–驱动离合器分泵–驱动离合器拨叉–驱动离合器分离轴承–驱动离合器压盘压爪弹簧，所以除去上面已经说过的比较常见的压盘压爪弹簧故障外，再比较多见的就是离合器总泵或分泵的故障，因为本身质量问题或是使用的刹车油（离合器和刹车都是使用刹车油）问题导致总泵或分泵活塞锈蚀产生卡滞，就会造成压缩起来比较费劲，从而感觉离合器很硬（拉线式驱动就是拉线取代了总泵和分泵，更换拉线即可）

8. 车辆离合器重是怎么办

这个可以调。可以把离合器的分离拨叉换一个比较长的，就是拔叉的支点到离合分泵这个距离加大（利用杠杆力）这样要把分泵的位置改变一下。

要加工个分泵座。同时检查一下分离轴承、轴承座，定否缺少润滑脂，回位弹簧是不是太硬。离合踏板的各个联接销子加一点润滑脂。

9. 中华骏捷离合重是什么原因

零六中华骏捷车重大概是1.55吨左右。如果你这辆车没有加装什么的话。那都是1.5吨左右。

10. 汽车离合器有点重

离合器的轻与重是关系到驾驶员在驾车过程中的舒适性和疲劳性。离合器是手动挡车重要的操作部位，起步、加挡、减挡、停车都需要踩离合器。离合器轻能有效减轻驾驶员左脚腿部肌肉的疲劳，离合器重驾驶员腿部会感觉酸痛和疲劳。

离合器由：离合器片、离合器压盘、离合器分离轴承、离合器拔叉轴、离合器踏板、离合器总泵、离合器分泵、离合器储油壶等部件组成。

离合器的作用：踩下离合器踏板时总泵将离合器油推向分泵，在油压的作用下分泵的活塞推动顶杆，顶杆推动离合器拔叉，拔叉将分离轴承推向离合器压盘上的杠杆，把杠杆向下压，此时压盘离开离合器片，离合器分开，切断发动机传送的动力，便于挂档起步和行驶中的加减档。

离合器总泵和离合器分泵的回位弹簧不要随意加粗，保持装车时的规格，或更换稍小一点的弹簧只要能回到位就行。

离合器总泵的工作行程不要调得太高，保持总行程的1/4自由行程。这样有足够的自由行程离合器踩起来更轻便。

如果工作行程太低，自由行程大，离合器会分离不彻底，挂档困难，容易碰齿。离合器如果没有自由行程，容易造成分离轴承长期与压盘杠杆接触，损坏分离轴承和压盘。没有自由行程离合器工作行程太高，踩起感觉比较重，离合器踏板会抬得很高离合器片才能接触，车辆才能起步。

经常给离合器拨叉轴和分离轴承座打黄油或灌注机油，会让离合器变得更轻便，操作起来轻松自如，减轻腿部的疲劳和酸痛感，更好的完成起步和加减档过程，有利于安全行车。

总结：离合器轻比离合器重好，车辆操作起来更轻松自如。

11. 骏捷frv离合器沉

中华骏捷frv官方公布的手动挡百公里经济油耗为6.3，华晨选用了技术已经非常成熟的三菱发动机，几年前这台发动机可是国内自主品牌的不二选择，相信大家对它的表现都已心中有数。近几年随着新车的不断上市，在技术和动力水平上已经没有任何优势，但凭借其成本低、耐用及便于维护的特点仍被广泛使用。