1. 8js85f变速箱装配视频

桑塔纳3000变速箱组装方法：

1、组装前检查各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔、机油。

2、装配的顺序与拆卸的顺序相反。

3、安装变速器盖，按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。

4、装拨叉轴时，注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中。

5、装好进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象即可。

2. 8js85e变速箱装配视频

飞度使用的CVT变速箱型号为SEAR，有本田自家生产供应。由于CVT变速箱的传动钢带需要非常高的工艺精度以及材料品质，许多整车厂商也只能使用别人的CVT变速箱产品。而本田则是世界上唯一一家可以自我供应 CVT变数箱的生厂商，可见本田的CVT变速箱造诣也是非常高。

3. 8js118a变速箱拆装视频

1、规定变速器，将拆卸工具夹装在虎钳上，同时把变速器固定在拆装工具上，使用13mm的套筒拧下变速器后盖螺栓，并取下变速器后盖及密封圈。

2、使用4mm圆柱冲出五档变速叉锁止弹性销后使用卡簧取下卡环。

3、向上取出5挡变速叉及同步器，再取出五档被动齿轮。

4、使用工具取下5挡主动齿轮上的卡环，并取下碟形弹性垫圈，再用拉器取下5挡主动齿轮。

5、锁止装置至此拆卸完成后，接着拆卸轴承锁止片，方法是：使用T40的花型套筒拧下轴承锁止片螺栓，然后用一大小合适的圆柱冲插入锁止卡片的螺栓孔中，用另一圆柱冲向外顶另一端取下锁止卡片。

6、拆卸变速器壳体。方法为：逆时针拧下倒挡开关，用13mm的套筒拆卸螺栓，使用撬杠小心地向上撬，分离变速器壳体与离合器壳体。

7、取下倒档轴，向外取出倒挡滑动轮齿，接着向下按住倒挡拔叉向外取下倒档拔叉销。

8、拆卸变速器齿轮组，方法为：先挂2挡，然后用4mm圆柱冲冲出槽销，向外取出杆轴总成及支座油封，接着取出1、2挡选挡复位弹簧，向外取出连锁装置锁止开关总成，拖住1轴、2轴连同拔叉向上垂直取出。

9、拆卸差速器，方法为：使用T50的花型套筒拧下11个螺栓，用两根撬杆向外撬开轴承座，取出磁体，接着向上取出差速器和锁止销与锁止弹簧。

4. 8js85e变速箱安装视频

1. 安装变速箱箱体。

2. 把箱体固定在铸铁平台上，用4个M10*25内六角螺钉通过六角扳手固定，中间需加弹簧垫（其中要求箱体底端与工作台边距离45mm，所以，首先要把4个内六角螺钉预紧，通过橡胶锤敲击箱体，用钢尺测量宽度，直到敲击直箱体边和工作台边缘平行为止，拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧） 。

3. 安装固定轴。

4. 首先将深沟球轴承安装在固定端2右侧，用轴用套筒敲击深沟球轴承内环，直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止

5. 将固定轴2贴近箱体右端孔穿入，右手拿住固定轴2，左手拿住固定齿轮1【31】，在键槽处安装相应的键（靠近中间的那个键），把固定齿轮1【31】嵌入相应键的位置 。

6. 将齿轮套筒1，安入固定轴2 。

7. 再次安装相应的键（左端第一个键槽） 。

8. 将固定齿轮4【26】嵌入相应键的位置 。

9. 将2个圆螺母【23】旋进固定轴2左端螺纹处（2个圆螺母相平的一面向外，凸面向里侧） 。

10. 将右端轴承打入轴承室中（用轴用套筒敲击直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止） 。

11. 将右端闷盖2【25】用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫（拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧） 。

12. 左端用深沟球轴承将固定轴2左端打入轴承室中，直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止 。

13. 将左端闷盖【25】用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫 。

14. 用手旋转固定轴2，检查是否存在卡死现象，没有证明安装正确 。

15. 用勾头扳手逐一旋紧2个圆螺母 。

16. 用一个勾头扳手固定里面的圆螺母，同时用另一个勾头扳手旋紧外面的圆螺母（这样可以使得2个圆螺母产生自锁） 。

17. 装固定轴1【19】（输入轴）。

18. 将1对角接触球轴承按背靠背的形式（即宽面有字母的一面向外）安入输入轴左端相应位置，中间加入2个固定轴承挡圈（又名内外间隔环）【43】小的【45】大的 。

19. 将轴承座套【38】套入角接触球轴承外部。

20. 将轴承座套用透盖【35】安装在左端轴承座上，用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫 。

21. 固定端轴承内圈预紧套筒放入固定轴承1左端，用勾头扳手锁紧圆螺母。

22. 将固定轴1从左端穿入箱体，将轴端挡圈【17】套入固定轴1 。

23. 将直齿圆柱齿轮5【15】套入固定轴1 。

24. 将齿轮套筒2【20】套入固定轴1 。

25. 将齿轮3【21】套入固定轴1 。

26. 将齿轮套筒3【18】套入固定轴1 。

27. 将固定齿轮1【31】套入固定轴1 。

28. 将齿轮套筒4【34】套入固定轴1 。

29. 将固定齿轮2【30】套入固定轴1 。30. 将2个圆螺母【23】套入固定轴1（2个圆螺母相平的一面向外，凸面向里侧） 。31. 将键槽旋转至向上，按从左至右的顺序通过攒动齿轮和套筒逐一安装4个键 。32. 将2个圆螺母【23】向左攒动一些，以避免安装轴承时产生困难 。33. 将轴承座套（左端）用6个M4*10内六角螺钉固定在箱体上（旋紧方法依然采用六角扳手对角线顺序旋紧螺钉，中间有弹簧垫） 。34. 右端用深沟球轴承将固定轴1打入轴承室中（利用锤子敲击套筒把深沟球轴承打入，直到直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴1端面的声音为止） 。35. 在固定轴1上用卡簧钳套入Φ17轴用卡簧【33】（起定位作用） 。36. 将闷盖【32】用六角扳手通过对角线旋

5. 8js85f变速箱二轴装配视频

里面齿轮有记号，两个付轴有记号的地方相对就行了,和一般带同步器的变速器的二轴装配相同.

6. 8js85c变速箱的维修视频

CVT变速箱很少有维修的。

常见cvt变速箱所用的最核心的钢带都是德国博世的，这个人家有专利，而cvt变速箱的钢带万一打滑，就相当于整个变速箱彻底报废了，修也修不了，只能换总成，cvt变速箱只要有故障，4s店一般都是只换不修，换就是换总成。

7. 8js105a变速箱拆装视频

拆装步骤：

1、拆卸自动变速箱前后壳体、油底壳及阀板，然后拆卸油泵总成；

2、分解行星齿轮变速箱，零件拆卸后，应用汽油洗净；

3、安装时按照拆卸顺序反向进行安装即可。自动变速箱是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用较多的一种变速箱。汽车自动变速箱常见的有四种型式分别是：液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱。

8. 8js85f变速箱参数

按粘度分类国车辆齿轮油粘度采用美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法，分类70W,75W,80W,85W、90、140、250七个粘度级，其中" W" 代表冬用， SAE70W 、75W、80W 、85W 为冬用油。无"W"字则为非冬用油，90、140均为夏用油。如"xxW/xx"为冬夏通用齿轮油，它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W-90、SAE85W-90、 85W-140，该类油是冬夏通用油。

我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。

9. 8js85f变速箱分解图

两个像扇子的贝壳，中间是扇贝肉扇贝肉分白色尚是扇贝丁黑圆的是胃，其余是边子。

10. 8js85a变速箱参数

东方标致408的变速箱油原厂初装量是7.2升，普通更换的话需要4升左右，机器更换需要8到九升，已经购车的车主建议选用型号70W-80，GL4的波箱油，可以改善了入档力度，在提速、滑行方面阻力小一点。

厂商越来越重视变速箱油，也是因为它是确保变速箱总成正常工作的根基要素。因为变速箱性能千差万别，不同型号变速箱的性能诉求也是千差万别。而变速箱油是变速箱执行换挡动作、散发热量和润滑齿轮的载体，自然要承担很多的考验

11. 8js85e变速箱二轴怎么装

变速箱型号：8JS85E

变速箱品牌：法士特

变速箱系列：8挡系列

挡位数：8挡

前进挡位：8挡

倒挡数：2个

换挡方式：手动

最大输入扭矩：850N.m

额定转速：2600rpm

是否有同步器：是

主箱中心距：105mm

头挡速比：10.36

2挡传动比：6.48

3挡传动比：4.32

4挡传动比：3.47

5挡传动比：2.4

6挡传动比：1.5

7挡传动比：1

8挡传动比：0.8

倒挡1传动比：10.53

倒挡2传动比：2.44

变速箱重量：180kg

变速箱油容量：6L

操纵形式：单H