1. 发动机进出水管温度不一样

原因如下：

1、汽车暖风进水管都热可能是因为是恒温，这样的话需要检查我们发动机冷却系统的零部件。

2、首先要检查的是我们发动机的进水管和出水管是否温度一样。

3、要检查我们发动机冷却水壶里的冷却水是否足够。

4、要检查发动机的水泵是否能正常运转，如果不能正常运转那么肯定是发动机水泵的原因。

5、仔细听一下我们发动机是否有异响，异响的话是否有呲缸垫的声音，可能是刚点损坏导致的压力减小。

2. 发动机进水管和出水管温差大

入户进水管高度一般是1.8m至2.1m之间

1.室内给水管安装高度一般是在1.8M-2.1M之间，马桶的给水高度，一般在20~30公分之间，拖把池的龙头高度，也是要根据这个拖把池本身的高度来决定的，一般会离拖把池口30公分左右。

2.排水管的水平一般在楼面一下300-150mm，但要做出排水坡度，坡向排水立管。

3. 发动机进出水管温度不一样正常吗

蓬莱是可以正常进出的。出于疫情防控的需要，蓬莱区政府制订了动态的防疫政策，涉及到进出蓬莱这块：

1、出蓬莱，蓬莱本身没有要求，需要考虑目的地的防疫要求，提前做好核酸检测；

2、进蓬莱，将根据疫情状况实行动态管理，具体就是在机场、高速口等处设疫情联合检查站。对于无疫情地区来客，持48小时核酸检测结果，就可通行；有疫情地区来客，除看48小时核酸外，扫入烟码，便可通行。所有人员如果没有48小时核酸检测结果，就现场做一下，扫入烟码后通行。

4. 发动机进出水管温差大吗

空调冷冻水，在夏季制冷时，最标准的工况是7度。正常的出水与回水温差不大于5.5度。也就是12.5度回水，7度出水。若冷冻水水泵选大点，温差会小点，一般全负荷时，最小温差不会小于3度，再小就有点浪费了。　　风机盘管进出风温差一般也是5度，若是直接走冷媒的氟机，一般正常温差是11度。但是由于施工选型影响，风机的静压选择过小，使很多盘管的进出风温差会大于5度，若盘管的进出风温差小于3度，则不正常了。　　中央空调冷冻水的温度，每提升一度，会省很多电，但是具体能省多少呢？厂家基本没有给出数据，但是某厂的中央空调比普通的省电30%，很大原因，就是因为其冷冻水温度在16-18时，比普通空调省电30%。这个可以作参考。

5. 发动机进水管和出水管温度不一样

接反了的后果

如接反了，正好起相反的作用，杂质出不去，会堵塞管道。需要不定时就清理过滤网，影响循环与供暖。所以如在安装过程中有疏忽接反，应当及时更改过来。安装时的工程质量都要严谨，才能保证后期的稳定运行和使用寿命的。

6. 发动机上下水管温度为什么要一样

正常，水箱的功能就是散热，进水高、出水低是正常的，温度差越多越好。 汽车零件的保养周期

1、制动液 更换周期：2-5万公里更换一次 制动液又称刹车油，动液过期，就会发生乳化变质，从而导致制动失效，一般建议3-4年换一次。每两年更换一次，以免制动液吸收水份而腐蚀部件。

2、汽车大灯 更换周期：五万公里 大灯就相当于汽车的双眼。大灯灯泡性能的好坏将影响夜间照明的效果，直接关系到行车安全。一般来说每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况。

3、轮胎 更换周期：5万至8万公里 要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。 当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

4、雨刮片 更换周期：1年 对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

5、刹车片 更换周期：3万公里 制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。

6、蓄电池 更换周期：6万公里 电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。

7. 汽车发动机上下水管温度不一样

一般相差5-10度左右为正常。在平时行驶中，如发现水温异常，还是应尽快到可信任的修理单位检查。水箱的上水管一头接水箱上部、另一头接发动机上部的进水口；下水管一头接水箱下部、另一头接发动机下部的回水口；水箱循环中有节温器，水温没达到一定程度情况下是关闭的。

水箱的水温异常现象具体如下：

1、水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。

解决方案：更换、安装节温器。

2、发动机加热后，电扇会运转，但可能水温高于95℃时，上下水管温度不同，下水管温度略低于上水管温度。原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。

解决方案：更换节温器。

3、水温表攀升至95℃风扇开的情况下，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题，有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。

解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。

4、水泵顶轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。

解决方案：这需要更专业的知识才能判断出来，建议去4S店检查维修。

8. 发动机上水管和下水管温度不一致

Pe管热熔温度和热熔时间与多种因素有关。一般低密度PE管热熔温度为160度，中密度190度，高密度和超高分子量的用210-235度。直径20的pe管材热熔时间为2秒左右。

不仅要设置好热熔温度,也要注意热容时间,其热熔时间是根据管壁的厚度决定的,一般pe管关闭管壁不超过4.5毫米,其加热时间通常为45秒

9. 发动机上下水管温度不一样什么原因

烤箱上下温度不一样，上半部分或下半部分加热管有一根是坏的，所以造成烤箱上下温度不一样，更换以后即可解决，中型烤箱通常含有上、中、下三层高度可供选择，只要食谱上未特别注明上下火温度的，将烤盘置于中层即可；若上火温度高而下火温度低时，除非烤箱的上下火可单独调温，不然此时通常都是将上下火温度相加除以二，然后将烤盘置于上层即可，但仍需随时留意表面是否过焦

10. 发动机进出水管温度不一样怎么办

如果中线过了上下温度还不一样那就是节温器坏了 正常节温器95度打开【汽车问题