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1. 解放j6保险图
一般车辆上都有两个保险盒，一个位于发动机舱内部，是负责车辆外部电器的正常工作，如车灯、喇叭、行车电脑、空调压缩机、玻璃水电机等电路的保护；另一个位于方向盘左侧或手套箱内，负责车内电器的正常工作，如车窗升降、点烟器、电动座椅和安//全气囊等。
2. 解放j6保险丝图片说明
1、当再生指示灯点亮或闪烁时，在安全前提下务必就近停车，拉起驻车制动，保持发动机怠速，按下原地再生开关，执行发动机原地再生，过程需要30分钟左右；
2、原地再生时，发动机转速有明显提高（1500转），待发动机自动恢复至怠速后，踩油门到底高怠速运行5分钟后，再生指示灯熄灭后可以正常行驶；
3、再生过程中不允许对发动机有任何操作，如按下再生开关后无反应，请检查离合是否踩下，刹车制动是否踩下，油门踏板是否踩下，巡航和动力输出（PTO）开关是否按下，空调开关是否按下，禁止再生开关是否按下；
4、如再生指示灯熄灭，熄灭发动机等待5分钟后，连续三次点火，每次点火间隔2分钟即可熄灭OBD故障指示灯。
3. 解放j6f保险对应图
、安装空气滤芯的时候，空气滤清器和发动机一定要紧密可靠，千万不能漏气，而且为了防止出现漏气的现象，好是把滤芯的两端使用橡胶垫圈。另外要把空气滤清器的翼型螺母固定好，但是不能拧的太紧，避免压坏了滤纸芯。
2、如果后期要对空气滤芯进行维护，那么纸滤芯是不能放在油里面清洗的，不然肯定会失去作用效果。正确的保养方法其实是只能使用振动的方法，或者是使用软毛的刷子来刷一刷，把表面的灰尘和污渍都弄干净。如果是粗滤部分，更是要及时除去灰尘，尤其是叶片和旋风管这两个地方，实际上，即便是保护的再好，纸滤芯也不可能恢复到原来那么好的性能，所以一般的维护到第三四次的时候，就要更换了。
3、使用空气滤芯的时候一定要防止被雨水淋湿了，否则进气的阻力会大大的增加，导致缩短寿命。
4、当然了，也有一些车辆发动机会使用空气滤芯，但是切记，一定不要忘记安装滤芯上边的塑料导流罩，这是非常关键的一个问题。空气滤芯是生活中非常普遍的一种装置，基本上很多设备上都要使用，关于空气滤芯的安装使用，用户一定要注意，有了以上的分析，大家也可以参考一些，安全正确的使用，确保能够达到比较好的使用效果
4. 解放j6保险盒图表
一汽解放汽车公司生产的解放J6在生产状态的颜色包括乌罗松红、富贵金桔、富贵红、稀铁灰、麦子银、珍珠白、桔黄、钻石银灰吗，火焰红，咖啡金等。
5. 解放j6总保险在哪里
柴油滤芯位于发动机防护板下方，机滤位于发动机前部的发动机舱内，需要注意：
1、内置汽油滤清器一般在汽油泵那里，安装在油箱内，因为更换比较麻烦，而且成本比较高，一般10W公里左右更换一次；
2、外置汽油滤清器一般安装在汽油管的上面，更换比较方便，一般每隔2W公里左右更换一次；
3、汽油滤清器的主要作用是过滤汽油中的杂质，使汽油进入发动机内部的燃烧更加清洁，燃烧更加充分，减少气缸内碳积碳的形成，更好地输入动力。
6. 解放j6保险丝图纸
加机油的量一定要满足机油尺刻线位置的要求。这样，才不会因为机油量少，机油高温变稀，影响润滑效果而发生气缸过早磨损烧机油的现象。
7. 解放j6m保险盒图
两者相比较而言，J6P动力搭配上比较丰富。具体配置的区别，请看下表：1、解放J6P与J6M对照表系列J6PJ6M市场定位重型车市场准重型车市场驾驶室宽度2490mm2250mm2、外观尺寸：J6M驾驶室比J6P窄20mm3、驾驶室配置：J6P高出一个档次，自动化程度高4、大梁对比：J6P大梁加强更适应重载但是简单的J6P与J6M的划分只是针对重型车市场和准重型车市场的简单区别，用户在选择车型的时候一定要根据自己的实际使用工况做更具体的配置搭配。
以下是系列J6P和J6M的配置表 J6P系列市场定位 重型车市场驾驶室宽度 2490mm驾驶室配置 标配：全浮驾驶室、电动车窗、电动后视镜、遥控钥匙、手电一体式举升机构。选配：手动车窗、手动后视镜、手动举升机构、行车记录仪、可调节式导流罩。发动机 ：锡柴(CA6DM2、CA6DN1、CA6DL2、CA6DL1)马力段： 280-500马力变速箱： 一汽解放(9档、10档、12档)ZF(16档)、陕齿(12档)、伊顿(13档)后桥： 16吨、13吨大梁规格： 300x8x8mm；300x80x8+5mm；300x80x8+8+5mm；300x80x8+8+8+5mmJ6M系列 市场定位 准重型车市场驾驶室宽度 2250mm驾驶室配置 标配：手动车窗后视镜、手动举升机构。选配：行车记录仪、手电一体举升机构。发动机：锡柴（CA6DL1）大柴（BF6M1013）马力段： 220-310马力变速箱： 一汽解放(10档、7档)陕齿(9档、8档)后桥： 13吨大梁规格：270x75x7mm
8. 解放j6保险盒图解
发动机烧机油主要原因是：
活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。烧机油的主要现象是：
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了9. 解放j6保险盒图纸
我觉得应该是有全车总保险，灯光保险，雨刷，喇叭，继电器等
10. 解放j6电路保险图
解放J6 350马力 6X4后双桥牵引车，车身长度7.16米，宽度2.495米，高度3.6米。
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