1. 法士特大8档变速箱低速响是什么原因

法士特变速箱出现低档响，一般原因为焊接轴脱炭或打齿，这种情况产生的主要原因是：长期重载或长期爬坡，造成齿轮油长期处于高温状态，润滑达不到要求。

建议：缩短换油周期，或使用85W-140齿轮油，如有可能，可给变速箱副箱加装淋水，适当降温。

2. 法士特变速箱异响是怎么回事

1、离合器摩擦衬片异响：离合器摩擦衬片磨损后，使离合器经常处于半接合状态，一般可通过调节离合器踏板自由行程予以排除；

2、分离轴承及其他零部件异响：离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触，即使车停着也会有异响；

3、压盘或膜片弹簧松动，运转中产生撞击震动；离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转震动噪音；离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。

3. 法士特变速箱行驶声音大

楼上说的不对，对于八档，大和小是按照变速箱的中心距区分的。大八档指的是8JS100B、8JS118、8JS100C、8JS118A、8JS100T-B、8JS118TA-B、8JS100TA-B、8JS118TA-B、8JS118TB-B、8JS118TC-B、8JS130T-B、8JS130TA-B、8JS180T-B、8JS180TA-B，就这些了。

4. 法士特变速箱小八档

法士特小八挡油耗28.66个左右，一台汽车油耗的高铁是固定的，驾驶员开车行驶在任何路段，任何季节，任何时候都要遵守交通规则，有序的变换汽车档位，不要急踩刹车，猛踩油门，造成车辆的磨损情况严重引发交事故，确保不了安全，开车行驶在任何路段都要回家慢行

5. 法士特变速箱挂挡有紧有响是什么原因

变速箱过热的主要原因是发动机和水温高、变速箱离合器打滑、节温器卡死等。

发动机水温过高3360如果发动机长时间启动或过载，冷却液的温度会升高，从而影响变速箱的散热；此外，水箱中冷却液不足会降低冷却系统的散热，导致变速器过热。

离合器打滑3360离合器打滑会产生额外的温度，使变速器温度升高，损害变速器油的品质，增加变速器的磨损。

节温器卡住：变速箱的节温器卡住，变速箱内的油无法进入冷却系统，变速箱产生的热量无法冷却。

变速器缺油：变速器缺油会增加汽车换挡的顿挫感，降低冷却效果，造成变速器温度升高，烧坏内部零件。

如果格栅被挡住，变速箱产生的热量就不能及时排出，变速箱的温度就会升高。

6. 法士特变速箱挂挡响

解决方法如下

离合器分离不完全。手动变速箱上经常出现这种现象。说白了就是踩离合就挂挡，不踩到底。也有可能是离合器踏板在挂档过程中松开了。

如果长时间这样做，不仅会发出异响，对离合器造成磨损，时间长了还会缩短变速箱和离合器的使用寿命。

解决方法:规范排挡操作。一定要把离合器踩到底然后挂档，挂档，然后松开离合器踏板。

齿轮损坏或连接螺栓断裂。如果是这种情况，现象一般是后轮轴(差速器轴承座)在行驶过程中发出“叮当”声，回挡空时异响消失。

解决方法:让专业人士检查确定是什么问题，然后根据具体问题具体分析。

7. 法士特变速箱高低速会响

你应该在驾驶室内听到的声音。

那应该是轮子轴承、调整或者主从动齿间隙【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8. 为什么法士特变速箱换挡老有响声

法士特10档挂档教程是：

1、档杆上面标注的数字是高速挡数字，下面数字是低速挡数字。

2、从10档切换到低速挡的时候，要先将档位拨片拨到下方。

3、之后将换挡杆向上方推，使换挡杆从10档挂到空挡。

4、换成低速挡向左上方推动换挡杆，

9. 法士特变速箱低速异响

发动机怠速时异响的原因如下：

1.紧固件松动：发动机在运转过程中振动，导致部分零件松动，产生异响。

2.部分零件变形损坏：由部件变形或损坏引起的异常噪音。

3.装配调整或修理不当：由于装配调整或修理不当，机器零件的装配间隙不对齐。4.配合间隙过大：配合间隙是汽车装配质量的重要指标。在润滑、温度、载荷、转速固定的情况下，随着配合间隙的增大，异响会越来越明显。发动机的某些运动部件由于自然磨损而产生异常噪声，如活塞与缸壁间的敲击声、连杆轴承与轴颈间的撞击声等