1. 离合拨叉异响

答：不正常。离合器拔叉的作用是将发动机动力平稳，顺利的输入到变速器，导致离合器拔叉抖动分析有以下几点原因。

首先是曲轴尾的飞轮与离合器按装的接触平面是否开裂，扭曲，固定离合器的螺丝是否松动。

其次是离合器的摩擦片是否厚度不够，铝钉是否松动，摩擦片的键槽松旷。在有离合器的分离杆杆是否高度一致，摩损是否严重，分离轴承缺油也可导致异响及抖动。因此，综合分析以上几点因素都可导致离合器分离轴承抖动。

2. 叉车离合器有异响

离合器分离厢内部出问题了

3. 离合拨叉响怎么回事

是分离轴承缺油了，你一踩下离合分离轴承就会承受压力，缺少润滑或是里面的圆珠变形都会有异响。也可能是导向轴承。

这是在启动的时候离合器的分离轴承问题，经常不用的车子那里的摩擦面部光滑，所以会有小小的噪音很正常的，以后经常用就会慢慢的没的了，因为离合器时利用分离轴承的分离杆，压弹簧片使得离合器的从动盘与主动盘分离，启动时慢慢的啮合在一起，没事的小问题，要是噪音大了就要去检查哈，是不是有其他问题的了，车主要经常检修消除安全隐患。

4. 分离拨叉异响

离合器异响一般有几种情况:1。离合器压盘弹簧断裂，离合器压盘释放杆断裂。2.离合器摩擦片弹簧断裂，离合器摩擦片铆钉脱落。

3.离合器分离轴承与离合器压盘长期接触早期磨损。4.离合器分离轴承缺油、损坏等，会使离合器产生异常噪音。

离合器安装在发动机和变速器之间，是汽车传动系统中与发动机直接相关的装配零件。离合器通常与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系统之间切断和传递动力的部件。在从启动到正常行驶的整个过程中，驾驶员可以根据需要操作离合器，暂时分离或逐渐接合发动机和传动系，以切断或传输发动机输出到传动系的动力。它的作用是逐渐连接发动机和变速器，从而保证汽车的平稳启动；暂时切断发动机与变速器的连接，便于换挡，减少换挡时的冲击；当汽车紧急制动时，它可以分离和防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

5. 离合器拨叉异响

这是分离轴承因缺油导致转动不灵所发出的声音。 如果是这样，只是分离轴承本身的问题不会造成其它的影响; 但是，由于缺油至使分离轴承完全不能转动时，这时的声音便是离合杠杆与分离轴承的接触面磨擦或分离轴承与轴承座磨擦(与轴承座磨擦的情况很少)发出的。

这种情况会致便离合器杠杆磨损，引起离合器分离困难，如果是钢片式分离杠杆，当杠杆被(严重)磨损后则要更换离合器压扳总成，这时花费的费用就大了。 总之，如果确认声音来自离合器部件发出的声音，不管上述的那种情况，都要提早拆检，必要时更换新件，把损失降致最低。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

6. 双离合拨叉响

原因如下：

1、双离合变速器换挡过程中，最终需要通过换挡拨叉完成换挡选择，换挡拨叉工作时就会比较容易产生异响；

2、还有就是离合器的总成也是在换挡过程中发出异响；

3、不仅是大众，现在许多自主品牌也在使用双离合器也会出现不同程度的异响，不过现在已经改善了很多。

双离合变速箱产生异响的原因，主要是由于双质量飞轮的问题，这是目前比较常见的一种故障，一般来说是没有保修期的，那么直接去更换即可。双离合变速箱出现异响，如果不大的话，那么是属于正常的现象，因为换挡过程中是会出现少许的噪音。

双离合变速器和手动变速器换挡方面的控制原理是相同的。手动变速器换挡时就有声音，车速越低，挡位越低，响声越大。这是由于挡位低、发动机输出扭矩大、变速就略困难一些，响声也就大。那么双离合也是如此的。

7. 离合拨叉异响会有什么后果

发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。

此情况可拆卸飞轮壳(或离合器室)底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有没有间隙。

如间隙较大，则需修复或更换新件如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪音或间断的敲击声，其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。

这时，要调节离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。

也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换

8. 叉车离合异响

叉车松离合响的原因

1、离合器将要结合时听到尖锐啸叫，踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修。

2、离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声，且重车起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合板旷所臻，严重时，应检修或更换；若听到有“咔啦”的碰击声，此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。。

3、离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步，发出“咯噔”响声。这是主、从动部分突然接合所致，原因来自两个方面：一是杆系传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车；二是从动盘变形或磨擦衬片沾有油污，造成离合器继续接合而引起冲撞。

9. 离合拨叉异响怎么回事

变速箱下面，有个橡胶防尘塞，中间插着离合拨杆，把塞子扒到一边，拿着喷油壶，向上，对着最深处用力的喷几下！然后迅速的踩几下离合，再回来用力喷几下，再踩几下离合！把橡胶防尘塞复位，问题解决！原因：离合拨叉缺油！设计通病！