1. 空调压缩机总成是什么东西
第一,首先检测一下空调压力,如果空调系统压力不足的话,需要及时补充氟利昂,如果空调系统没有压力,说明有渗漏氟利昂的地方,这个是需要加压检测,然后重新抽真空加氟。
第二,车辆空调系统压力过高导致的制冷效果不好,这种情况是需要清理一下水箱和冷凝器表面的脏东西。一般用高压气枪吹一遍,然后用高压水枪再冲洗一遍。
第三就是车辆空调系统相关的管路或者是膨胀阀堵塞导致的这种现象,这个可以根据空调系统压力判断出来,这种情况需要更换新的膨胀阀。
第四就是检测一下空调系统的数据流,如果数据流显示空调在开启状态,但是不工作说明空调压缩机损坏,需要更换压缩机总成。
2. 空调压缩机总成是什么东西啊
含磁。空调制冷的动力来自空调压缩机,但是空调压缩机的负荷较大,不能一直工作。所以需要有个装置控制它,在需要它工作的时候工作。
这个装置就是空调压缩机离合器,顾名思义,离合器就是控制结合和分离的装置。空调压缩机离合器用的是电磁线圈通电带磁的原理。所以你一开空调他就会把离合器吸上,就能听到“啪”的一声响。
空调在达到你要求的制冷温度后,会自动停止工作,这时候就会断开空调压缩机,待室内温度达到空调启动的临界值时就又重新
3. 压缩机总成是干什么的
第一,空调压缩机连接的相关的管路密封胶圈老化导致的漏氟,这种情况直接更换新的密封胶圈就可以解决问题。
第二,空调压缩机后部有一个专门的压力阀,如果压力阀损坏,也会导致漏佛需要更换压力阀。
第三,压缩机泵头渗漏氟。那这种情况一般都是更换整个的压缩机总成。
4. 空调压缩机总成的作用
空调的整机包括:室内机、室外机的总成。含有内外风机、压缩机、遥控器、面板及所有的空调器组成部分。
压缩机是指空调器的心脏,制冷、制热的动力配件。
分体是和原来的窗式空调有区别的,它是有室内机和室外机组成的一个空调器概念
5. 压缩机里面都有什么
方法一: 空调压缩机运行绕组和启动绕组的区分最好根据供应商规格书标注要求操作。 接线方法:(C公共端)接电源火线(L)、(R运行绕组)接电容再接电源零线(N)、(S启动绕组)接电容另一端。 如果发现压缩机接线端无标志,可用万用电表(Rx1Ω挡)测量方法:分别对3个端子电阻测量,如果在两个端子测出电阻值最大时,未测那个端子就是公共端(C),(运行绕组电阻+启动绕组电阻=测量电阻值最大)。
确定公共端(C)后,可利用公共端(C)分别测运行绕组电阻和启动绕组电阻。(基本判端:(C-R)运行绕组电阻比(C-S)启动绕组电阻小)。 如日立(H833压缩机)这一规格,运行绕组比启动绕组电阻大。其它压缩机都是运行绕组比启动绕组电阻小。 绕组电阻测量方法: ①C端与R端之间的电阻为主线圈绕组; ②C端与S端之间的电阻为副线圈绕组; ③测量后的绕组与规格值进行比较,误差在0.1Ω为合格。
方法二:如果是单相的,就是220V的,可以用万用表测量三端阻值.设三端分别为A,B,C 则有AC+BC=AB,那么C接电源火线,AC和BC中阻值小点的接电源和电容,阻值大的就接电容另一端! 还有可以直接从压缩相接线桩旁的标记接,C(公共端)接火线,R(RUN运行端)接零线和电容。S(STAR起动端)接电容另一端! 380V的就直接接好了,如果反相就调换任意的两根线就行了!
方法三:公共端和运行端电阻最小,公共端和启动端电阻要大些,运行端到启动端的电阻等于上述两个电阻之和,电容接在运行端和启动端之间,公共端和运行端接电源,火线零线任意接。 C=Commonality,为公共端。 S=Startup,为启动端。 M=Move,也有时候标记为R=Run,为运行端。 C为公共端接电源零。 S为启动端接电容。 M为运行端接电源火。 讲多了不好记,最简单也最好记的方法 C接零线,不要经过电容。 R、S分别接电容的两端。随便接。 压缩机转不起来再把R、S调换下就OK。
6. 空调的压缩机是什么
空调里存在着两种液体,一种称为冷媒(俗称雪种),另外一种为空调产出的冷凝水。
一、冷媒(俗称雪种):它是一种用于空调制冷系统中的工作流体,用于传递热能并产生冷冻效果。根据工作模式,可分为一次制冷剂和二次制冷剂。根据材料特性的分类,可分为天然制冷剂和合成制冷剂。
二、冷凝水:空调制冷产生的水,是由于氟利昂工作造成的。氟利昂在工作时蒸发吸热,蒸发器的表面温度大大低于室温,于是空气中的水蒸气就会凝结成水。一般情况下,不同功率的空调产生的水蒸气多少不一
7. 压缩机总成是什么意思
如果是不开空调的时候有,可能是压缩机离合器皮带轮和吸盘或者线包之间有干涉了;解决方法:更换压缩机总成.如果是开空调的时候才有的,可能的原因如下:制冷剂加注量过多或者过少,经过膨胀阀时产生的流动音;压缩机内部润滑油量少,润滑不足导致的摩擦音;压缩机在某一转速下和轮系其他部品产生共振出现的异音;压缩机本身的吸排气脉动比较大,产生的脉动通过空调管路传递至空调箱体并放大产生异音。
解决方案:故障1和2可以通过重新加标准规格的制冷剂和补充压缩机润滑油解决;故障3和4可能是设计本身出现的问题,比较难解决,一般的方法就是调整空调管路安装之间的减震特性或者增加隔音棉。
8. 空调压缩机里面都是什么东西
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用,压缩机包括不可变排量和可变排量两种。按照工作原理的不相同,空调压缩机可以包括定排量压缩机和变排量压缩机。
汽车空调在汽车上算一个比较大的系统,除了压缩机,还有蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、冷凝器等部件,而压缩机在整个系统中,担负着压缩驱动制冷剂的作用,在发动机的驱动下,持续吸入蒸发器中吸热汽化造成的低温低压制冷剂蒸汽,压缩后形成高温高压冷媒蒸汽,排至冷凝器,为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。于此同时,克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。
9. 压缩机是空调的组成部分吗
最简单的方法:就是用空调的遥控器按功能模式键选择自动模式,然后对着空调室内机按遥控器的启动开关键即可,听到空调发出提示音就可以了,空调会根据房间温度自动进行制冷或制热工作的。
常规操作方法:用空调的遥控器,按功能模式键,选择制热模式,有的遥控器只有图标表示各种功能,其中太阳图标是制热模式,雪花图标是制冷模式,循环图标是自动模式,水珠图标是除霜模式,叶片图标是通风模式;
压机不可以在无负载的情况下长时间工作,自然是系统压力正常下连续工作,可以想想,制冷剂的流动起到了作用.压机再压缩制冷剂时,连同一部分压机产生的热量,被排到冷凝器中散掉,因此不至于热烧毁.由此可见冷凝器良好散热的重要性.
10. 空调压缩机总成是什么东西图片
空调的整机包括:室内机、室外机的总成。含有内外风机、压缩机、遥控器、面板及所有的空调器组成部分。
压缩机是指空调器的心脏,制冷、制热的动力配件。
分体是和原来的窗式空调有区别的,它是有室内机和室外机组成的一个空调器概念
11. 空调压缩机是什么组成的
空调压缩机是空调器的心脏,由于昼夜运转,使得空调压缩机内油膜受损,冷冻油失去润滑作用,在冬季空调制热时压缩机不起动,抱轴现象经常出现。首先介绍下空调压缩机的工作原理:
当压缩机的转子轴2被发动机主轴带动旋转时,由于离心力和油压的作用,叶片3沿轴上的槽滑动。因为缸体1为椭圆形的,压缩机的轴旋转时,由缸体1、转子轴2、叶片3组成的月牙形容腔会不断发生扩大、缩小、又扩大、又缩小的循环变化,从而实现压缩机的吸气、压缩、排气功能。旋叶式压缩机结构紧凑,其体积和重量仅有同等规格斜盘式压缩机的二分之一,力矩变化小,起动性能好,节材节能,可靠性高;制冷工质采用较清洁的R134a。
空调压缩机故障:
1、泄漏制冷剂:泄漏是空调压缩机系统的最常见问题。
2、异响引起空调压缩机异响的原因很多。例如空调压缩机电磁离合器损坏,或压缩机内部磨损严重等均可产生异响
3、不工作空调压缩机不工作的原因有很多,通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。
空调压缩机故障维修方法:
一、空调压缩机故障维修之木锤敲击法:
把空调器前、后、左、右各倾斜45°,然后开机,用木锤敲空调压缩机下半部,使空调压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。新安装的空调器出现空调压缩机不起动故障,可能最空调器放置时间较长,使活塞组件长期静止在一个状态。另外,冬季冷冻油粘度较稠也是一个原因,采用木锤敲击法可排除故障。
二、空调压缩机故障维修之气压冲击法:
测插座电压正常,拆开室外机外壳,测量压缩机电容充放电良好,测过热过流保护器良好,测量空调压缩机主绕组加副绕组阻值等于公共端值。采用上述4种方法均不奏效,最后采用气压冲击法。首先需把制冷剂放掉,用气焊把空调压缩机高压、低压管焊开,用一根长1.5米直径10mm的紫铜管一头焊在空调压缩机高压出气管上。另外一头和氮气瓶减压出口用纳子联接好,用氮气给空调压缩机内机件一个0.1MPa的反作用力,使抱轴机件有所松动。以低压吸气口出气5分钟为止,然后用强起法试机。空调压缩机轻松启动运转,空调压缩机运转正常后测电流为4.3安,然后重新把高压、低压管焊好、最后打压、检漏、抽空、加氟、空调压缩机恢复正常。
三、空调压缩机故障维修之润滑法:
拆开室外机外壳,测量各参数正常,采用上述5种方法均不奏效,最后只好把空调压缩机拆下来,倒出空调压缩机内的油为黑红色,然后从空调压缩机高压出口和低压吸气口,分别加满煤油,然后再倒出,重复4次,目的是把空调压缩机内脱落的清漆和紫铜氧化皮洗出来,空调压缩机内用煤油清洗干净后,再把空调压缩机倒置12小时,把残留在空调压缩机内煤油控出,并把煤油挥发掉,然后加25号冷冻油,开始可以多加一点,油加好后,抱起空调压缩机往较硬的地上墩2-3下,使空调压缩机抱轴处受到振动,帮助启动。然后采用电容起动法接好空调压缩机三个端子线,空调压缩机轻松起动运转,让空调压缩机运转1小时,把空调压缩机内多余的油排出,并把空调压缩机内水份用空调压缩机自身热量蒸发出来,用电流表测电流为4.4a,最后把空调压缩机重新安装好,焊好高压和低压焊口,试压、检漏、抽空,加氟,空调压缩机恢复正常。
四、空调压缩机故障维修之泄压法:
测量空调压缩机绕组阻值正常。采用上述三法空调压缩机仍不能运转,最后把制冷剂从室外机低压气体纳子处放掉,然后开机同时用水锤重敲空调压缩机下半部,空调压缩机迅速运转。这时可从低压气体加氟处吸入200毫升冷冻油,空调压缩机运转正常后,上好低压气体截门纳于和低压液体截门纳子,最后打压,试漏,抽空,加氟,空调压缩机恢复正常。
五、空调压缩机故障维修之强起法:
用一个220v10a的插头。三根长度为1.5米,截面为1.5平方毫米导线制做一个启动工具,插头N端子线接空调压缩机公共端C,插头L端二极线,一根搂空调压缩机的M端子,另一根线悬空,当空调压缩机通电后用是空这根线轻轻点触压缩机的启动端子S,空调压缩机便起动了。空调压缩机启动后迅速把点触的这根线拿开,注意安全。停止运转时先拨电源插头,再拆线,然后把空调压缩机线接好。试机空调器恢复正常。
六、空调压缩机故障维修之电容起动法:
测量电源正常,打开室外机外壳,测量空调压缩机启动电容,充放电良好,测空调压缩机三个接线端子,主绕组M加副绕组S阻值约等于公共端阻值C,采用木锤敲击法和强起法均不奏效,最后采用加大电容起动法,空调压缩机轻松起动运转。电容起动法是在强起法基础上在S端子这极线串一个70μF电容。启动端串此电容后空调压缩机启动力矩可增加5%。但空调压缩机启动后,运转时间不宜过长,因为空调压缩机启动端加大电容后,空调压缩机会出现过热现象。启动线圈易烧毁。
以上方法也可用于修理电冰箱压缩机不起动故障。
空调压缩机作为高速旋转的工作部件,出现故障的几率比较高。