1. 变速箱5TS40

奥驰a3玉柴130

类型： 载货车

驱动形式 ：4X2

轴距： 3360mm

箱长级别 ：4.2米

发动机： 玉柴YC4FA130-50

变速箱 ：万里扬WLY6TS40

后桥速比： 4.875

车身长度： 5.995米

车身宽度： 2.31米

车身高度 2.435米

前轮距： 1760mm

后轮距 ：1800mm

整车重量： 2.4吨

额定载重： 1.9吨

总质量： 4.495吨

最高车速 ：95KM/h

产地 ：山东日照

吨位级别 ：轻卡

接近角 ：22度

离去角 ：17度

备注 方向盘材质：镁铝合金。

前悬/后悬： 1.13/1.505米

发动机参数

发动机型号： 玉柴YC4FA130-50

发动机俗称 ：玉柴496

汽缸数： 4

燃料种类： 柴油

汽缸排列形式 ：直列

排量： 2.982L

排放标准 ：国五

最大输出功率： 95kw

最大马力： 130马力

最大扭矩 ：340N·m

最大扭矩转速 ：1600-2400RPM

额定转速： 3200RPM

发动机形式 ：立式、直列、水冷、四冲程

2. 变速箱坏了维修大概多少钱

要看怎么修了，如果要换壳体之类的怎么也得1万，变速箱的维修难度还在发动机之上。像现在4s店都很少有技师会修变速箱，一般都是外包了现在。

3. 变速箱油换一次多少钱

费用是1000元中的1500元左右。建议更换大众原厂的白灰色瓶变速箱油。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，可以保证变速箱的正常运转，延长传动装置的使用寿命。车子在跑了6万公里左右，需要更换全车油液，主要是更换刹车油，防冻液，变速箱油机油，机油滤芯还有火花塞。

4. 变速箱故障灯标志

1、仪表上提示变速箱异常或亮故障灯，一般都是变速箱出现故障才会报警的，用电脑检测可以确定故障；

2、可能是变速箱的电子元件故障了，解决方案是：用电脑检测，更换损坏的电子元件；

3、变速箱机械元件磨损严重导致的，解决方案：维修损坏的机械元件；

4、还有就是发动机或者ABS故障发出错误的信号，干扰到了变速箱，解决方案：检测发动机和ABS，维修损坏的电器元件。

5. 变速箱坏的四个征兆

变速箱无法正常使用，都是有4个征兆，它们分别是换挡时间过长或过短、变速箱渗油、变速箱打滑和加速无力，变速箱顿挫和有异味异响。

下面我们就来看看，变速箱发生故障或损坏之前，那4个征兆具体是怎样的？

1.换挡时间过长或过短

一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，或者退挡延迟，这都说明变速箱出了问题。

2，变速箱渗油

原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良，造成壳体有沙眼，应及时检查变速箱的密封件。

3，变速箱打滑，加速无力

汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起的。如果变速箱因外部原因造成进水，那么就会导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱窜油，或者有水从变速箱透气帽处进入。

4，变速箱顿挫，有异味异响

在日常使用中，变速箱油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良，轴承间隙过大等等都会引起变速箱异响。变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常，或者变速箱油性能下降导致内部温度升高。

6. 变速箱故障怎么处理

办法如下：维修。

变速箱出现故障后,汽车就不能驾驶了。可能是变速箱漏油了,这时司机可以查看车底,有红色油液漏出的话,就是漏油了。假如是密封圈老化现象,进行更换就行了。如果是箱体接合面损坏了,可以利用纸垫修补,如果是严重渗油现象,就需采用焊补办法修复了。

7. 变速箱哪种类型的好

现在市面上的变速箱类型还挺多的，有些车上使用的是AT变速箱，有些车使用的是CVT变速箱，而大众汽车使用的多数是双离合变速箱。这些变速箱的生产工艺都是不一样的，到底哪一个更好一些呢？我们今天就来分析一下看看。

首先我们先来看一下AT变速箱，这是一种全自动变速箱，它的技术应该算是这几类变速箱当中最成熟的一个，而且稳定性也特别高。尤其是爱信的6AT变速箱，是很多车企都非常喜欢的，有些国产品牌甚至也采购了这类的变速箱，安装在自己的汽车上。

但是爱信的6AT变速箱也有几个缺点，一个就是因为它是丰田注册的专利，所以垄断性是比较高的，大家想要模仿是不太可能的。另外一个就是，爱信6AT变速箱结构很复杂，传动效率方面以及油耗方面相较于其他的变速箱来说也会高一些。

再来说一下CVT变速箱，日产汽车上匹配的基本都是这一类变速箱，而它也因为这款变速箱没少被吐槽。CVT变速箱采用的是金属带和滑轮传动的方式调节传动比，所以它拥有更加优秀的平顺性，换挡的时候非常舒服。但是变速箱也要和发动机相匹配，日产汽车经常被吐槽，可能就是因为匹配性不高。

双离合变速箱大家都已经很熟悉了，这是大众汽车上最常使用的一类变速箱了。当时大众研究出双离合变速箱也是为了节省油耗，只不过它在国内却变得比较“鸡肋”，有很多车主经常吐槽双离合变速箱会出现卡顿的问题。而且因为它的结构比较复杂，维修难度也很高，还增加了车主维修保养的费用。

对比完了这三款变速箱之后，大家应该知道了它们各自的优缺点了。老周觉得，这三款变速箱中技术最成熟的肯定还是AT变速箱了

8. 变速箱排名前十

轿车中故障率最低的变速箱排行榜上，第一名则是当属丰田雷凌轿车的变速箱，该变速箱质量方面非常优秀，故障率不到0.01%，其次故障率最低的轿车变速箱则是当属本田皓影车型的变速箱。还变速箱故障率也是只有不到0.03

9. 变速箱故障维修需要多少钱

作为汽车三大件（发动机，地盘，变速箱）之一，汽车的变速箱和发动机一样是汽车的超大件，成本能占到全车价格的15-35%，一般不会出现什么故障，不过一但出现故障就是大麻烦。这变速箱维修里面的“坑”可是相当的深啊！

打开搜索页面，我们到处可以看到各种车子变速箱维修被坑的新闻，作为一个在变速箱维修行业的呆了近十年的老兵，今天忍不住给大家分享一些关于变速箱维修的事情，比如大家都关心的价格问题。

因为平时我们维修的各个品牌的变速箱非常多，有很多相同点，也有很多不同的地方，今天我们就挑一个相对维修比较多的品牌——通用6AT变速箱给大家剖析变速箱维修的秘密，有共通的地方我也挑出来给大家说一下。

这个是最常见的通用6AT变速箱，它装匹配的车型几乎贯穿了整个通用家用车型，科鲁兹、景程、英朗、君威、君越、全新君越、GL8、凯越、陆尊、迈锐宝、迈锐宝XL、科帕奇等等车型都有装配。

这个展示的就是变速箱的电脑，有的变速箱电脑是内置的，有的是外置的。外置的一般不容易坏，内置的就不好说，坏没坏对于变速箱整个维修费用的左右就很大了，不论什么车型，只要电脑内置，就一定要注意电脑坏没坏。

这个就是变速箱的内部了，这里主要就是一些机械配件和外部壳体了。

一般车辆的变速箱损坏故障只要不是外力撞击，基本上很少牵扯壳体的维修或者更换，基本上就是内部零件的更换和维修。

每一款变速箱都有它相对通病的故障，就是100个零件坏的总是那么30个，比如这款变速箱这个油泵口就容易磨损出问题。

比如这里，这个也是这款变速箱的通病，基本上来修的这款变速箱全部都在这里折腰。

特写，给大家看看

因为上面的弹片的磨损，所以可以看到里面的磨损也很严重

一个变速箱拆解完成，下面就是清洗，报配件，组装，打压测试，然后装车调试。

这个装配过程中就免不了一些辅件的更换，比如变速箱油，比如里面林林总总的所有的密封配件等等，都是需要全部更换。

所以总结下来，一款变速箱维修要多少钱。

总结起来就三点

一：变速箱的型号，其实就是车型型号，这个确定了，基本就确定了大概的配件价格。

二：变速的电脑有没有坏，这个主要是针对变速箱内置的，电脑坏没坏对于任何一款变速箱的维修价格都是影响较大的，毕竟电脑很贵。

三：辅件费用不可忽略，你可以看到的那些破损配件更换需要费用，但是那些你没注意的密封件和油等也是需要成本的，也是维修变速箱的一部分费用。

当然，说一千，道一万，这些都是不重要的，重要的是修理厂要在拆解之前，检查仔细给客户评估出来总的维修费用，签订维修合同，而不要拆解开来再确定费用，置消费者于艰难之地。消费者也只是关心多少钱你给我把车修好，怎么质保就可以了。

好了，希望以上的分享可以帮助到广大车友。