1. 东风天龙雷诺375故障10

传感器5号包含：油门踏板信号，水位传感器信号，风扇离合器信号，远程油门信号电压低就是信号线打铁造成的。是5号传感器电源电路，从ECU出来，+5V，主要接水位传感器、电子油门踏板、远程油门。

2. 东风天龙雷诺故障码表

海鸥手表机芯介绍之一：T16系列

T16系列是90年代开始设计生产的完全自主开发。此机结构相对复杂精密加工要求较高。总体来说属于受累不讨好的机芯!单日历的还可以但加完附加功能后基本只能用勉强能走来形容!击摆和跳秒以及摆幅不稳定，位差较大，误差不稳定是它的缺点所在。而且此系列机芯绝大部分已停产。T16镂空机芯是目前唯一还在沿用的机芯。

海鸥手表机芯介绍之二：ST25系列

ST25系列应该是2000年左右开始设计定型。此系列是仿制江诗丹顿的系列机芯设计。此系列的特点是大夹板误差相对稳定精度相对不错。此系列的机芯型号较多。缺点：机芯笨重，噪音较大，快慢针无固定也是它的问题之一而且个体差异较大。此系列机芯属于海鸥多功能系列机芯。比ST16机芯强,但就目前海鸥的形式来看此系列机芯也在逐步被淘汰。很多型号已经进入逐步停产期。

海鸥手表机芯介绍之三：ST21和ST18系列

ST21,ST18这两个系列大家也都不陌生。ST21仿制大名鼎鼎的ETA2824,ST18仿制ETA2892。机芯设计定型时间不长，很多技术性问题也是今年才完成。ST18前年曾上市过一段不过那时候调速器不稳定，日历盘较厚造成他问题多多。去年厂里下大力度公关此系列机芯，今年成功上市!从目前的情况看这两款机芯稳定性，精度，质量都非常不错。从总体效果上此机芯精准稳定性高。但也有它得先天问题上弦效率偏低。

海鸥手表机芯介绍之四：ST19系列

ST19系列机芯是海鸥的计时码表机芯。海鸥生产的时间不短，非常成熟。机芯的出入是仿制维纳斯175机芯。柱导轮计时设计机芯，这种机芯稳定性很高。一般瑞士的使用柱导轮机芯的码表价格都在10万左右，有的甚至更高。有人也许会说瑞士的7750很不错，功能强，价格也可以，重要的是还是自动的。

为什么手动的柱导轮机芯会贵呢?其原因就是在计时结构上7750是很不错，方便耐用，但它得先天设计造成一个BUG，这个BUG就是在启动计时后表盘的摆幅衰减要比柱导轮的快!

海鸥手表机芯介绍之五：ST3600系列

ST3600此系列机芯型号分为两种ST3600和ST3601。此机芯是海鸥仿制ETA6497和E TA6498机芯。机芯结构简单，装配容易。稳定性精度高是它得特点。缺点就是手动。因为是怀表机芯所以机芯尺寸较大，所以装成手表表盘尺寸都会相应增大。ST3600结构简单，尺寸较大易于装配。而且稳定性，精度，耐用度都高。

3. 东风天龙雷诺375故障码111 cu 1485.3

很简单 最容易的办法就是单缸单缸的调 看着进气调排气 不过盘车有点麻烦

4. 东风天龙雷诺发动机故障码对照表

油轨压力不正常523613.15

5. 东风天龙雷诺故障10怎么回事

出现4090-0的故障提示，是油压出现异常引起的。

出现此问题是高压油泵计量单元或者是由于高压管路压力传感器损坏导致的问题，当发动机电脑无法得到准确的燃油压力或者燃油压力本身存在较大偏差，都会导致出现无法启动，启动延迟，动力不足，抖动或者出现排气冒烟的情况，出现此问题可以先更换柴油滤芯，清理油水分离器和高压油泵计量单元，这些地方经过检测没有问题，将喷油嘴和高压油泵拆掉之后，重新上试验台校准雾化情况，出油量和回油量这些，经过检测都是正常的，考虑机械方面，正时偏差，气门间隙和气门密封不良导致的压缩不足引起的故障，这种情况需要拆掉气缸盖之后进一步检查。

此车发动机必须使用国标燃油，否则会出现气门严重结焦和积炭，导致气门密封出现问题，引起发动机抖动，动力不足和启动困难这样的故障。

6. 东风天龙385雷诺没劲

没有。康明斯385发动机油泵进油口配置的是小型的滤网,并没有配置小滤芯,主要作用就是过滤汽油当中的杂质,同时需要及时更换,不进行更换会导致车辆出现油路堵塞,燃烧不好的结果,进而导致产生大量积碳,车辆没劲,异常抖动。

7. 东风天龙雷诺375故障码大全

轨压故障就是说名发动机轨压不稳定，或者过高或者过低，车有没有跑跑加不起油的现象

8. 东风天龙雷诺420故障灯图解图

汽车排气制动失灵一定是电路故障引起的。最好检查一下，不然会影响安全驾驶:

1.排气制动是一种用于辅助制动的装置。长时间下坡时，发动机排气制动用于辅助制动。

2.向后移动到一档，四缸启动发动机制动，产生发动机制动功的66%；

3.然后转到二档，六缸启动发动机制动，使发动机制动功率达到100%。以下是排气制动的含义:1。排气制动是车辆辅助制动的一种，俗称排气制动，也称发动机缸内制动。排气是在发动机中实现的，很多是用来关闭发动机的排气通道，使发动机的活塞在排气冲程中受到气体的背压，阻止发动机运转，产生制动作用，从而达到控制车速的目的